Selama beberapa tahun sekarang, para eksekutif di Gulf Air yang berbasis di Bahrain telah berbicara tentang rencana maskapai penerbangan untuk melanjutkan penerbangan ke Amerika Serikat. Pada bulan September 2024, CEO perusahaan mengindikasikan bahwa layanan dapat dimulai dalam waktu satu tahun. Kemudian pada bulan April 2025, Gulf Air menerima persetujuan peraturan untuk meluncurkan layanan tersebut.
Nah, sekarang ada pembaruan yang menarik, karena ini resmi, dan penerbangan untuk rute baru sekarang sedang dijual …
Teluk Air Menambahkan Penerbangan Amerika Serikat Segera
Pada 1 Oktober 2025, Gulf Air akan mulai terbang 3x mingguan antara Bahrain (BAH) dan New York (JFK). Layanan baru akan beroperasi dengan jadwal berikut:
GF91 Bahrain ke New York Berangkat 4:00 AM Tiba 10:55
GF90 New York ke Bahrain berangkat pukul 15:00 tiba 10:35 (+1 hari)
Layanan ini akan beroperasi di kedua arah pada hari Minggu, Rabu, dan Jumat, dan akan menggunakan Terminal 1 di JFK. Penerbangan 6.613 mil diblokir pada 13hr55 menit ke barat dan 12hr35 menit ke arah timur. Gulf Air akan menggunakan Boeing 787-9 untuk rute, menampilkan 282 kursi, termasuk 26 kursi kelas bisnis dan 256 kursi kelas ekonomi.
Ingatlah bahwa Air Canada dan Teluk Air memiliki kemitraan. Ini adalah cara yang bagus untuk menebus miles untuk perjalanan antara Amerika Serikat dan Timur Tengah (dan seterusnya). Tampaknya sampai sekarang, maskapai ini telah merilis satu kursi penghargaan kelas bisnis per penerbangan.
Maskapai penerbangan itu terbang ke New York dan Houston pada hari itu (jika saya ingat dengan benar, Gulf Air benar -benar terbang dari Bahrain ke New York ke Houston), meskipun rute itu dipotong lebih dari 25 tahun yang lalu. Saat ini maskapai ini mengoperasikan penerbangan secara eksklusif ke Eropa, Asia, dan Afrika.
Beginilah CEO Gulf Air Jeffrey Goh menggambarkan perkembangan ini:
“Kami sangat senang mengumumkan peluncuran penerbangan langsung kami ke JFK New York dan kami kembali ke pasar Amerika Utara. Layanan ini selaras dengan strategi ekspansi Gulf Air yang dikalibrasi dan melayani pasar strategis, memberikan penumpang yang lebih besar dan kenyamanan untuk melakukan perjalanan, melalui Bandara Internasional Bahrain, antara Bahrain dan Amerika Utara, dan di luar, mendukung The Connected the Connectation.
Bagaimana Gulf Air berharap berhasil di AS?
Apakah Gulf Air melanjutkan penerbangan Amerika Serikat karena maskapai ini berpikir itu benar -benar dapat menghasilkan uang terbang di sini, atau apakah ini tentang prestise dan ikatan bisnis? Eksekutif Teluk Udara secara historis mengakui bahwa maskapai ini lebih merupakan pembawa butik, dan itulah kekuatan yang diharapkan perusahaan untuk fokus. Seperti yang diakui oleh CEO maskapai sebelumnya:
“Anda tidak dapat bersaing dengan maskapai penerbangan yang lebih besar dalam ukuran, volume atau dengan harga. Anda hanya dapat bersaing dalam kualitas. Saya dapat bersaing dengan maskapai penerbangan apa pun, apa pun ukurannya, dengan kualitas produk saya. Itulah pertempuran yang saya rela berpartisipasi dengan kesempatan untuk menang.”
“Kami ingin menawarkan keramahtamahan tradisional Arab tradisional penumpang kami. Yang untuk itu benar -benar membuat makna yang benar dalam praktik, Anda benar -benar perlu menawarkan sesuatu yang unik.”
