Ayah saya dan saya baru-baru ini menerbangkan kelas satu Airbus A380 Emirates dalam penerbangan singkat 6 jam 55 menit dari New York (JFK) ke Milan (MXP), untuk segmen pertama perjalanan Selamat Pagi Milan, Selamat Malam Bulan.
Seperti yang saya jelaskan di postingan pendahuluan, saya tidak akan mengulas penerbangan ini sepenuhnya (karena saya sudah mengulas segmen ini belum lama ini), namun saya hanya akan berbagi beberapa renungan umum.
Motivasi utama untuk mengambil penerbangan ini sederhana saja — ayah saya sangat menyukai kelas satu Emirates, namun sudah lebih dari satu dekade tidak menerbangkannya. Saya ingin melakukan sesuatu yang istimewa untuknya, terutama karena dia baru saja merayakan ulang tahunnya — lagipula, bukankah yang dimaksud dengan miles & poin? Saya memesan penerbangan ini seharga 102.000 mil Skywards Emirates ditambah pajak & biaya sebesar $433,50 per orang.
Kelas satu A380 Emirates adalah cara terbang paling menyenangkan di dunia
Saya memberi peringkat pada produk kelas satu terbaik di dunia (dan saya akan segera memperbarui daftarnya — saya hanya menunggu untuk mencoba kelas satu SWISS Senses A350 yang baru), dan saya secara konsisten memberi peringkat pada Emirates di dekat peringkat teratas produk kelas satu terbaik di dunia.
Sebenarnya memilih first class mana yang terbaik itu susah banget, karena menurutku itu semua tergantung pada atmosfer yang kamu tuju. Apakah Anda hanya menginginkan perjalanan yang lancar dan pribadi yang hampir sebanding dengan penerbangan pribadi? Nah, Air France La Premiere pasti cocok untuk Anda.
Apakah Anda menginginkan pengalaman dalam pesawat yang luar biasa dengan pilihan minuman yang luar biasa, serta segala jenis fasilitas dan gimmick, mulai dari pancuran hingga bar? Maka kelas pertama Emirates tentu saja cocok untuk Anda, tetapi jangan mengharapkan apa pun dari pengalaman lapangan (yang merupakan topik untuk postingan terpisah).
Meskipun kelas satu 777 baru Emirates mungkin menawarkan pengalaman yang lebih mengesankan daripada A380, saya berpendapat bahwa Anda tidak dapat bersaing dengan kesenangan kelas satu A380 milik maskapai penerbangan tersebut. Mulai dari bar di dalam pesawat, kamar mandi, hingga fasilitas yang tiada habisnya, Emirates memiliki keunggulan tersendiri dalam hal tersebut.
Namun ironisnya juga — jika tujuan saya hanyalah untuk tidur dan tiba dalam keadaan cukup istirahat di tempat tujuan, kelas utama A380 Emirates tidak akan berada di urutan teratas dalam daftar saya, karena kabinnya memiliki 14 kursi, sehingga tidak terlalu pribadi atau sepi.
Tapi astaga, tidak peduli seberapa sering saya terbang dengan kelas satu Emirates, pengalaman itu selalu membuat saya terkesan. Secara khusus, ayah saya merasa senang dan mendapatkan penerbangan yang luar biasa, dan itulah yang paling membuat saya bahagia.
Saya mungkin terlalu banyak minum, ups…
Satu-satunya hal yang paling mengesankan tentang kelas satu Emirates (selain pancuran mandinya) adalah pilihan anggurnya. Emirates memiliki keunggulan tersendiri dalam hal kualitas dan kuantitas anggur yang disajikan. Tidak ada maskapai penerbangan lain yang memiliki pilihan yang mengesankan seperti Emirates.
Saya harus jujur - saya merasa cukup mabuk, karena saya mungkin sedikit berlebihan. Tapi serius, saya menyalahkan Emirates… bagaimana Anda bisa mendapatkan pilihan yang bagus, dan mengharapkan orang-orang memanfaatkannya semaksimal mungkin dalam penerbangan di bawah tujuh jam?! Ini benar-benar tidak adil!
Untuk apa nilainya, di bawah ini adalah tampilan pilihan anggur (yang dipublikasikan) pada penerbangan kami.
Saya tidak punya minuman apa pun sebelum naik ke pesawat (saya ingin menjaga toleransi saya), jadi tentu saja kami memulai penerbangan dengan segelas Dom Perignon 2015, segera setelah kami naik ke pesawat. Dan boarding memakan waktu cukup lama, jadi saya proaktif menuangkan isi ulang. Dan saat pergi ke kamar mandi, saya perhatikan ada isi ulang lagi. Ups.
