Halo dari Jepang, karena saya baru saja menerbangkan kelas bisnis Airbus A330-300 Hong Kong Airlines dalam penerbangan 3 jam 30 menit dari Hong Kong (HKG) ke Tokyo Narita (NRT). Tujuan saya adalah pergi ke Jepang, namun dengan periode liburan Tahun Baru Imlek, penerbangan dengan All Nippon Airways, Cathay Pacific, dan Japan Airlines, terjual habis seluruhnya, atau memiliki tarif yang sangat mahal dan tidak ada ketersediaan award.
Untungnya saya menemukan tarif yang nyaman bagi saya untuk kelas bisnis Hong Kong Airlines, yang memberikan kesempatan menyenangkan untuk terbang bersama maskapai tersebut lagi. Hong Kong Airlines memiliki pemilik yang sama dengan Hainan Airlines asal Tiongkok, dan maskapai ini telah mengalami masa sulit selama bertahun-tahun. Dalam waktu singkat, maskapai ini mencoba untuk tumbuh secara global dan bersaing lebih ketat dengan Cathay Pacific, dan bahkan mengakuisisi A350 (saya mengulas kelas bisnis A350 dari maskapai tersebut). Namun, di tengah tantangan keuangan yang besar, perusahaan tersebut menyusut, membuang semua A350-nya, dan sebagainya.
Lantas, bagaimana kelas bisnis A330 Hong Kong Airlines saat ini? Sisi positifnya, krunya ramah, dan menyenangkan mendapatkan tempat tidur datar dalam penerbangan di Asia. Namun, ketika Anda berkompetisi di Hong Kong, produk ini jelas berada di peringkat kedua dibandingkan Cathay Pacific, dalam hal penampilan dan perawatan kabin, fasilitas, hiburan, (kurangnya) Wi-Fi, dll. Dalam postingan ini saya ingin berbagi beberapa pemikiran awal, dan segera saya akan mendapatkan laporan perjalanan lengkap.
Lounge Hong Kong Airlines tidak memberikan suasana yang bagus
Bahkan sebelum saya berbicara tentang pengalaman dalam pesawat, izinkan saya menyebutkan bahwa saya mengunjungi Club Autus Hong Kong Airlines, yang merupakan satu-satunya ruang tunggu bandara milik maskapai tersebut. Lounge tidak memberikan kesan yang bagus untuk pengalaman tersebut, dalam banyak hal:
- Loungenya tidak terawat dengan baik, dua dari tiga urinoir rusak, satu dari tiga bilik kamar mandi rusak, dan kamar mandi ditutup; ayolah, Anda harus melakukan yang lebih baik dari itu, untuk optik, jika tidak ada yang lain
- Desainnya terasa sangat murahan, dengan bantal di ruang tunggu yang bertuliskan kalimat bodoh, seperti “Perjalanan Balas Dendam”
- Pilihan makanan dan minuman agak terbatas; tidak ada buah, sereal, kue kering, dan lain-lain, dan bahkan tidak ada susu untuk kopi, yang ada hanyalah wadah kecil berisi krimer.
Jadi, ada hal yang sangat kontras dengan pengalaman Cathay Pacific di darat. Saya pernah mengunjungi lounge ini sebelumnya, jadi saya tidak terlalu terkejut. Namun, sepertinya investasi kecil bisa membawa manfaat besar, dan pemeliharaan ruang tunggu bukanlah prioritas.
Kursi kelas bisnis A330 Hong Kong Airlines oke
Kelas bisnis A330 Hong Kong Airlines terdiri dari kursi bertingkat, dengan total 32 kursi menempati ruang antara set pintu pertama dan kedua. Badan pesawat A330 tidak terlalu lebar, jadi seperti yang Anda harapkan, kursi ini pastinya sempit, dan khususnya, lorongnya sangat sempit (tas saya kesulitan untuk masuk).
