Tampaknya Japan Airlines mempunyai rencana untuk memperkenalkan produk kelas bisnis baru pada Boeing 787 miliknya, termasuk yang sudah ada dalam armadanya, dan yang akan dikirimkan di masa depan. Mari kita bahas apa yang kita ketahui, karena masih banyak pertanyaan daripada jawaban.
Proyek retrofit kabin Japan Airlines Boeing 787 diumumkan
Boeing baru saja mengeluarkan siaran pers yang mengungkapkan bahwa mereka akan bermitra dengan Japan Airlines untuk meningkatkan kabin Boeing 787-9 miliknya. Sebagai gambaran, Japan Airlines saat ini memiliki armada 55 Boeing 787 (23 787-8 dan 22 787-9), dan maskapai ini juga memiliki 10 pesanan 787-9 lagi. Sesuai pengumuman:
Boeing dan Japan Airlines (JAL) mengumumkan kesepakatan untuk meningkatkan interior dan konektivitas dalam penerbangan pada sebelas 787 Dreamliner.
Modifikasi ini akan dilakukan oleh Boeing dan akan memperkenalkan desain interior kabin terbaru JAL pada pesawat 787-9 yang sudah ada di armada internasional JAL, agar selaras dengan desain dan konfigurasi rencana pengiriman pesawat 787-9 baru JAL.
Seperti yang bisa Anda lihat, idenya adalah interior 11 Dreamliner yang ada akan diperbarui, sehingga sejalan dengan rencana interior untuk 10 Dreamliner mendatang. Meskipun saya pikir kita semua berasumsi bahwa Japan Airlines akan memperkenalkan interior baru pada pesawat 787 mendatang, namun hingga saat ini belum ada pengumuman seperti itu.
Rencananya Japan Airlines akan mentransfer sekitar setengah dari pesawat 787-9 miliknya ke anak perusahaan berbiaya rendah, ZIPAIR, seiring dengan pengiriman pesawat 787-9 yang baru, jadi menurut saya semua pesawat 787-9 pada akhirnya akan dilengkapi dengan kabin yang diperbarui (sementara tidak ada perubahan pada 787-8).
Tidak mengherankan melihat maskapai penerbangan oneworld ini berinvestasi pada Dreamliners-nya, terutama dengan saingannya dari Star Alliance, All Nippon Airways, yang juga meluncurkan 787 kursi kelas bisnis baru.
Kursi kelas bisnis baru apa yang akan dipilih Japan Airlines?
Sebagai konteks, Japan Airlines saat ini memiliki dua jenis kursi kelas bisnis pada pesawat 787-9-nya. Sekitar setengah dari pesawat tersebut memiliki Apex Suites, yang dipasarkan sebagai Sky Suite II. Kabin ini berkonfigurasi 2-2-2, namun jauh lebih nyaman dan luas dari perkiraan sebagian orang (saya menempatkan ini sebagai salah satu dari 10 kursi kelas bisnis terbaik di dunia).
Sementara itu, sekitar separuh pesawat 787-9 lainnya memiliki kursi Safran Aries, yang dipasarkan sebagai Sky Suite III. Ini adalah kursi herringbone terbalik dalam konfigurasi 1-2-1, dan sayangnya kursi tersebut ternyata sangat sempit, di antara kursi herringbone terbalik yang paling tidak saya sukai di luar sana.
Jadi, kursi kelas bisnis baru manakah yang akan dipilih Japan Airlines? Siaran pers menunjukkan bahwa pihaknya akan “memperkenalkan desain interior kabin terbaru JAL” pada pesawat-pesawat ini. Kabin terbaru Japan Airlines ada di Airbus A350-1000, di mana Anda akan menemukan kursi Safran Unity yang luar biasa.
Beberapa orang mungkin menafsirkan ini sebagai pesawat yang mendapatkan kursi Safran Unity, meskipun saya tidak yakin akan hal itu. Mungkin saja, karena kursi tersebut dapat dipasang pada 787, namun saya menduga “kabin terbaru” hanya mengacu pada apa pun yang mungkin direncanakan untuk 787 mendatang.
Karena Japan Airlines bermitra dengan Boeing dalam proyek ini, mungkinkah maskapai tersebut hanya memilih kursi Elevate Ascent? Ini adalah kursi herringbone terbalik baru yang umum dengan pintu yang dirancang khusus untuk 787, dan semakin populer, dengan sertifikasi langsung? Bagiku sepertinya itulah yang bisa kita lihat, tapi siapa yang tahu…
Bagaimanapun, kami akan menandainya sebagai “berkembang” untuk saat ini, dan akan mempelajari lebih lanjut dalam waktu dekat.
Intinya
Japan Airlines berencana memperkenalkan kabin baru pada Boeing 787-9 miliknya, termasuk kelas bisnis baru. Hal ini akan berlaku untuk 11 Dreamliner yang sudah ada, ditambah 10 pesawat tambahan yang sedang dipesan, sehingga diharapkan seluruh armada 787-9 pada akhirnya akan mendapatkan kursi ini.
Namun, maskapai ini belum mengumumkan kursi apa yang bisa kami harapkan, jadi yang bisa kami lakukan hanyalah berspekulasi. Saya pasti akan melaporkannya kembali ketika kita mempelajari lebih lanjut.
Apa pendapat Anda tentang Japan Airlines yang memperkenalkan kelas bisnis 787 baru?