Dalam postingan terpisah, saya membagikan detail perjalanan ulasan mendatang yang telah saya rencanakan, di mana saya akan menerbangkan Porter, Air France, Aircalin, Thai Airways, dan SWISS. Ada satu hal yang saya coba putuskan, dan saya sangat menghargai masukannya…
Apa yang harus saya lakukan selama beberapa hari di Paris?
Karena ketersediaan penghargaan, perjalanan ulasan saya yang akan datang membawa saya ke Paris selama beberapa hari. Sekarang, Paris tentu saja merupakan kota yang luar biasa, tapi saya telah menghabiskan banyak waktu di sana, dan saya sendirian, dan saya selalu berusaha memaksimalkan “konten” yang dapat saya peroleh dari perjalanan ulasan saya.
Orang normal akan berpikir, “Baiklah, saya akan menghabiskan beberapa hari menikmati Paris.” Tapi aku bukan orang normal. Ada yang salah denganku. Proses berpikir saya malah berkata, “hmmm, apakah saya bisa melakukan penerbangan menarik lainnya selama waktu itu?” Paris memiliki banyak layanan menarik ke Afrika, yang membuat saya berpikir…
Misalnya, saya bisa menerbangkan Air Mauritius dengan A350 ke Mauritius (MRU), tapi saya kesulitan membuat rencana perjalanan yang menyenangkan dari sana. Saya tidak ingin hanya terbang bolak-balik dengan pesawat yang sama di kabin yang sama (walaupun ada ketersediaan award). Saya bisa terbang ke arah lain dengan Kenya Airways, tapi jadwalnya tidak terlalu menyenangkan, dan tidak akan membuat saya bermalam di kamar hotel.
Namun hal itu membuat saya berpikir… Air Côte d’Ivoire baru-baru ini menerima pengiriman Airbus A330-900neo pertamanya, dan maskapai penerbangan tersebut menerbangkan pesawat tersebut antara Paris (CDG) dan Abidjan (ABJ). Saya benar-benar terpesona dengan maskapai ini, terutama karena ada kabin kelas satu di A330neo, dan saya adalah seseorang yang mencoba mengulas setiap kelas satu di dunia (tidak peduli seberapa acaknya).
Penerbangan ini bahkan diatur waktunya sehingga Anda dapat berangkat dari Paris di pagi hari dan kembali pada hari yang sama, bahkan tanpa harus mengambil mata uang tambahan. Apakah ini akhirnya kesempatan saya untuk terbang ke Air Côte d’Ivoire, terutama mengingat drama baru-baru ini? 😉 Dari segi waktu, sepertinya ini ideal, karena aku sudah memasukkan waktu ke dalam jadwalku. Namun…
Namun, sungguh menyakitkan bagi saya untuk membayar harga Air Côte d’Ivoire!
Tentunya bila memungkinkan, saya mencoba menukarkan miles untuk penerbangan. Saya juga dengan senang hati membayar tunai untuk tiket premium, tapi hanya jika saya bisa mendapatkan penawaran yang bagus. Lagi pula, jadwal saya fleksibel, dan saya selalu senang berada di Kairo untuk mendapatkan penawaran bagus (oke, mungkin bukan Kairo, tapi Anda tahu maksud saya). 😉
Ini masalahnya — harga tiket Air Côte d’Ivoire sangat tinggi, dan sangat mudah dimengerti. Seperti, tidak ada kesepakatan yang bisa didapat, kecuali saya melewatkan sesuatu. Pada sebagian besar maskapai penerbangan, menambahkan koneksi akan menurunkan tarif, karena orang bersedia membayar mahal untuk terbang nonstop. Misalnya, saya biasanya cukup pandai dalam hal ini, dan hampir selalu bisa menemukan cara untuk mendapatkan kesepakatan tiket.
Namun, berdasarkan setiap pasangan kota yang saya cari, menambahkan penerbangan lanjutan akan lebih mahal, bukan lebih murah. Selain itu, dari mana pun Anda berasal, sekali jalan jauh lebih mahal daripada setengah perjalanan pulang pergi.
Jadi pada dasarnya, tarif kabin premium terendah yang dapat saya temukan adalah yang akan Anda lihat di bawah — kita berbicara tentang €1.300 sekali jalan di kelas bisnis, dan sekitar €3.400 sekali jalan di kelas satu. Satu-satunya hal yang baik adalah Anda dapat menggabungkan keduanya, sehingga Anda dapat terbang dengan kelas bisnis ke satu arah, dan kelas satu ke arah yang lain.
Jadi jika saya terbang dari Paris ke Abidjan pulang pergi, satu arah di kelas bisnis dan satu arah di kelas satu, biayanya lebih dari $5.000. Begini, uang tidak tumbuh di pohon, dan itu adalah jumlah uang yang sangat besar untuk dibelanjakan pada satu hari penerbangan. Satu-satunya saat saya menghabiskan uang sebanyak itu untuk membeli tiket adalah ketika saya menerbangkan A380 The Residence milik Etihad, ketika produk tersebut sepenuhnya terpisah dan berdedikasi (dan itu karena pada dasarnya saya mendapatkannya dengan diskon 75% dari harga standar, dengan memulai di Kairo).
