Ya ampun, dua pilot Scandinavian Airlines (SAS) akan memberikan beberapa penjelasan untuk dilakukan (terima kasih kepada Hans karena telah menandai ini)…
Pilot SAS berakselerasi hingga 107 knot di jalur taksi Brussels
Peristiwa ini terjadi pada Kamis, 5 Februari 2026 dan melibatkan penerbangan SAS SK2590 yang dijadwalkan beroperasi dari Brussels (BRU) menuju Kopenhagen (CPH). Penerbangan sepanjang 470 mil itu seharusnya dioperasikan oleh Airbus A320neo dengan kode registrasi SE-ROM.
Pesawat terlambat dari jadwal — yang seharusnya berangkat pada pukul 20.30, namun akhirnya baru berangkat pada pukul 21.44. Namun, hal itu tidak pernah benar-benar terjadi.
Pilot seharusnya meluncur ke landasan 7R. Sebaliknya, mereka berbelok terlalu dini, dan akhirnya memulai lepas landas di taxiway V1, yang sejajar dengan landasan pacu (mungkin mereka berencana melakukan lepas landas di lini tengah). Pilot mempercepat lajunya di taxiway, hingga kecepatan pesawat mencapai 107 knot (123 mil per jam), mendekati kecepatan lepas landas tipikal pesawat (130+ knot).
Masalahnya, taxiway jauh lebih pendek dari landasan pacu, sehingga mereka dengan cepat kehabisan ruang untuk lepas landas. Sehingga mereka kemudian mulai melambat, dan kabarnya berakhir di ujung paling ujung taxiway, bahkan tergelincir ke rerumputan. Penumpang dan awak harus dievakuasi. Mereka yang berada di dalam pesawat menggambarkan ini sebagai insiden yang mengerikan, dengan pengereman yang kuat untuk memperlambat pesawat (selain penutup dan pendorong mundur).
Kondisi cuaca pada saat kejadian baik-baik saja, sehingga tampaknya hal tersebut tidak menjadi faktor dalam hal ini. Dalam sebuah pernyataan, maskapai tersebut menyampaikan bahwa “keselamatan adalah prioritas mutlak kami,” dan “kami saat ini sedang melakukan penyelidikan internal menyeluruh bersama otoritas setempat untuk memahami rangkaian kejadian.”
Ini sungguh buruk, dan ini hampir saja terjadi
Ini bukan pertama kalinya pilot mencoba lepas landas di taxiway, dan tentunya juga bukan yang terakhir. Ini bukan hal yang umum, tapi memang terjadi.
Meski begitu, ini adalah salah satu versi terburuk yang pernah saya lihat. Itu karena ini adalah keputusan yang sangat dekat. Seringkali ketika hal ini terjadi, pilot dengan cepat menyadari apa yang sedang terjadi, dan berhenti karena masih ada ruang tersisa.
Dalam kasus ini, pesawat mencapai kecepatan tinggi sehingga hanya bisa berhenti karena akhirnya tergelincir keluar dari taxiway, yang menyebabkan kerusakan pada pesawat.
Ini benar-benar membuat pusing kepala. Dengan banyaknya penerbangan yang beroperasi setiap harinya, beberapa insiden pasti akan terjadi. Namun, landasan pacu dan taxiway terlihat sangat berbeda dalam hal pencahayaannya, jadi sungguh menakjubkan bahwa tidak satu pun dari kedua pilot tersebut menyadari ada sesuatu yang salah ketika mereka mulai lepas landas.
Sudah cukup buruk jika hal ini terjadi, dan pilot segera menyadari kesalahannya. Namun untuk berakselerasi selama itu, lalu kehabisan taxiway sungguh membingungkan.
Intinya
Sebuah SAS Airbus A320neo mencoba lepas landas dari taxiway di Bandara Brussels. Pilot menyejajarkan pesawat dengan taxiway yang sejajar dengan landasan pacu, mempercepat pesawat, dan mencapai kecepatan 107 knot, sebelum mereka membatalkan lepas landas.
Permasalahannya adalah, taxiway jauh lebih pendek dibandingkan landasan pacu, sehingga pilot dihadapkan pada pilihan yang tidak menyenangkan, karena mereka tidak memiliki jarak yang cukup untuk berhenti dengan batas aman, juga tidak memiliki jarak yang cukup untuk lepas landas. Sehingga pesawat tersebut akhirnya tergelincir keluar dari taxiway, sehingga memaksa dilakukan evakuasi.
Akan sangat menarik untuk melihat apa yang terungkap dari penyelidikan atas insiden ini.
Apa pendapat Anda tentang kekacauan lepas landas SAS A320neo ini?