Halo dari Perancis, saat saya melanjutkan bagian outbound dari perjalanan ulasan saya ke Bangkok! Untuk segmen kedua perjalanan saya, saya menerbangkan kelas bisnis Boeing 787-9 Air France dalam penerbangan 6 jam 25 menit dari Montreal (YUL) ke Paris (CDG).
Meskipun saya cukup sering menerbangkan Air France melintasi Atlantik, sudah bertahun-tahun saya tidak menerbangkan kelas bisnis Dreamliner dari maskapai tersebut, yang memang tidak memiliki produk terbaru (tidak seperti beberapa Airbus A350-900 dan Boeing 777-300ER).
Saya harus mengatakan, seperti biasa, Air France mengesankan di seberang Atlantik, meskipun Dreamliner tidak memiliki kursi yang canggih. Menurut saya layanannya ramah dan efisien, makanan dan minumannya sangat enak, dan hiburan serta fasilitasnya juga luar biasa.
Meskipun saya akan segera memberikan ulasan lengkapnya, dalam postingan ini saya ingin berbagi beberapa pemikiran awal.
Kursi kelas bisnis 787 Air France sangat kompetitif
Pesawat 787 Air France memiliki total 30 kursi Safran Cirrus. Ini adalah produk reverse herringbone generasi terakhir yang cukup standar, jadi menurut saya produk ini sangat nyaman, meskipun tidak secanggih kabin terbaru milik operator (dalam hal tidak ada pintu, dan teknologi tidak begitu diperbarui).
Mengingat kursi-kursi ini sudah cukup tua saat ini, perawatannya sangat baik, dan menurut saya kabinnya terlihat cukup segar.
Yang benar-benar membantu saya merasa nyaman adalah perlengkapan tempat tidur, termasuk bantal dan selimut yang empuk, ditambah bantalan kasur Sofitel yang baru, yang menurut saya menambah kenyamanan tempat tidur. Sungguh mengagumkan bagaimana benda ini dapat ditempatkan di kursi pada awal penerbangan, dan dapat tetap berada di sana bahkan setelah mendarat.
Selain itu, sandal ditawarkan kepada semua penumpang kelas bisnis, bersama dengan perlengkapan fasilitas khasnya. Saya penggemar krim tangan Clarins, karena tangan saya menjadi sangat kering ketika saya sering terbang, seperti yang saya lakukan dalam perjalanan ulasan ini. Selain itu, perlengkapan ini bukanlah sesuatu yang luar biasa, jadi ini adalah sesuatu yang menurut saya dapat diperbarui oleh Air France suatu saat nanti, mengingat mereka memiliki produk unggulan.
Hiburan & Wi-Fi kelas bisnis 787 Air France bagus
Pesawat 787 Air France memiliki layar sentuh 16″ di setiap kursi kelas bisnis. Itu bukan 4K atau definisi super tinggi, tidak seperti di kelas bisnis baru Air France, tapi masih memadai, dan pilihan hiburannya sangat banyak.
Dreamliners juga memiliki Wi-Fi yang tersedia untuk dibeli. Biaya untuk penerbangan penuh adalah 29 EUR, yang menurut saya agak mahal, mengingat kecepatan Dreamliner tidak terlalu bagus (untungnya Air France sedang beralih ke Wi-Fi Starlink gratis untuk sebagian besar armadanya). Karena ini adalah penerbangan semalam, saya memutuskan untuk menggunakan pass perpesanan gratis yang tersedia untuk semua penumpang, karena saya tidak memerlukan Wi-Fi (pada penerbangan siang hari, saya akan membelinya).
Aliran makanan dan layanan kelas bisnis Air France luar biasa
Saya pikir Air France secara konsisten menerapkan alur layanan pada penerbangan transatlantik jangka pendek semalam. Maskapai penerbangan perlu mencapai keseimbangan yang tepat antara menawarkan makanan yang memuaskan dan berkualitas tinggi, namun tidak memberikan layanan yang terlalu berlebihan. Sungguh menakjubkan betapa banyak maskapai penerbangan yang melakukan kesalahan seperti itu.