Benar-benar menyakitkan bagi saya untuk membayar biaya tersebut, terutama karena saya tidak dapat membayangkan bahwa kelas satu akan sepadan… Saya merasa seperti sedang mempersiapkan diri untuk kecewa. Jadi saya benar-benar berkonflik:
- Di satu sisi, ini tampak seperti jumlah uang yang bodoh untuk dibelanjakan pada sebuah pengalaman di mana Anda bahkan tidak bisa mendapatkan kesepakatan, jadi sepertinya ini tidak akan berguna bagi banyak orang.
- Di sisi lain, saya bangga bisa mengulas setiap produk kelas satu yang ada, dan itu juga termasuk Air Côte d’Ivoire, bukan?
Jadi, saya serahkan pada komunitas OMAAT, karena saya menghargai kalian semua, dan pada akhirnya berkat kalian saya bisa melakukan ini untuk berkarier.
Apakah Anda benar-benar ingin saya mengulas pengalaman ini, meskipun saya akan sangat sedih ketika tagihannya mengenai kartu kredit saya? Atau haruskah saya menyimpan uang saya di sini dan menggunakannya untuk enam tiket kelas bisnis Turkmenistan Airlines? 😉 Seperti, aku akan dengan senang hati melakukan ini untuk kalian jika jawabannya adalah “OMG, ya, ini akan menjadi hal yang paling menarik,” daripada “ya, tentu saja aku akan membacanya.”
Saya pikir satu-satunya alasan saya menerima ide ini adalah karena saya telah menghabiskan dua dekade terakhir mencoba mengulas hampir semua produk premium. Jadi saat ini, saya hampir melihatnya secara bertahap dalam istilah “ya, dibutuhkan beberapa ribu dolar tambahan untuk benar-benar mengulas setiap produk kelas satu di dunia.” Namun apa sebenarnya nilai tambah jika produk tersebut tidak benar-benar bermanfaat bagi banyak orang? Saya kira ada faktor hiburan…
Ngomong-ngomong, apakah ada yang melihat kesepakatan apa pun untuk penerbangan kabin premium Air Côte d’Ivoire A330-900neo? Seperti apa saja, bahkan satu arah? Lucu sekali bahwa Air Côte d’Ivoire dan Starlux Airlines (dua maskapai penerbangan yang belum pernah saya terbangi di kelas satu) sebenarnya adalah dua maskapai penerbangan yang tampaknya memungkinkan untuk mendapatkan kesepakatan. Tapi saya ingin sekali terbukti salah!
Terakhir, adakah yang tahu tentang logistik belokan langsung di Abidjan dengan waktu dua jam? Saya mungkin harus mengajukan permohonan visa terlebih dahulu, karena sepertinya itu diperlukan? Adakah yang tahu berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mendapatkan persetujuan, karena jadwal saya agak ketat? Saya tahu dikatakan bahwa ini bisa memakan waktu berhari-hari, tetapi saya tidak yakin apakah itu yang terjadi dalam praktiknya, atau hanya situasi skenario terburuk.
Satu hal yang membuat saya penasaran adalah penerbangan Air Côte d’Ivoire ini terlihat benar-benar kosong. Tentu saja peta kursi tidak pernah menjadi indikator akurat mengenai berapa banyak orang yang memesan, namun jika peta tersebut dapat dipercaya, mungkin hanya ada beberapa orang di kabin kelas bisnis yang besar, dan tidak ada seorang pun di kelas satu.
Intinya
Saya punya beberapa hari ekstra di Paris untuk perjalanan saya yang akan datang, dan meskipun saya bisa menghabiskan waktu itu di Paris (seperti orang normal), saya bertanya-tanya apakah ada petualangan lain yang bisa saya tambahkan ke perjalanan ini. Hal ini membawa saya ke Air Côte d’Ivoire, sebuah maskapai penerbangan yang sangat ingin saya terbangkan sejak diluncurkan baru-baru ini, namun saya tidak dapat menerima harga yang ditawarkan.
Ini bukan jumlah uang yang kecil bagi saya, jadi saya bingung. Apakah saya menghabiskan banyak uang untuk menerbangkan Air Côte d’Ivoire kelas satu dan bisnis dengan A330-900neo baru, mengingat saya punya waktu dan ini merupakan peluang yang bagus? Atau apakah saya menghindari hal ini karena tidak adanya kesepakatan, dan malah mencoba sesuatu yang harganya lebih murah?
Pembaca OMAAT, tolong bantu saya memutuskan — ke Air Côte d’Ivoire, atau tidak ke Air Côte d’Ivoire?