Halo dari Malaysia, karena saya baru saja menerbangkan kelas bisnis Airbus A320neo Air India dalam penerbangan 5 jam 25 menit dari Delhi (DEL) ke Kuala Lumpur (KUL), sebagai bagian dari perjalanan ulasan saya. Pada bagian sebelumnya, saya membagikan kesan saya terhadap kelas bisnis Airbus A350-900 Air India, jadi saya menantikan untuk melihat bagaimana kinerja pesawat pekerja keras regional Air India yang diperbarui.
Sulit untuk mengetahui bagaimana tepatnya menilai A320neo ini, karena persepsi Anda mungkin berbeda tergantung pada apakah Anda menerbangkan pesawat ini pada sektor pendek di India, atau menerbangkannya ke Asia Tenggara, seperti saya. Menurut saya, pesawat-pesawat ini cukup nyaman namun cukup sederhana, dan tentunya lebih ideal untuk penerbangan regional. Sisi positifnya, kabinnya sangat bersih dan modern, dan krunya ramah.
Izinkan saya berbagi beberapa kesan awal, dan segera saya akan mendapatkan laporan perjalanan lengkap…
Kursi kelas bisnis A320neo Air India sudah tidak asing lagi
Kabin kelas bisnis A320neo Air India hanya terdiri dari delapan kursi, tersebar di dua baris, dalam konfigurasi 2-2. Kursi-kursi ini akan terlihat sangat familier jika Anda pernah menerbangkan pesawat Amerika, atau salah satu dari sejumlah maskapai penerbangan lainnya. Secara khusus, ini adalah produk Collins Aerospace MiQ.
Sisi positifnya, ini adalah versi terbaik yang akan Anda temukan dalam hal kenyamanan, karena kursi memiliki jarak 40″, lebar 20″, sandaran 7″, sandaran kepala yang dapat disesuaikan enam arah, tempat perangkat pribadi, sandaran kaki, palang kaki, dan stopkontak AC dan USB-A.
Ini jelas merupakan produk yang sangat sederhana, meskipun ini merupakan peningkatan yang signifikan dibandingkan kabin A320neo Air India sebelumnya, yang terasa sangat ketinggalan jaman. Jadi ya, belum tentu banyak, tapi lebih baik. Dan kabinnya juga sangat bersih, dan itu bagus.
Sekali lagi, persepsi di sini sangat bergantung pada rutenya, mengingat bahwa pesawat-pesawat ini sebagian mengoperasikan penerbangan domestik pendek, dan sebagian lagi beroperasi di pasar di mana Anda mungkin menemukan pesawat berbadan lebar dengan landasan datar.
A320neo Air India kurang memiliki hiburan & Wi-Fi yang bagus
Seperti yang mungkin Anda ketahui di atas, Air India mengambil pendekatan Amerika dalam hal hiburan di kursi belakang, dengan tidak menyediakannya. Sisi positifnya, ada hiburan streaming, dengan banyak pilihan film dan acara TV untuk dipilih.
Sebenarnya saya tidak keberatan tidak mendapat hiburan di sandaran kursi, meski yang paling mengecewakan saya adalah tidak adanya Wi-Fi. Tidak adanya hiburan di sandaran kursi dan tidak adanya Wi-Fi pada penerbangan dengan jarak sejauh ini tidak kompetitif saat ini, terutama untuk pesawat yang baru dikonfigurasi ulang. Mudah-mudahan Air India akhirnya memasang Wi-Fi di pesawat ini.
Layanan kelas bisnis Air India sangat penuh perhatian
Inilah yang mungkin paling mengesankan dari kelas bisnis A320neo Air India — kabinnya dikelola oleh dua pramugari, meski hanya memiliki delapan kursi. Pada penerbangan saya, kabinnya setengah penuh, jadi bicarakan tentang rasio pramugari dan penumpang yang luar biasa!
Gypsy dan Divisha bekerja di kelas bisnis dalam penerbangan ini, dan mereka berdua ramah dan penuh perhatian. Secara khusus, mereka melakukan pekerjaan yang hebat dalam menangani keluarga yang sangat rumit yang duduk tepat di belakang kelas bisnis. Saya tidak tahu berapa banyak anak yang dimiliki keluarga itu, namun mereka terus berlari melewati tirai untuk bermain, dan orang tuanya tidak berbuat apa-apa.