Misalnya, saya selalu menilai seberapa cepat maskapai penerbangan mengeluarkan minuman pertamanya di kelas bisnis, karena sebagian besar penumpang ingin minum secepatnya. Tentu saja ada banyak persiapan yang diperlukan sebelum menyajikan makanan, namun Air France memiliki sistem yang cerdas. Hanya 25 menit setelah lepas landas, kru melewati kabin dengan nampan berisi sampanye (atau minuman terbatas lainnya), ditambah beberapa kerupuk keju (yang membuat ketagihan).
Kemudian 40 menit setelah lepas landas, sebuah nampan dibawa keluar berisi duo hidangan pembuka, salad, keju, dan hidangan penutup. Ini adalah sistem yang efisien untuk mengantarkan makanan. Hidangan pembuka terdiri dari salad adas dan semangka, ditambah kerang dengan kulit buah jeruk, sedangkan hidangan penutup terdiri dari kue tar raspberry dan nougat.
Meski presentasinya efisien, bukan berarti kru tidak meluangkan waktu untuk setiap penumpang. Misalnya, sentuhan yang bagus bagaimana mereka menawarkan lada pecah-pecah dengan hidangan pembuka.
Untuk hidangan utama, saya memilih lobster dengan nasi bisque, jagung, dan edamame. Hidangannya terasa enak, dan mengingat Air France tidak menyajikan makanan kelas bisnisnya di dalam pesawat, menurut saya penyajiannya juga luar biasa (seringkali hidangan yang sudah disiapkan ini tampak seperti seseorang mengalami kecelakaan di kamar mandi).
Kemudian kurang dari 90 menit sebelum mendarat, sarapan disajikan. Meski durasi penerbangannya singkat, ada pilihan sarapan panas atau dingin, dan saya memilih yang pertama. Ini termasuk telur orak-arik (sebagai seseorang yang bukan penggemar daging untuk sarapan, saya menghargai bahwa Air France biasanya menjadikan hidangan ini vegetarian), croissant, yogurt, dan buah.
Sejujurnya, apa lagi yang bisa diminta seseorang dalam penerbangan semalam seperti ini? Itu adalah keseimbangan sempurna, menurut saya. Tentu saja ada maskapai penerbangan dengan layanan makanan yang lebih rumit, namun hal ini memerlukan kompromi dalam hal efisiensi.
Saya juga harus mengatakan, krunya sangat baik, seperti yang biasanya terjadi di Air France. Khususnya, kepala purser, Corina, sangat menyenangkan. Dia berasal dari dekat Strasbourg, dan juga berbicara bahasa Jerman, jadi itulah cara kami berkomunikasi sepanjang penerbangan, dan itu menyenangkan. Rasanya seperti menerbangkan Lufthansa, hanya saja itu pengalaman yang bagus. 😉
Intinya
Air France adalah maskapai penerbangan global dengan kualitas tertinggi di Eropa, dan sangat menyenangkan melihat seberapa banyak kemajuan yang telah dicapai perusahaan ini selama bertahun-tahun. Bahkan saat tidak terbang dengan kelas bisnis baru dari maskapai penerbangan tersebut, saya masih mendapatkan pengalaman yang luar biasa.
Kursi herringbone terbalik ini dapat bertahan dengan baik, menawarkan kenyamanan dan hiburan yang baik, meskipun jelas saya lebih menyukai kursi baru dari maskapai penerbangan.
Produk lunak kelas bisnis Air France juga sangat konsisten. Saya rasa tidak ada maskapai penerbangan yang terbang melintasi Atlantik yang memberikan keseimbangan yang lebih baik antara kualitas makanan dan kecepatan penyajiannya. Pada penerbangan semalaman, hal ini bisa menjadi keseimbangan yang sulit, namun Air France melakukannya dengan benar.
Saya penasaran untuk melihat apa yang terjadi dengan 787 ini dalam jangka panjang. Air France hanya memiliki 10 armada, dan belum ada rencana yang diumumkan untuk melakukan konfigurasi ulang, jadi ada beberapa cara agar hal ini dapat terwujud.
Apa pendapat Anda tentang kelas bisnis 787 Air France?