Bandara Internasional Newark (EWR) telah banyak menjadi berita akhir -akhir ini untuk operasi yang tidak teratur. Sementara hal -hal telah meningkat sebagian besar pada kontrol lalu lintas udara dan landasan pacu, kemarin sore benar -benar berantakan karena alasan yang berbeda, dengan banyak penumpang terjebak di pesawat selama lebih dari lima jam.
Cuaca buruk menutup bandara Newark, jebakan penumpang
Pada sore hari Senin, 14 Juli 2025, Newark berurusan dengan badai yang cukup mengerikan, yang memengaruhi operasi. Tentu saja cuaca buruk terjadi, dan itu adalah sesuatu yang tidak dapat kita kendalikan.
Namun, apa yang patut diperhatikan tentang acara cuaca ini adalah untuk berapa lama penumpang terjebak, seperti ditandai oleh Jonnyc. Ramp ditutup untuk jangka waktu yang lama karena cuaca, karena pesawat dapat terus mendarat, tetapi tidak bisa pergi.
Ini jelas menyebabkan beberapa masalah, karena pesawat mendarat tanpa ada gerbang kosong. Dengan United menjadi operator terbesar di Newark, tentu saja itu paling terpengaruh oleh ini. Jadi, untuk berapa lama pesawat macet? Mari kita lihat beberapa contoh…
Penerbangan UA1205 dari Chicago (ORD) mendarat pada pukul 16:36, dan akhirnya mendapat gerbang pada pukul 22:04, yang berarti penumpang terdampar di pesawat selama 5 jam28 menit. Yowzers!
Penerbangan UA3412 dari Louisville (SDF) mendarat pada pukul 16:44, dan akhirnya mendapat gerbang pada pukul 22:10, yang berarti penumpang terdampar di pesawat selama 5 jam26 menit.
Penerbangan UA145 dari Porto (OPO) mendarat pada pukul 3:43, dan akhirnya mendapat gerbang pada pukul 8:36 malam, yang berarti penumpang terdampar di pesawat selama 4HR53 menit.
Penerbangan UA78 dari Tokyo Narita (NRT) mendarat pada pukul 16:56, dan akhirnya mendapat gerbang pada pukul 8:44, yang berarti penumpang terdampar di pesawat selama 3HR48 menit.
Itu hanya sedikit contoh, tetapi ini kurang lebih apa yang kita lihat di seluruh papan untuk kedatangan sore. Harapkan banyak gangguan operasional yang berkelanjutan, karena ada banyak penundaan dan pembatalan, dan banyak kru mungkin juga tidak akan dapat melakukan perjalanan hari ini, karena jumlah jam tugas yang mereka miliki kemarin.
Ini tidak diragukan lagi pengalaman yang tidak menyenangkan bagi semua. Yah, mungkin beberapa kru tidak keberatan, karena mereka dibayar, karena pintu ditutup. Untuk kapten tubuh yang luas, ada pertunjukan yang lebih buruk daripada dibayar $ 350 per jam hanya untuk duduk di sana dan menunggu penundaan. Saya menduga ini lebih mudah pada pilot daripada pada pramugari, karena yang terakhir sebenarnya harus berurusan dengan frustrasi pelanggan secara lebih langsung.
Apakah maskapai penerbangan melanggar aturan penundaan tarmac?
Kami tidak memiliki banyak perlindungan konsumen untuk penumpang maskapai di Amerika Serikat, tetapi satu kebijakan yang kami miliki adalah aturan keterlambatan Tarmac. Dengan ini, maskapai diminta untuk memungkinkan penumpang untuk mengosongkan pesawat selama penundaan yang diperpanjang di landasan.
Untuk penerbangan di bandara AS, maskapai penerbangan diharuskan memberi penumpang kesempatan untuk dengan aman mengeplan dalam waktu tiga jam setelah mendarat di penerbangan domestik, dan dalam beberapa jam setelah mendarat di penerbangan internasional.
Maskapai penerbangan dapat menghadapi denda besar -besaran jika mereka melanggar aturan ini, jadi apakah aturannya benar -benar melanggar di sini, mengingat bahwa beberapa penerbangan macet di landasan selama lebih dari tiga hingga empat jam? Nah, di sinilah aturan menjadi sedikit keruh. Departemen Transportasi (DOT) menetapkan bahwa “pengecualian untuk batas waktu hanya diizinkan untuk keselamatan, keamanan, atau alasan terkait kontrol lalu lintas udara.”
Itu sebenarnya tidak didefinisikan dengan jelas dalam peraturan. Meskipun mengingat bahwa jalan sebagian besar ditutup untuk keselamatan staf darat bandara, saya menduga bahwa ini akan termasuk dalam kategori “keselamatan”, dan oleh karena itu maskapai penerbangan akan keluar.
Kemudian lagi, apa yang akan menyebabkan kedatangan gerbang yang tertunda lebih dari tiga atau empat jam jika tidak ada cuaca atau kontrol lalu lintas udara? Ini tidak seperti maskapai penerbangan membuat penumpang tetap di pesawat hanya untuk terkikik.
Sulit untuk mengatakan dengan tepat bagaimana seharusnya ini ditangani. Haruskah penerbangan telah dialihkan ke bandara lain di mana penumpang mungkin bisa mengosongkan, dan kemudian kru akan keluar dan penumpang akan terdampar? Sepertinya Airlines melakukan yang terbaik, tetapi tangan mereka terikat ketika jalan ditutup, dan staf darat tidak diizinkan bekerja.
Intinya
Bandara Newark memiliki Senin sore yang benar -benar mengerikan, karena cuaca buruk sangat memengaruhi operasi. Sementara penerbangan terus dapat mendarat, keberangkatan tidak mungkin, yang menyebabkan kurangnya gerbang yang tersedia.
Beberapa pesawat akhirnya terjebak di tanah selama lebih dari lima jam, sebelum benar -benar mencapai gerbang. Sementara aturan tarmac dalam teori ada untuk menghindari situasi seperti ini, saya menduga ini akan memenuhi syarat untuk pengecualian batas waktu, karena keselamatan.
Apa yang Anda lakukan dari kekacauan newark ini?