Bukan hal yang aneh untuk mendengar tentang kekerasan di dalam pesawat, dan penumpang yang berperilaku buruk biasanya menjadi pelakunya. Namun, Focus Taiwan melaporkan sebuah kasus di mana kapten pesawat dituduh melakukan kekerasan, yang hanya dapat digambarkan sebagai insiden yang aneh.
Pilot EVA Air berdebat tentang kecepatan taxi, pukulan yang dilontarkan
Awal bulan ini, maskapai Star Alliance EVA Air yang berbasis di Taiwan menskors seorang kapten dan membuka penyelidikan atas insiden yang terjadi pada penerbangan baru-baru ini dari Los Angeles (LAX) ke Taipei (TPE).
Menurut laporan, insiden itu terjadi setelah petugas pertama penerbangan (Malaysia) mencoba memperingatkan kapten (Taiwan) bahwa ia meluncur di atas batas kecepatan 30 knot.
Setelah memperingatkan kapten beberapa kali tanpa tindakan perbaikan apa pun, petugas pertama dilaporkan mengerem secara manual, sesuai dengan prosedur yang dipublikasikan. Kapten tersinggung dengan hal ini, dan dilaporkan meninju petugas pertama setidaknya empat kali, menyebabkan dia bengkak dan memar di punggung tangannya.
Pelapor yang mengungkap hal ini menyatakan kekecewaannya karena rencana tanggap darurat tidak diaktifkan, dan bahwa pilot dengan perilaku “tidak stabil secara emosional” dapat melanjutkan penerbangan, sehingga berpotensi membahayakan orang lain.
Maskapai ini menskors kaptennya sambil menunggu penyelidikan, dan berusaha mempelajari rincian apa yang terjadi. Namun, pihak maskapai mengklaim bahwa data dari “perekam akses cepat” di kokpit menunjukkan bahwa pesawat tidak melaju kencang saat meluncur.
Administrasi Penerbangan Sipil Taiwan juga sedang menyelidiki insiden tersebut, dan akan menjatuhkan hukuman hukum jika tindakan awak pesawat terbukti berdampak pada keselamatan penerbangan.
Drama seperti ini lebih sering terjadi dari yang seharusnya
Sudah jelas bahwa pilot biasanya tidak bertukar pukulan di dek penerbangan. Meskipun demikian, jika Anda mempertimbangkan berapa banyak penerbangan yang beroperasi setiap hari, ditambah lagi bahwa pilot jarang terbang dengan orang yang sama berkali-kali, pasti ada situasi di mana suasana di dek penerbangan tidak terlalu baik.
Tentu saja tujuannya adalah agar maskapai penerbangan memiliki prosedur yang tidak ada habisnya (peraturan, daftar periksa, dll.), untuk meminimalkan unsur manusia, dan potensi masalah apa pun dengan “kepribadian” di dek penerbangan. Tujuannya, jika dua orang tidak bisa akur hingga tidak bisa bekerja sama, sebaiknya mereka turun dari pesawat secara sukarela, sebagai pengakuan atas hal tersebut. Itu adalah cerita yang mungkin kita dengar sekali dalam setahun.
Jika rincian yang ada di sini seperti yang dilaporkan – bahwa seorang perwira pertama menyampaikan kekhawatirannya dan dipecat oleh kaptennya – sayangnya itu adalah cerita yang sangat familiar dan telah berkontribusi pada banyak insiden penerbangan selama bertahun-tahun.
Yang lebih parah lagi adalah ketika petugas pertama tidak angkat bicara, padahal mereka menyadari ada yang tidak beres. Itulah dasar keseluruhan “The Rehearsal” Season 2 karya Nathan Fielder, yang diakhiri dengan dia menerbangkan Boeing 737 yang penuh penumpang (SANGAT BAIK!).
Intinya
Seorang kapten EVA Air Boeing 777 dilaporkan telah diskors setelah pertengkaran dek penerbangan di LAX. Menurut laporan, petugas pertama menyatakan keprihatinannya tentang kecepatan taksi kapten, namun diabaikan. Jadi petugas pertama mengerem sendiri, yang menyebabkan kapten memukulnya setidaknya empat kali. Jika penyelidikan mengkonfirmasi rincian ini, semoga tindakan disipliner yang serius akan diambil…
Apa pendapat Anda tentang dugaan insiden EVA Air di LAX ini?