Pada bulan Maret 2025, Korea Air mengungkapkan rebranding besar, yang mengikuti merger antara Air Korea dan Asiana yang diselesaikan. Yang menarik adalah bahwa perubahan di maskapai ini jauh melampaui branding, karena maskapai ini juga berinvestasi dalam pengalaman penumpang, seperti meluncurkan produk kelas satu baru, dan menambahkan ekonomi premium.
Korea Air juga sangat berinvestasi dalam pengalaman darat premium di Bandara Seoul Incheon (ICN), yang termasuk merenovasi lounge yang ada, sementara juga meningkatkan kapasitas. Yang pertama dari lounge segar ini terbuka, jadi mari kita tutup semua detailnya.
Udara Korea meningkatkan & memperluas jaringan lounge -nya
Saya berpendapat bahwa sebagaimana adanya, udara Korea memiliki di antara lounge terburuk (jika bukan yang terburuk) dari maskapai besar yang dihormati. Secara khusus, lounge steril dan memiliki makanan dan minuman yang kurang bersemangat. Itu benar apakah Anda berada di hub Terminal 2 Carrier's Incheon, atau di salah satu lounge luar. Lihat saja ulasan saya tentang Prestige Lounge Incheon dan First Lounge Incheon.
Untungnya itu akan berubah. Untuk satu, udara Korea akan memperkenalkan estetika lounge yang sama sekali baru. Lounge akan berubah dari terlihat seperti ruang tunggu rumah sakit (itulah cara saya menggambarkan estetika saat ini), menjadi lebih sejalan dengan apa yang Anda harapkan. Konsep ini digambarkan diilhami oleh lobi hotel, dengan zona berbeda untuk makan, relaksasi, pertemuan, dan kebugaran.
Korea Air mengklaim bahwa interior memadukan desain Korea yang canggih dengan kemewahan modern, termasuk palet warna emas, arang, hitam, dan gading, mencerminkan estetika kabin premium Air Korea. Lalu ada elemen arsitektur tradisional Korea, termasuk struktur yang diilhami Hanok. Lounge juga akan menampilkan kayu dan marmer, serta pencahayaan ambien yang hangat.
Korea Air juga akan meningkatkan penawaran lounge makanan dan minumannya. Saat ini makanan dan minuman maskapai tidak bersemangat, dengan mie instan menjadi salah satu pilihan yang lebih menarik yang tersedia. Ke depan, lounge akan memiliki stasiun memasak langsung, dalam kemitraan dengan Grand Hyatt Incheon, dengan segala sesuatu mulai dari hidangan Korea yang populer, hingga makanan internasional. Selain itu, lounge akan memiliki toko roti dan patisserie, dengan croissant segar, pizza, dan makanan penutup.
Maka juga akan ada peningkatan kapasitas yang signifikan. Total kapasitas lounge Korea Air di Incheon akan hampir dua kali lipat, dari 898 penumpang menjadi 1.566 penumpang. Selain itu, total ruang lounge akan lebih dari dua kali lipat, dari 5.105 meter persegi (55.000 kaki persegi) hingga 12.270 meter persegi (132.000 kaki persegi).
Pembaruan lounge adalah bagian dari investasi infrastruktur maskapai yang lebih luas di depan integrasi penuh dengan Asiana Airlines, memastikan kapasitas yang cukup dan layanan premium untuk basis penumpang gabungan. Dengan garis waktu apa kita dapat mengharapkan semua lounge baru ini?
