Ini jelas bukan penampilan yang bagus untuk Air India, terutama mengingat semua yang telah kita lihat di maskapai ini belakangan ini.
Pihak berwenang Kanada menyelidiki pilot Air India yang mabuk
Regulator Kanada meminta regulator India dan Air India untuk memberikan penjelasan, setelah insiden mengkhawatirkan yang terjadi pada 23 Desember 2025. Secara khusus, ini melibatkan penerbangan Air India AI186, sebuah Boeing 777-300ER yang dijadwalkan beroperasi dari Vancouver (YVR) ke Wina (VIE) ke Delhi (DEL).
Yang dilaporkan terjadi adalah seorang pegawai di toko bebas bea bandara memperhatikan bau alkohol yang berasal dari napas seorang pilot Air India. Orang tersebut melaporkannya ke polisi bandara, dan kemudian, dua tes breathalyzer dilakukan pada pilot, yang memastikan bahwa ia memiliki kadar alkohol dalam darah di atas batas legal.
Maskapai ini akhirnya berhasil menunjuk pilot pengganti. Meskipun penerbangan awalnya seharusnya berangkat pada pukul 15.00, namun akhirnya lepas landas terlambat sekitar tujuh jam, tepat setelah pukul 22.00. Itu sebenarnya cukup mengesankan, karena saya penasaran bagaimana sebenarnya cara mereka menyusun daftar kru. Apakah kru awal (selain pilot yang mabuk) masih “legal” setelah penundaan tujuh jam, atau apakah mereka menukar kru sepenuhnya?
Transport Canada, regulator penerbangan Kanada, menulis surat kepada mitra mereka di India, ditambah Air India, meminta penjelasan:
Kami diberitahu oleh Royal Canadian Mounted Police (RCMP) bahwa Kapten Saurabh Kumar melapor untuk bertugas di Air India penerbangan AI186 pada tanggal 23 Desember 2025, saat berada di bawah pengaruh alkohol, dan tidak layak untuk bertugas. Dua tes breathalyzer yang dilakukan RCMP di Bandara Internasional Vancouver membenarkan hal tersebut, setelah ia disarankan meninggalkan pesawat.
Insiden ini menunjukkan adanya pelanggaran terhadap Peraturan Penerbangan Kanada (CARs) 602.02 oleh Operator dan Anggota Awak, dan CARs 602.03 oleh Anggota Awak, serta ketentuan (g) yang dituangkan dalam Sertifikat Operator Udara Asing Air India (FAOC # 1946) yang dikeluarkan oleh Transport Canada Civil Aviation (TCCA). Kemungkinan besar tindakan penegakan hukum akan dilakukan oleh RCMP dan TCCA.
Sehubungan dengan hal ini, kami meminta Air India untuk melakukannya
- Melakukan tinjauan dan investigasi menyeluruh berdasarkan Sistem Manajemen Keselamatan (SMS) Anda; Dan
- Berikan rincian tindakan perbaikan yang diambil untuk mencegah terulangnya hal serupa
Dalam sebuah pernyataan, Air India telah mengkonfirmasi insiden tersebut, dan telah meminta maaf:
Penerbangan AI186 dari Vancouver ke Delhi pada 23 Desember 2025 mengalami penundaan di menit-menit terakhir setelah salah satu awak kokpit diturunkan sebelum keberangkatan. Pihak berwenang Kanada menyampaikan kekhawatiran mengenai kelayakan pilot untuk bertugas, setelah itu awak pesawat dibawa untuk penyelidikan lebih lanjut. Sesuai dengan protokol keselamatan, pilot pengganti ditunjuk untuk mengoperasikan penerbangan, sehingga mengakibatkan penundaan.
Air India menyesali ketidaknyamanan yang ditimbulkan pada penumpangnya dan sepenuhnya bekerja sama dengan pihak berwenang setempat. Pilot telah diberhentikan dari tugas terbangnya selama proses penyelidikan. Air India menerapkan kebijakan tanpa toleransi terhadap pelanggaran apa pun terhadap peraturan dan ketentuan yang berlaku. Sambil menunggu hasil penyelidikan, setiap pelanggaran yang terkonfirmasi akan dikenakan tindakan disipliner yang ketat sesuai dengan kebijakan perusahaan. Keselamatan tetap menjadi prioritas utama Air India sepanjang waktu.
Saya penasaran seberapa melampaui batas uji coba ini
Melebihi batas legal alkohol ketika Anda seorang pilot tentu saja tidak dapat diterima, mengingat jumlah orang yang menjadi tanggung jawab Anda, dan peraturan nol toleransi yang berlaku. Menariknya, dalam kasus ini kita sebenarnya tidak mengetahui seberapa jauh batas legal pilot tersebut.
Meskipun jumlah yang melebihi batas tidak dapat diterima, ada juga perbedaan antara seseorang yang memiliki kadar alkohol dalam darah sebesar 0,04% (boleh mengemudi, tetapi tidak boleh terbang), dan 0,4% (bagi kebanyakan orang, benar-benar mabuk).
Bukan hal yang aneh jika pilot ini terkena alat penghisap napas secara acak, namun mengkhawatirkan bahwa semua ini bermula ketika seseorang di ruang bebas bea melaporkan pilot tersebut ke pihak berwenang. Saya membayangkan orang itu pasti yakin pilotnya mabuk, daripada bertanya-tanya apakah pilotnya baru saja menggunakan obat kumur, atau semacamnya. Pujian yang besar diberikan kepada orang yang melaporkan pilot tersebut, karena telah memperhatikan keselamatan orang lain.
Sejalan dengan itu, saya selalu merasa kecewa karena sangat jarang kru yang melaporkan rekan kerja yang mabuk, melainkan pihak ketiga. Ini menunjukkan mentalitas kelompok dan persahabatan di antara kru. Saya sulit mempercayai bahwa di lobi hotel, di bus menuju bandara, dan di bagian keamanan bandara, tidak ada satu pun pilot atau pramugari Air India yang memperhatikan bau orang ini.
Jauh lebih mudah untuk hanya mengikuti apa yang dilakukan orang lain dan tidak mengatakan apa pun, daripada menjadi orang yang menyuarakan kekhawatiran yang tidak menyenangkan.
Intinya
Pihak berwenang Kanada menuntut jawaban dari Air India, setelah seorang pekerja bebas bea di Bandara Vancouver mencium bau alkohol dari napas kapten maskapai penerbangan. Dia kemudian menjalani alat breathalyzer, yang memberikan dua hasil positif.
Penerbangan tersebut akhirnya tertunda sekitar tujuh jam, dan pihak maskapai serta pihak berwenang India kini harus menjawab bagaimana hal ini bisa terjadi, dan apa yang akan dilakukan untuk mencegah hal ini terjadi di masa mendatang.
Apa pendapat Anda tentang situasi pilot Air India yang memabukkan ini?