Halo dari Chicago, karena saya baru saja menerbangkan kelas bisnis rangkaian andalan baru Boeing 787-9, pada penerbangan 7HR50 menit dari London (LHR) ke Chicago (ORD), sebagai bagian dari perjalanan ulasan cepat saya. Saya sangat menantikan penerbangan ini, karena ini mewakili pengalaman kelas bisnis jangka panjang Amerika yang baru.
Diakui saya sebagian besar tahu apa yang diharapkan, karena saya telah menerbangkan kursi yang tepat ini sebelumnya di maskapai lain. Namun, saya harus mengatakan, saya menemukan jumlah pengalaman itu sangat baik, karena saya sangat menghargai Wi-Fi yang ditingkatkan dan layanan yang sangat baik. Untuk saat ini, saya berpendapat bahwa ini menetapkan standar untuk kelas bisnis di antara operator AS (meskipun Delta dan United merencanakan produk kelas bisnis baru).
Izinkan saya membagikan pemikiran awal saya tentang penerbangan ini, dan kemudian saya akan segera memiliki laporan perjalanan penuh…
Kursi Kelas Bisnis Suite New American sangat bagus
Dreamliners baru Amerika (ditetapkan sebagai Boeing 787-9PS) tidak hanya memiliki kursi kelas bisnis baru, tetapi mereka juga memiliki tata letak yang jauh lebih padat, dengan lebih banyak kursi kelas bisnis. Jet hanya memiliki 244 kursi, 51 di antaranya adalah kursi kelas bisnis.
Sementara kabin selesai tidak persis bagaimana saya memilih untuk merancang pesawat, kabin pasti memiliki lebih banyak kepribadian dan warna daripada sebelumnya, dan itu tampak lebih bagus secara pribadi daripada yang saya harapkan.
Kursi kelas bisnis suite andalan Amerika yang baru didasarkan pada platform pendakian adient, yang merupakan usaha patungan dengan Boeing, karena Anda juga akan menemukan konsep tempat duduk yang sama pada 787-9s Qatar Airways dan Hawaiian Airlines (dan segera United Airlines).
Kursi berada dalam konfigurasi 1-2-1, dan berada dalam tata letak herringbone terbalik penuh (platform pendakian adient adalah unik, karena maskapai dapat memilih untuk memiliki herringbone atau membalikkan kursi herringbone di bagian tengah).
Saya tidak ingin secara berlebihan kursi ini, karena pada akhirnya mereka mengambil real estat yang sama dengan sebagian besar konfigurasi yang ada. Jadi pada dasarnya hanya menganggap ini sebagai produk herringbone terbalik generasi terbaru dengan pintu di setiap kursi, ditambah teknologi yang lebih baik.
Saya menemukan kursi -kursi ini dirancang dengan cukup baik, dalam hal di mana semuanya berada. Dalam mode tempat tidur, saya juga berhasil merasa nyaman – sebagai tempat tidur samping, saya menemukan bahwa tidur ke arah badan pesawat adalah yang terbaik, dalam hal guntingan untuk lutut saya.
Barisan depan di masing -masing dari dua kabin kelas bisnis memiliki kursi pilihan suite andalan, yang pada akhirnya akan mulai dijual oleh Amerika dengan biaya tambahan. Ini hanya lebih luas, terutama di sekitar kaki, dan juga memiliki penyimpanan ekstra.
Saya pikir satu area kursi ini di mana orang Amerika bisa melakukan lebih baik adalah dengan layar. Menurut pendapat saya, mereka bisa sedikit lebih besar, terutama di barisan sekat. Yang sedang berkata, Anda pada akhirnya tidak duduk jauh dari layar, jadi tidak seperti layar yang lebih besar diperlukan. Tapi tetap saja, aspek kursi itu tidak terasa canggih untuk tahun 2025.
Salah satu aspek positif dari produk yang tidak dapat dilebih -lebihkan adalah kenyataan bahwa pesawat -pesawat ini memiliki nozel udara individu. Itu adalah norma pada operator AS, tetapi perlu ditunjukkan, karena saya akan memberi peringkat ini dalam lima fasilitas teratas yang saya hargai di kelas bisnis, namun begitu banyak operator asing memilih untuk tidak menawarkan ini.
787 Amerika telah meningkatkan Tech & Wi-Fi, dengan kekhasan
Boeing 787-9PS baru di Amerika memiliki viasat wi-fi, yang merupakan peningkatan besar-besaran atas sistem Wi-Fi lama. Pass untuk seluruh penerbangan berharga $ 25, dengan data yang tidak terbatas, dan kemampuan untuk beralih di antara perangkat. Saya menemukan itu adil.
Kecepatannya sangat fenomenal, dan saya bisa tetap produktif di seluruh Atlantik. Setelah kursi, saya menganggap ini sebagai satu-satunya peningkatan terbesar tentang 787-9PS baru di Amerika.
Di luar itu, pesawat-pesawat ini telah memperbarui teknologi dalam hal USB-A, USB-C, dan pengisian daya AC, ditambah pengisian nirkabel.