- Pada 18 Agustus 2025, kita akan melihat pembukaan Lounge East Air Prestise Korea yang baru, yang merupakan lounge yang dirancang ulang sepenuhnya (dan itu yang digambarkan di atas)
- Selain itu, dua lounge taman prestise udara Korea baru telah dibuka di ujung terminal, setelah ekspansi bandara baru -baru ini
- Sekarang kita akan melihat lounge yang tersisa tutup, dan harapannya adalah bahwa pada tahun 2026, kita akan melihat pembukaan kembali lounge pertama Korea Air, Lounge West Air Prestise East (kiri) Korea, dan Lounge West Air Prestise Korea
- Outstation Lounge juga sedang direnovasi, dengan harapan adalah bahwa Los Angeles Lounge akan dibuka kembali pada awal 2026, sedangkan Lounge Terminal 1 New York yang baru dibangun akan dibuka pada pertengahan 2026
Saya senang melihat udara Korea berinvestasi dalam produknya
Saya telah melakukan beberapa perjalanan dengan udara Korea akhir -akhir ini, dan telah menerbitkan beberapa ulasan dari penerbangan dan lounge. Saya telah menelepon tingkat kedua maskapai itu di antara rekan -rekan Asia, dan telah menunjukkan betapa sedikit upaya yang tampaknya dilakukan maskapai penerbangan ke dalam pengalaman penumpang premiumnya.
Beberapa orang berpikir saya keras, dan mereka tentu saja berhak merasa seperti itu, tetapi saya tidak menentang maskapai itu. Kontras antara udara Korea dan beberapa saingannya sangat besar. Dan itu tidak hanya di satu bidang, tetapi juga di banyak aspek pengalaman.
Dengan mengingat hal itu, saya sangat senang melihat bahwa udara Korea tampaknya serius untuk meningkatkan pengalaman penumpangnya. Tidak ada yang lebih menyenangkan bagi saya selain terbang dengan udara Korea dalam satu atau dua tahun, dan untuk memberikan tinjauan positif kepada maskapai ini berdasarkan perbaikan yang telah dilakukan. Ada beberapa hal yang saya sukai lebih dari sekadar cerita comeback.
Heck, saya pikir saya dibenarkan, karena eksekutif Korea Air sendiri telah mengakui bahwa maskapai itu “di belakang,” dan itu adalah sesuatu yang mereka “perlu dikerjakan.” Dalam beberapa bulan terakhir kami telah mendengar sedikit dari David Pacey, EVP operator layanan dan lounge operator, dan saya suka apa yang saya dengar dan baca.
Dia sangat jujur dalam menilai keadaan produk Air Korea saat ini, dan itu membuat saya yakin bahwa dia akan memimpin pengalaman penumpang operator ke arah yang benar. Tentu saja itu mengasumsikan dia tidak mendapatkan terlalu banyak pushback dari CEO, dan bahwa perusahaan sebenarnya bersedia melakukan investasi yang diperlukan.
Sangat menarik bagi saya bahwa dia memiliki latar belakang keramahtamahan daripada dalam penerbangan. Dia telah menghabiskan beberapa dekade bekerja di industri hotel di Asia, dan saya pikir itu adalah perspektif yang sangat berharga dan segar untuk dimiliki, jika Anda mencoba membuat perubahan radikal.
Intinya
Korea Air saat ini berinvestasi besar -besaran dalam pengalaman penumpangnya, dan tidak ada tempat yang lebih penting daripada dengan lounge. Maskapai ini benar -benar merombak jaringan lounge, termasuk memperluas kapasitas lounge di Incheon, dan juga merenovasi semua fasilitas.
Lounge pertama yang diperbarui ini dibuka dalam beberapa hari mendatang, dan pada tahun 2026, kita harus melihat semua lounge yang tersisa terbuka dengan desain yang sama sekali baru. Kami melihat pembaruan tidak hanya untuk lounge estetika, tetapi juga untuk produk lunak, termasuk makanan dan minuman. Sangat mengesankan untuk berpikir maskapai akan secara kasar menggandakan kapasitas lounge di Incheon.
Saya telah mengkritik udara Korea karena maskapai ini belum mencoba (setidaknya menurut standar internasional), jadi ada baiknya melihat itu ditangani.
Apa yang Anda hasilkan dari perubahan lounge Air Korea?