Pada akhir Mei 2025, JetBlue dan United mengumumkan rencana untuk meluncurkan kemitraan, yang mereka branding sebagai “langit biru.” Meskipun saya tidak berpikir ini harus mengejutkan, kesepakatan telah dibersihkan oleh regulator.
Blue Sky Partnership membersihkan tinjauan peraturan
JetBlue dan United telah membersihkan periode peninjauan Departemen Transportasi (DOT) untuk kemitraan baru mereka tanpa keberatan. Ini berarti mereka dapat melanjutkan dengan menerapkan kolaborasi mereka, yang seharusnya ditayangkan musim gugur ini.
Setelah hidup, harapannya adalah bahwa maskapai penerbangan akan menawarkan poin -poin timbal balik dan peluang penebusan, perjanjian interline, dan kami juga akan melihat lebih banyak kerja sama dalam hal teknologi, termasuk platform JetBlue's Paisly.
Akhirnya – pada tahun 2027 dan seterusnya – kemitraan ini mencakup beberapa swap slot yang cukup kecil di New York Kennedy (JFK) dan Newark (EWR), karena kita tahu bahwa United sangat ingin kembali ke JFK. Masalahnya, apa yang mereka minta izin sangat kecil sehingga regulator tidak memiliki alasan untuk khawatir (tentu saja jika mereka mencoba memperluas ruang lingkup itu di masa depan, itu akan menjadi cerita yang berbeda).
Selama hasil pendapatan Q2 2025, Presiden JetBlue Marty St. George mengindikasikan bahwa ia berharap kemitraan memiliki lebih banyak manfaat finansial daripada yang direncanakan sebelumnya, berbagi berikut:
Kami percaya Blue Sky akan memungkinkan setiap maskapai penerbangan untuk menawarkan kepada pelanggannya aksesnya ke ratusan penerbangan dan tujuan baru melalui perjanjian interline tradisional, dengan kesempatan untuk mendapatkan dan menebus poin loyalitas dan bermil-mil di jaringan yang masing-masing.
“Blue Sky diperkirakan akan menyumbang $ 50 juta lebih dalam EBIT tambahan daripada yang kami rencanakan sebelumnya untuk kemitraan – mempercepat jetforward. Kami mengkalibrasi ulang total rentang program dan sekarang mengantisipasi $ 850 hingga $ 950 juta dalam manfaat EBIT pada akhir 2027, naik dari $ 800 hingga $ 900 juta sebelumnya.
Saya tidak akan membaca terlalu banyak tentang persetujuan titik ini
Orang pasti berharap bahwa kesepakatan ini bukanlah sesuatu yang akan ditolak oleh regulator. Banyak orang akan ingat bahwa Aliansi Amerika dan Jetblue Northeast diblokir oleh regulator, tetapi itu bukan karena kolaborasi program loyalitas.
Sebaliknya, itu karena cara di mana maskapai penerbangan mengoordinasikan jadwal dan tarif secara luas, yang menurut regulator anti-kompetitif.
Dengan JetBlue dan United Partnership, dua maskapai tidak berencana melakukan itu, selain dari sejumlah slot wilayah New York di masa depan, yang tidak akan memberi tip skala dengan cara yang menyangkut regulator.
Maksud saya adalah mengatakan bahwa saya tidak akan membaca banyak tentang apa yang telah terjadi di sini sejauh ini. Saya akan benar -benar terkejut jika regulator keberatan dengan pengaturan seperti ini.
Sekarang, saya tetap penasaran untuk melihat bagaimana semua ini akan terjadi. Kita tahu permainan jangka panjang United di sini melibatkan kehadiran yang jauh lebih besar di New York, dan saya berjuang untuk melihat bagaimana mulai melihat ke dalam dua tahun di jalan masuk ke visi Dominasi Maskapai CEO United Kirby.
Kita tahu bahwa Kirby adalah pria yang kompetitif, dan kita tahu dia berpikir berada di JFK itu penting. Tujuh pasangan slot harian sebenarnya tidak bisa menjadi tujuan akhirnya…
Intinya
JetBlue dan United Partnership lebih dekat untuk menjadi kenyataan, sekarang kita tahu regulator tidak akan keberatan. Diharapkan akan diluncurkan pada musim gugur, dengan perjanjian interline, fasilitas loyalitas, dan banyak lagi. Tidak ada alasan ini seharusnya memiliki masalah peraturan. Saya ingin tahu seperti apa 12 bulan di jalan, meskipun …
Apa yang Anda dapatkan dari titik yang memberi jetblue dan menyatukan berkatnya?