Saya sangat menghargai CEO yang ingin berinvestasi dalam produk, meskipun ia juga mengakui bahwa maskapai penerbangannya tidak dapat bersaing dalam hal jadwal atau harga.
Pra-Pandemi, total di bawah dua lusin penumpang per hari bepergian antara New York dan Bahrain (berdasarkan data penumpang yang diterbitkan), sehingga tidak ada permintaan yang cukup untuk rute ini dalam hal lalu lintas point-to-point. Jadi ini semua tentang konektivitas, yang juga berarti kompetisi sangat sengit.
Kenyataannya adalah bahwa pesaing terbesar Gulf Air juga dikenal karena produk mereka yang sangat baik, apakah kita berbicara tentang kelas bisnis A380 Emirates atau Qatar Airways '. Saya ragu Gulf Air akan menemukan bahwa orang -orang bersedia membayar premi untuk menerbangkan Gulf Air di atas maskapai itu. Itu terutama benar ketika Anda menganggap maskapai penerbangan itu terbang ke New York 3x setiap hari, bukan 3x mingguan.
Jadi menambahkan layanan ke AS tidak sepertinya resep menghasilkan uang. Kemudian lagi, dalam banyak hal ekonomi jangka panjang lebih baik daripada di masa lalu, berkat pesawat yang lebih kecil dan lebih hemat bahan bakar, seperti Dreamliner.
Gulf Air memiliki cukup sejarah sebagai maskapai penerbangan
Gulf Air dulunya adalah maskapai penerbangan terbesar dan paling global di wilayah Teluk. Maskapai ini didirikan pada tahun 1974, ketika Bahrain, Qatar, Abu Dhabi, dan Oman, berkumpul untuk berinvestasi di penerbangan Gulf Airline Bahrain yang ada, untuk menciptakan pembawa bendera untuk empat negara bagian.
Cukuplah untuk mengatakan bahwa dinamika di wilayah tersebut telah berubah, dan itu benar -benar dimulai dengan Dubai meluncurkan Emirates pada tahun 1985, memotong pangsa pasar dan dominasi Gulf Air. Tentu saja kami juga melihat Qatar meluncurkan Qatar Airways, Abu Dhabi Launch Etihad, dan Oman meluncurkan Oman Air.
Ketika itu terjadi, pentingnya Gulf Air di wilayah itu terus menyusut, karena berjuang untuk bersaing dengan rekan -rekan dan berinovasi. Maskapai ini memiliki armada yang sudah ketinggalan zaman, dan tidak memiliki jaringan rute global. Namun, perusahaan telah menghabiskan beberapa tahun terakhir menjalani transformasi besar, di mana maskapai ini telah memodernisasi armadanya, membuka terminal baru di hubnya, dan telah berfokus pada kekuatan intinya.
Misalnya, armada jarak jauh Gulf Air sekarang terutama terdiri dari Boeing 787-9s, menampilkan suite apeks yang sangat baik di kelas bisnis. Maskapai ini memiliki 10 di antaranya dalam armadanya, dengan dua lebih lanjut untuk dikirim.
Itu tidak semua – maskapai ini juga menerima pengiriman 16 Airbus A321neos (termasuk beberapa varian “LR”), dan beberapa fitur fitur ini sepenuhnya datar di kelas bisnis, yang luar biasa untuk penerbangan regional. Maskapai ini tentu saja menjadi pilihan yang lebih menarik, meskipun sekarang operator hanya terbang sejauh barat ke London, dan sejauh Timur ke Manila.
Intinya
Pada Oktober 2025, Gulf Air meluncurkan penerbangan dari Bahrain ke New York. Layanan ini akan dioperasikan oleh Boeing 787-9, dan ini adalah pertama kalinya dalam beberapa dekade bahwa Gulf Air telah melayani Amerika Serikat. Ini adalah perkembangan yang menarik untuk Gulf Air, karena sejauh ini akan menjadi rute terpanjang operator.
Saya ingin tahu bagaimana kinerja rute ini. Maskapai ini tentu saja menghadapi banyak kompetisi, tetapi setidaknya 787 memiliki ekonomi besar …
Apa yang Anda lakukan dari Gulf Air meluncurkan penerbangan Amerika Serikat?