Oke, saya pikir itu untuk sampanye, tetapi setelah lepas landas, saya diberitahu bahwa mereka juga memuat Dom Perignon 2006 P2 (yang tidak dapat disajikan di darat). Harganya lebih dari dua kali lipat harga Dom Perignon 2015, jadi tidak sopan jika tidak memiliki gelasnya, bukan? Lagi pula, saya punya biaya tambahan bahan bakar yang perlu saya ganti rugi, untuk tujuan akuntansi mental. 😉
Kemudian saat makan dimulai, saya penasaran untuk mencoba Coup de Foudre Sauvignon Blanc 2022 — meskipun bukan wine termahal di menu, saya tertarik, karena menurut standar sauvignon blanc, pasti harganya mahal!
Sementara itu para kru sudah menuangkan Chateau Leoville Poyferre 2005, jadi saya tidak ingin usaha mereka sia-sia, jadi minumlah satu atau dua teguk saja.
Sekarang, seperti yang mungkin diingat oleh para pembaca lama OMAAT lebih dari satu dekade yang lalu, ayah saya sangat menyukai Hennessy Paradis yang disajikan di kelas satu Emirates, jadi tentu saja kami harus mengakhiri malam itu dengan itu. Kami kembali ke bar, dan penjaga toko membawa kembali sebotol minuman yang disegel, untuk dituangkan oleh bartender.
Ummm, jadi… pramugari memberi kami cognac seukuran anggur, bukan hanya suntikan kecil. Contoh kasusnya – di bawah ini adalah tampilan botol setelah kami masing-masing menuangkan segelas. JKLRJASLKRETEJKORD!
Saya mungkin akan terbangun dengan perasaan baik-baik saja jika bukan karena cognac, karena saya juga minum banyak air. Tapi ya ampun, inilah yang membuatku terlibat.
Saya bangun kurang dari satu jam sebelum mendarat, mandi dan minum cappuccino, lalu saya dan kepala saya yang berdenyut tersandung melalui Malpensa. Sebagai perbandingan, ayah saya merasa baik-baik saja (dia mengonsumsi cognac dalam jumlah yang sama, tetapi sampanye lebih sedikit)…
Emirates melakukan pekerjaan luar biasa dengan kelas pertamanya
Saya telah terbang dengan kelas satu Emirates dengan frekuensi tertentu sejak tahun 2012, dan saya sangat terkesan dengan perkembangan produk ini.
Pertama, Emirates benar-benar memiliki pramugari terbaik. Saya rasa dulu tidak demikian, namun saat ini menurut saya kru kelas satu selalu tampil prima, bahkan saat kabin penuh (seperti yang terjadi pada penerbangan ini). Dan cukup adil – ini adalah pekerjaan yang sangat diinginkan, mereka dibayar dengan sangat baik, Dubai adalah tempat yang menyenangkan untuk ditinggali, dan dalam beberapa tahun terakhir, semua pramugari Emirates telah menerima bonus tahunan yang sangat besar.
Berikutnya, saya selalu terkesan dengan cara Emirates terus mengembangkan pengalaman kelas pertamanya. Rasanya ada beberapa maskapai penerbangan yang hampir tidak pernah mengganti soft product kelas satu mereka, sementara Emirates terus menyempurnakannya. Misalnya, ini adalah penerbangan kelas satu Emirates pertama saya pada tahun 2025, dan saya melihat banyak perubahan halus dibandingkan penerbangan sebelumnya.
Sekadar memberikan beberapa contoh, penyajian kaviar adalah hal baru…
Menu kelas satu kini lebih mirip majalah daripada menu tradisional…
Ada piyama kelas satu baru yang super nyaman…
Layanan merapikan tempat tidur telah ditingkatkan, termasuk kabut bantal baru dari BYREDO…
Sungguh menyenangkan melihat betapa fokusnya Emirates pada pengalaman penerbangan kelas satu, karena tidak banyak maskapai penerbangan yang telah berkembang sebanyak ini. Bandingkan dengan Lufthansa, di mana perubahan pada produk lunak kelas satu selama 20 tahun terakhir sangat minim.
Intinya
Pada akhirnya, jenis penerbangan favorit saya adalah penerbangan di mana saya dapat menikmati pengalaman bersama keluarga atau teman, dan melihat betapa mereka menikmati pengalaman tersebut. Sampai hari ini, ayah saya berbicara tentang penerbangan kelas satu Emirates kami lebih dari satu dekade yang lalu, jadi saya senang kami mempunyai kesempatan untuk menerbangkan produk hebat ini lagi.
Sungguh menyenangkan bisa menerbangkan Emirates pada penerbangan kebebasan kelima antara Amerika Serikat dan Eropa — satu-satunya keluhan saya adalah penerbangan ini terlalu singkat untuk benar-benar menikmati pengalaman sambil mendapatkan istirahat yang cukup.
Adakah yang setuju bahwa kelas satu Emirates adalah cara terbang yang paling menyenangkan?