Tentu saja anak-anak tetaplah anak-anak, tetapi orang tua juga tampaknya tidak melakukan apa pun untuk menghibur mereka, dan membiarkan mereka berlarian dan berteriak. Pada satu titik, mereka mengadakan adu teriak untuk melihat bagaimana cara mengucapkan “poo poo” dengan suara paling keras (oke, mereka masih anak-anak, saya tidak menyalahkan mereka karena hal itu!). Para kru menanganinya sebaik mungkin, jadi pujian untuk mereka.
Katering kelas bisnis Air India relatif baik
Menurut saya pengaturan katering pada penerbangan ini menarik. Di satu sisi, ini sangat mirip dengan penerbangan jarak jauh, dengan menu dan daftar minuman dibagikan. Daftar minumannya bahkan identik dengan penerbangan A350, termasuk sampanye Laurent Perrier yang dituangkan ke kursi, yang merupakan sentuhan yang bagus.
Sementara itu saya merasa layanan makannya agak disingkat. Pada penerbangan siang hari yang berdurasi lebih dari lima jam, Anda mungkin berpikir bahwa Anda bisa menghabiskan sedikit makanan, terutama mengingat kurangnya Wi-Fi atau hiburan di sandaran kursi. Sisi positifnya, layanan makan dimulai dengan minuman dan kacang campur, yang merupakan sentuhan yang bagus.
Menu menunjukkan ada starter dan hidangan utama. Sebagai permulaan, saya memesan tapas mediterania, yang digambarkan termasuk artichoke yang diasinkan, feta yang diasinkan, lada panggang, zaitun hijau, dan zucchini. Kemudian untuk hidangan utama, saya memesan awadhi paneer anjeer pasanda, yang digambarkan terdiri dari keju cottage berlapis buah ara dengan kuah krim tomat jahe, jinten, pilaf basmati, dan sayuran.
Di bawah ini adalah nampan yang disajikan kepada saya. Awalnya saya pikir kru lupa menyajikan hidangan pembuka untuk saya, tapi menurut saya salad yang tampak di atas sebenarnya dimaksudkan sebagai hidangan pembuka. Setidaknya ada semua bahan di dalamnya (termasuk satu buah zaitun). Oke, itu biasanya bukan apa yang saya sebut tapas mediterania, tapi untuk masing-masing tapasnya sendiri! Setidaknya makanannya cukup enak.
Lalu ada pilihan hidangan penutup, sepiring buah, dan/atau keju. Saya memesan makanan penutup lezat lainnya… yum!
Omong-omong, layanan minuman pra-keberangkatan Air India di sektor ini cukup memuaskan. Kali ini bukan sampanye, melainkan jus tebu atau buttermilk. Saya memilih yang terakhir, dan itu… khas.
Intinya
Air India baru saja selesai mengkonfigurasi ulang A320neo-nya dengan interior baru, dan saya senang mendapat kesempatan untuk terbang dengan salah satu pesawat ini. Sisi positifnya, kabinnya terasa modern dan segar. Pada saat yang sama, mereka juga cukup sederhana, dalam hal kurangnya hiburan di sandaran kursi, ditambah tidak ada Wi-Fi.
Pelayanan dalam penerbangan ini sangat baik, mengingat dua pramugari dikhususkan untuk kabin yang hanya memiliki delapan kursi. Elemen produk lunaknya juga mengesankan, seperti sampanye Laurent Perrier. Namun, bagi saya rasanya masih ada sedikit usaha yang bisa dilakukan untuk makan.
Jadi ya, saya akan menggambarkannya sebagai pengalaman tas campuran. Dalam penerbangan domestik singkat, saya akan sangat senang dengan salah satu pesawat ini. Namun, ketika terbang ke atau dari Asia Tenggara dengan penerbangan sejauh ini, saya pasti akan mencari salah satu penerbangan dengan tempat tidur datar, jika memungkinkan.
Apa pendapat Anda tentang kelas bisnis A320neo Air India?