787-9PS yang baru juga menawarkan audio Bluetooth, yang sangat dihargai (sementara sesuatu yang hanya akan diperhatikan oleh geek penerbangan, Amerika perlu memperbaiki bagaimana hal itu merujuk pada pesawat pada monitor hiburannya !!!).
Ketika datang ke hiburan, Amerika memiliki banyak pilihan pemrograman sesuai permintaan, dengan film, acara TV, audio, game, dan banyak lagi. Menariknya, Amerika tampaknya telah memperkenalkan antarmuka baru untuk sistem ini. Saya terkejut bahwa saya merasa lebih sulit digunakan daripada sistem lama, karena saya pikir organisasi dan navigasi lebih rumit.
Makanan & fasilitas kelas bisnis Amerika bagus
Katering di kelas bisnis Amerika pada penerbangan ini solid, tetapi tidak ada yang mengesankan. Makan siang disajikan setelah lepas landas, dan dimulai dengan kacang campuran hangat, zaitun, dll.
Starter terdiri dari salmon asap panas dengan mie beras Thailand, sayuran, dan jeruk nipis, ditambah salad selada romaine dengan wortel dan bit.
Untuk hidangan utama, saya memesan lentil dal India, yang sangat layak, sejalan dengan makanan India beku Trader Joe (itu bukan naungan, omong -omong …)
Untuk hidangan penutup, Anda benar -benar tidak bisa salah dengan Sundae, kan?
Fasilitasnya juga cukup bagus. Setiap penumpang kelas bisnis mendapat bantal dan selimut. Sementara saya menemukan ini nyaman, saya ingin melihat Amerika memperbarui tempat tidurnya lebih dekat dengan United, karena ini adalah area di mana operator memimpin industri.
Area di mana orang Amerika memimpin industri ini dengan headphone Bang & Olufsen. Orang Amerika bahkan tidak mengumpulkan ini sebelum mendarat lagi, yang merupakan perbaikan kecil tetapi terlihat. Ini mungkin kurang penting daripada di masa lalu, mengingat bahwa Amerika sekarang juga memiliki audio Bluetooth.
Lalu ada sandal, yang berguna untuk mengunjungi toilet…
Terakhir, ada kit kemudahan dasar, yang merupakan apa pun. Amerika tidak pernah melakukan pekerjaan dengan baik dengan membuat kit kemudahannya sangat premium, dan mungkin itu adalah area yang dapat diinvestasikan oleh maskapai. Secara pribadi, saya tidak terlalu peduli tentang kit kemudahan, tetapi tentu saja ini merupakan peluang branding premium.
Layanan pada penerbangan kelas bisnis Amerika ini sangat luar biasa
Masalah dengan menerbangkan maskapai AS adalah bahwa layanan secara konsisten tidak konsisten. Terkadang Anda mendapatkan kru yang hebat, dan kadang -kadang Anda mendapatkan kru yang kurang bersemangat. Pada penerbangan ini saya beruntung, karena seluruh kru tidak mungkin lebih baik.
Sungguh kru Rockstar yang mutlak, dengan pramugari yang ramah, ramah, dan penuh perhatian. Saya pernah mendengar bahwa 787-9P ini jauh lebih sulit bagi kru untuk bekerja, mengingat ruang dapur yang diperbarui, ditambah sejumlah besar kursi kelas bisnis. Meskipun demikian, kru ini membuat semuanya terlihat mudah.
Saya tidak punya apa -apa selain hal -hal baik untuk dikatakan tentang kru di penerbangan ini. Yang menarik adalah bahwa sementara orang Amerika tidak benar -benar dianggap karena layanannya yang luar biasa, empat penerbangan jarak jauh saya yang terbaru di Amerika semuanya memiliki layanan yang hebat. Apakah saya benar -benar beruntung, atau ada beberapa pergeseran budaya? Either way, itu membuat perbedaan besar ketika Anda merasa seperti kru benar -benar melakukan pekerjaan mereka, dan bangga dengan apa yang mereka lakukan …
Ironisnya, penerbangan jarak jauh terakhir di kapal induk di mana saya tidak memiliki layanan yang hebat adalah Delta (bukan karena kru itu buruk, mereka tidak hebat).
Intinya
Kelas bisnis suite andalan baru Amerika yang telah lama ditunggu -tunggu sekarang dalam pelayanan, dan saya memiliki kesempatan untuk menerbangkannya pada penerbangan transatlantik. Ini adalah produk yang mengesankan, dengan banyak perbaikan besar. Kita berbicara membalikkan kursi herringbone dengan pintu, Tech & Wi-Fi yang ditingkatkan, dan kabin mewah yang serba bisa.
Ini adalah era baru yang menarik untuk orang Amerika, dan ketika Anda menggabungkan produk keras yang hebat, Wi-Fi Fast, dan nozel udara, saya pikir itu memastikan pengalaman jarak jauh yang menyenangkan. Big Wild Card selalu makanan dan layanan, meskipun dalam penerbangan ini saya beruntung dengan layanan yang luar biasa dan makanan yang layak.
Bagus sekali, Amerika, dan saya berharap dapat melihat pengalaman ini diperkenalkan pada penerbangan jarak jauh yang lebih panjang!
Apa yang Anda buat dari kelas bisnis unggulan baru Amerika?