Oke, saya tidak bisa mengatakan finishing kabin adalah favorit saya, tapi itu jelas juga terinspirasi oleh perusahaan induknya, mengingat warnanya cocok dengan Hainan Airlines (hal yang sama juga berlaku untuk liverynya — ini bahkan merupakan pesawat bekas Hainan, seperti yang Anda lihat berdasarkan cara lukisan nama maskapai pada liverynya).
Saya berhasil mendapatkan tempat duduk dekat jendela yang “sebenarnya”, yang merupakan pilihan tempat duduk ideal dalam konfigurasi ini.
Yang paling menonjol bagi saya adalah betapa lelah dan rusaknya kabin. Misalnya, lampu baca saya diikat dengan selotip.
Untuk penerbangan 3,5 jam, tentu saja ini lebih dari cukup dan sangat nyaman. Lagi pula, Cathay Pacific sebagian menerbangkan pesawat berkonfigurasi regional ke Jepang. Namun, ini adalah pesawat yang sama yang digunakan maskapai untuk penerbangan 14 jam dari Vancouver ke Hong Kong, dan saya kurang puas dengan produk ini pada penerbangan tersebut.
Hiburan kelas bisnis A330 Hong Kong Airlines buruk
Hong Kong Airlines memiliki monitor sandaran kursi di setiap kursi. Meskipun hiburan apa pun lebih baik daripada tidak sama sekali, menurut saya pilihannya sangat terbatas. Kita sedang membicarakan lusinan film dan acara TV, jadi itu kurang ideal. Maskapai ini juga tidak menawarkan Wi-Fi di pesawat mana pun.
Sekali lagi, semua hal ini tidak menjadi masalah besar pada rute pendek intra-Asia, namun dengan mulai menerbangkan A330 pada misi yang lebih lama, masalah tersebut menjadi lebih nyata.
Produk lunak kelas bisnis A330 Hong Kong Airlines lumayan
Saya harus mengatakan, kru kelas bisnis pada penerbangan ini sangat ramah. Mereka mungkin tidak setingkat Cathay Pacific, tapi tetap ramah dan akomodatif, jadi tidak ada hal negatif yang bisa saya katakan di sana (selain mereka bersikeras menjaga kabin tetap gelap sepanjang penerbangan siang hari, tapi saya ngelantur).
Dari segi fasilitas, setiap penumpang kelas bisnis mendapatkan bantal dan selimut, ditambah sepasang sandal, yang cocok untuk penerbangan sejauh ini.
Sarapan disajikan pada penerbangan ini, dan menu dibagikan sebelum lepas landas.
Ada tiga pilihan sarapan, dan saya memilih makanan Cina, yang terdiri dari bubur dengan suwiran ayam, kerang kering, dan jamur, disajikan dengan buah, yogurt, dan pilihan dari keranjang roti.
Meskipun tidak ada minuman berbahan dasar espresso, kopi yang disaring lumayan enak, dan terasa lebih enak setelah segelas sampanye (maskapai penerbangan menuangkan Charles de Cazanove Brut Champagne). 😉
Intinya
Saya senang mendapat kesempatan untuk terbang lagi dengan Hong Kong Airlines, menggunakan satu-satunya jenis pesawat jarak jauh milik maskapai tersebut. Pada akhirnya, masalah terbesar dengan Hong Kong Airlines adalah mereka akan berhadapan langsung dengan Cathay Pacific, salah satu merek maskapai penerbangan terbaik dunia. Pengalaman darat dan layanan penerbangan Cathay Pacific sangat luar biasa, jadi tentu saja jika dibandingkan, Hong Kong Airlines tidak memberikan tingkat pengalaman yang sama.
Saya akan menerbangkan Hong Kong Airlines lagi jika maskapai tersebut memiliki jadwal atau harga terbaik, seperti yang terjadi di sini. Namun, saya akan menghindari maskapai penerbangan pada penerbangan jarak jauh (karena kurangnya Wi-Fi), dan juga akan memilih Cathay Pacific dalam sekejap, semuanya sama.
Apa pendapat Anda tentang kelas bisnis A330 Hong Kong Airlines?