Dengan Alaska Air Group telah mengakuisisi Hawaiian Airlines, kami melihat perusahaan mengambil pendekatan terbaru tentang bagaimana ia menggunakan armada Hawaii. Sejalan dengan itu, rencana baru saja diumumkan untuk menangguhkan tiga rute Hawaii “berkinerja buruk”.
Hawaiian Airlines menggeser jaringan rute honolulu
Pada pertengahan November 2025, Hawaiian Airlines berencana untuk memotong tiga rute dari Honolulu (HNL), termasuk penerbangan mingguan 4x ke Boston (BOS), penerbangan mingguan 3x ke Fukuoka (FUK), dan penerbangan 5x mingguan ke Seoul Incheon (ICN). Ini semua adalah rute yang dioperasikan oleh Airbus A330-200.
Perusahaan menekankan bahwa pelancong dapat terus mencapai ketiga tujuan dengan koneksi, dan penumpang yang dikonfirmasi pada penerbangan yang dibatalkan dapat dipesan ulang di penerbangan lain, atau menerima pengembalian uang.
Seperti yang dijelaskan, rute -rute ini sedang dipotong untuk memulihkan kapasitas di pasar yang lebih tinggi (dan mungkin lebih menguntungkan). Keluar dari Honolulu (HNL), kita akan melihat penerbangan harian kelima ke Los Angeles (LAX), penerbangan harian keempat ke Seattle (SEA), frekuensi tambahan 1x mingguan ke Papeete (PPT), dan tambahan frekuensi mingguan 2x ke Sydney (SYD).
Beginilah CEO Hawaiian Airlines Joe Sprague menggambarkan ini:
“Itu selalu merupakan keputusan yang sulit untuk menangguhkan rute, terutama di kota-kota seperti Seoul, yang telah kami nikmati selama lebih dari 14 tahun. Namun, terlepas dari upaya terbaik tim kami, permintaan perjalanan pasca-pandemi yang lembut dari Asia yang dikombinasikan dengan berbagai tantangan pasar yang kami ikuti pada tahun 2019, kami tetap berkutat pada Hawai, yang ada di Hawai, keduanya, kami tetap berkaitan dengan Hawai, yang ada di Hawai. Penerbangan Jepang nonstop kami, dan melalui koneksi satu atap ke dan dari Incheon dan seterusnya dengan maskapai mitra global kami.
Pandangan saya tentang pembaruan jaringan yang tidak tegang Hawaii
Dengan perubahan -perubahan ini, Hawaiian Airlines pada dasarnya mengambil dua titik – Boston dan Fukuoka – dari peta, dan keduanya adalah rute yang diluncurkan pada tahun 2019. Sementara itu layanan Seoul Incheon sedang dialihkan ke Seattle (Laut), di mana maskapai ini mendirikan pusat pengangkutan panjang.
Kami terutama melihat layanan ini diganti dengan penerbangan harian keempat dan kelima ke tujuan yang ada, yang juga dimasukkan ke dalam jaringan Alaska. Masing -masing potongan ini masuk akal:
- Fukuoka (dan Jepang lebih luas) ke Hawaii telah menjadi pasar yang sangat menantang pasca-Pandemi, karena penurunan pelancong Jepang (sebagian besar karena JPY yang lemah)
- Seoul Incheon ke Hawaii adalah pasar yang sangat kompetitif, dengan layanan dari Asiana, Korea Air, dan Air Premia, yang semuanya memiliki pengakuan nama yang lebih kuat di Korea Selatan
- Boston ke Honolulu adalah penerbangan terpanjang di Amerika Serikat, dan ekonomi yang benar -benar menantang; Delta juga mengoperasikan penerbangan ini selama satu musim, tetapi potong
Kenyataannya adalah bahwa Hawaii kehilangan uang selama bertahun -tahun sebelum diakuisisi oleh Alaska, karena lingkungan operasi yang menantang. Tujuan Alaska Air Group adalah untuk membuat operasi operator menguntungkan dalam waktu singkat, dan saya pikir perubahan ini adalah contoh sempurna dari bekerja untuk itu.
Tentu, cukup menambahkan lebih banyak penerbangan ke Los Angeles dan Seattle mungkin tidak menggairahkan kita, tetapi itu membayar tagihan lebih baik daripada penerbangan Boston 11+ jam ke Honolulu dengan tarif $ 299.
Intinya
Hawaiian Airlines terus memperbarui jaringan rutenya, dan memotong penerbangan dari Honolulu ke Boston, Fukuoka, dan Seoul Incheon, yang semuanya dilaporkan tidak menguntungkan untuk beberapa waktu.
Sekarang perusahaan ini merupakan bagian dari Alaska Air Group, kapasitas dapat dikerahkan sedikit lebih strategis, memberikan opsi terbang daratan tambahan. Perubahan terbesar yang akan kita lihat adalah tambahan terbang dari Honolulu ke Los Angeles dan Seattle. Meskipun tidak terlalu menarik secara objektif, di situlah ada lebih banyak uang yang bisa dihasilkan, jadi Anda tidak dapat menyalahkan perusahaan …
Apa yang Anda lakukan dari pembaruan jaringan Hawaiian Airlines?