Halo dari Vietnam, karena saya baru saja menerbangkan kelas bisnis Boeing 737-800 Malaysia Airlines dengan penerbangan 1 jam 55 menit dari Kuala Lumpur (KUL) ke Kota Ho Chi Minh (SGN) — seharusnya waktu tempuhnya sekitar 15 menit lebih singkat, tetapi perjalanan yang menyenangkan memberi kami tur gratis keliling kota.
Meskipun kelas bisnis Airbus A330-900neo milik maskapai oneworld membuat saya terkesan, kelas bisnis 737 milik maskapai tersebut jelas tidak terlalu mengesankan. Untuk perjalanan singkat, hal ini tidak layak dihindari, meskipun tidak ada artinya jika dibandingkan dengan apa yang ditawarkan pesaingnya, 184 mil ke arah tenggara.
Dalam postingan kali ini saya ingin berbagi beberapa pemikiran awal, dan segera saya akan memberikan ulasan lengkapnya.
Kursi kelas bisnis 737 Malaysia Airlines bersifat dasar
Malaysia Airlines telah melakukan retrofit pada Boeing 737-nya dalam beberapa tahun terakhir, sehingga Anda akan menemukan produk yang sama di seluruh armada (termasuk 737 MAX baru). Kabin kelas bisnis terdiri dari 12 kursi yang tersebar dalam tiga baris dengan konfigurasi 2-2.
Anggap saja ini sangat mirip dengan kelas satu di Amerika Serikat, hanya saja kursinya sedikit lebih nyaman — kursinya memiliki jarak 39″, terdapat sandaran kaki, dan terdapat stopkontak USB-A, USB-C, dan AC. Joknya juga memiliki desain cangkang, sehingga saat Anda bersandar, alas tempat duduk Anda akan bergerak ke depan.
Tentu saja untuk perjalanan singkat seperti yang saya lalui, ini lebih dari sekadar triknya, dan tidak ada seorang pun yang merasa merasa tidak nyaman. Pesawat 737 memang terbang dalam misi yang lebih panjang, sehingga produk ini mungkin lebih layak untuk dihindari. Namun pada akhirnya kritik utama akan bersifat kompetitif, yaitu bahwa produk ini tidak bersaing dengan produk kelas bisnis flat bed yang banyak Anda temukan di banyak operator Asia.
Pesawat 737 Malaysia Airlines memiliki hiburan streaming, tanpa Wi-Fi
Sayangnya, ini adalah area lain yang tidak membuat pesawat 737 Malaysia Airlines terkesan. Mereka tidak memiliki hiburan di sandaran kursi atau Wi-Fi, meskipun mereka memiliki hiburan streaming. Sekali lagi, hal ini bukan masalah besar untuk penerbangan jarak pendek, namun untuk penerbangan yang lebih lama, hal ini mungkin akan menjadi masalah besar bagi lebih banyak orang.
Untuk memudahkan streaming, sandaran kursi memiliki dudukan perangkat pribadi kecil, sehingga Anda tidak perlu memegang ponsel atau tablet di tangan. Saya menemukan “The Nevermets” di sistem hiburan streaming, yang hampir seperti 90 Day Fiancé versi Inggris (acara yang pernah saya tonton di setiap episode… maaf tidak maaf).
Produk lunak kelas bisnis Malaysia Airlines cukup bagus
Malaysia Airlines mengelola kabin kelas bisnis dengan 12 kursi dengan dua pramugari, dan keduanya sangat cantik. Mereka ramah dan penuh perhatian, dan pramugari yang bekerja di lorong bahkan hafal nama sebagian besar penumpang.
Menu dibagikan pada penerbangan ini, dan ada tiga pilihan yang bisa dipilih. Saya memilih nasi lemak dengan sambal udang, yang disajikan dengan yogurt, buah, dan pilihan dari keranjang roti. Makanannya cukup enak untuk penerbangan sejauh ini.
Sayangnya situasi minumnya agak kurang ideal. Pertama, Malaysia Airlines tidak menyajikan alkohol pada penerbangan regional, itu… terserah. Saya bisa menerima hal tersebut, ini aneh, karena tampaknya hal tersebut berada di antara upaya penghematan biaya dan sesuatu yang menghormati agama.
Yang sedikit lebih menyebalkan adalah maskapai tidak menyajikan minuman panas saat tanda sabuk pengaman menyala. Saya sangat mengerti, karena Malaysia Airlines bukan satu-satunya maskapai penerbangan yang memiliki kebijakan seperti itu.
Masalahnya adalah penerbangan sebenarnya sangat lancar, namun tanda sabuk pengaman menyala selama dua pertiga perjalanan. Kami mengalami beberapa benturan tak lama setelah keberangkatan, dan saya tidak yakin apakah pilotnya lupa mematikan tanda sabuk pengaman, atau apa. Bagaimanapun, kapten mengumumkan sebelum lepas landas bahwa penerbangannya akan lancar. Artinya, pramugari hanya boleh menyajikan minuman panas di awal penurunan, saat tanda sabuk pengaman dibunyikan.
Saya berhasil menyelinap ke dalam tek tarik sebelum mendarat, salah satu minuman non-alkohol paling menyenangkan yang disajikan oleh maskapai penerbangan mana pun.
Intinya
Kelas bisnis Boeing 737 Malaysia Airlines memang menyenangkan, tetapi sepertinya tidak akan mengesankan. Ini memiliki kursi malas yang cukup nyaman, layanan yang ramah dan penuh perhatian, dan makanan yang cukup enak. Namun, tidak ada hiburan di sandaran kursi, Wi-Fi, atau alkohol, dan jika tanda sabuk pengaman menyala, Anda juga tidak akan mendapatkan minuman panas.
Sebagai penerbangan lanjutan dengan rencana perjalanan yang lebih besar, saya dengan senang hati akan kembali menerbangkan kelas bisnis 737 Malaysia Airlines. Namun, saya mungkin akan menghindarinya di beberapa sektor yang berdurasi lebih dari lima jam dimana pesawat ini beroperasi.
Saya sama sekali tidak bermaksud untuk mengeluh tentang pengalaman yang menyenangkan untuk penerbangan singkat (terutama dibandingkan dengan apa yang kami dapatkan di AS), namun secara kompetitif, hal ini tidak ada artinya jika dibandingkan dengan beberapa maskapai penerbangan Asia lainnya (seperti kelas bisnis Singapore Airlines pada penerbangan yang sebanding).
Apa pendapat Anda tentang kelas bisnis 737 Malaysia Airlines?