Pembawa berbiaya rendah di Amerika Serikat telah berjuang dalam beberapa tahun terakhir, mengingat realitas industri, dari peningkatan biaya tenaga kerja, hingga berkembang preferensi konsumen. Mereka terus -menerus memperbarui jaringan rute mereka dengan harapan meningkatkan profitabilitas (yah, atau lebih tepatnya, mengurangi kerugian).
Saya biasanya tidak mencakup penambahan rute dari operator sangat rendah, karena mereka mengubah rute karena sering orang mengganti pakaian dalam mereka. Namun, Frontier Airlines telah mengumumkan beberapa tambahan yang sangat menarik, yang saya tidak bisa tidak berbicara tentang sedikit, mengingat keadaan industri saat ini.
Frontier Airlines menambahkan rute baru yang menarik
Frontier telah mengumumkan bahwa mereka menambahkan total 20 rute baru, semuanya siap dimulai pada akhir 2025 atau awal 2026. Beginilah cara CEO Frontier Barry Biffle menggambarkan ekspansi ini:
Frontier bukan hanya tentang memberikan tarif rendah-kami telah membuat peningkatan besar, dari peningkatan produk hingga program loyalitas yang paling bermanfaat, dan investasi dalam teknologi dan layanan, sebagai bagian dari perbatasan baru. Itulah sebabnya perbatasan adalah maskapai penerbangan yang rendah, dan kami melihat yang jelas merupakan jalur yang jelas. opsi penerbangan yang terjangkau. ”
Secara khusus, maskapai akan meluncurkan penerbangan berikut:
- Baltimore (BWI) ke Cancun (CUN) Mingguan pada 22 November 2025
- Baltimore (BWI) ke Fort Lauderdale (FLL) 3x Weekly pada 20 November 2025
- Baltimore (BWI) ke Houston (IAH) 3x mingguan pada 20 November 2025
- Baltimore (BWI) ke New Orleans (MSY) 2x mingguan pada 12 Februari 2026
- Charlotte (CLT) ke Detroit (DTW) 2x mingguan pada 23 November 2025
- Charlotte (CLT) ke Fort Lauderdale (FLL) 3x Weekly pada 21 November 2025
- Dallas (DFW) ke New Orleans (MSY) 2x mingguan pada 13 Februari 2026
- Detroit (DTW) ke Cancun (CUN) Mingguan pada 22 November 2025
- Detroit (DTW) ke Fort Lauderdale (FLL) 3x mingguan pada 20 November 2025
- Detroit (DTW) ke Houston (IAH) 3x mingguan pada 21 November 2025
- Detroit (DTW) ke Miami (MIA) 3x mingguan pada 21 November 2025
- Detroit (DTW) ke New Orleans (MSY) 2x mingguan pada 12 Februari 2025
- Fort Lauderdale (FLL) ke Chicago (ORD) 3x Weekly pada 20 November 2025
- Fort Lauderdale (FLL) ke Houston (IAH) Mingguan pada 22 November 2025
- Houston (IAH) ke Guatemala City (GUA) 3x mingguan pada 18 Desember 2025
- Houston (IAH) ke New Orleans (MSY) 2x mingguan pada 13 Februari 2025
- Houston (IAH) ke Philadelphia (PHL) 3x mingguan pada 21 November 2025
- Houston (IAH) ke San Salvador (Sal) 3x mingguan pada 19 Desember 2025
- Houston (IAH) ke San Pedro Sula (SAP) Mingguan pada 20 Desember 2025
Saya akan berbicara lebih banyak tentang alasan untuk rute -rute di bawah ini, meskipun saya tidak bisa tidak bingung dengan frekuensi di beberapa pasar. Saya memahami ekonomi rute itu sulit, jadi saya tidak mengharapkan beberapa penerbangan harian di masing -masing pasar ini. Tapi berapa banyak pangsa pasar yang bisa Anda peroleh jika Anda menerbangkan rute seperti Houston ke Fort Lauderdale sekali seminggu?
Rute ini adalah serangan terhadap Spirit Airlines
Seperti yang Anda lihat, ada fokus besar di sini di Baltimore (BWI), Detroit (DTW), dan Houston (IAH). Kebetulan itu semua adalah kota -kota fokus utama untuk Spirit Airlines juga. Dengan matematika saya, 19 dari 20 rute yang ditambahkan saat ini dilayani oleh Spirit. Mengapa Frontier tiba -tiba menyerang kota fokus roh?
Perlu diingat bahwa Spirit baru -baru ini mengeluarkan peringatan mengerikan tentang keuangannya, dalam bentuk peringatan kekhawatiran, bahwa ia mungkin tidak dapat terus beroperasi selama 12 bulan. Maskapai ini baru saja muncul dari perlindungan kebangkrutan Bab 11 beberapa bulan yang lalu, tetapi tampaknya tanpa rencana nyata untuk benar -benar mulai mengubah laba operasi.
Maskapai ini telah terbakar melalui uang tunai dengan tarif yang luar biasa cepat, dan sudah ada laporan bahwa lessor Spirit mendekati maskapai lain untuk melihat apakah mereka mungkin tertarik pada pesawat yang saat ini disewakan ke semangat.
Dengan penerbangan ini diluncurkan pada akhir 2025 dan awal 2026, saya harus membayangkan bahwa Frontier berpikir ini diatur waktunya dengan pembawa menjadi “orang terakhir yang berdiri” dalam pertempuran dengan semangat. Jika Spirit keluar dari bisnis – dan kita akan jauh di depan diri kita di sini – orang bertanya -tanya sejauh mana yang akan membantu situasi Frontier.
Tentu saja itu akan positif bagi Frontier, tetapi apakah itu akan menempatkan maskapai penerbangan ke tempat di mana ia menghentikan pendarahan uang? Maksud saya, kinerja keuangan Frontier hanya tidak terlalu buruk dibandingkan dengan Spirit. Ini pasti akan memungkinkan Frontier untuk memilih dan memilih pasar sedikit lebih banyak, dan berpotensi membuka beberapa peluang yang lebih menguntungkan. Tetapi tanpa pendapatan loyalitas yang lebih kuat, sulit untuk menjadi sukses.
Intinya
Frontier Airlines menambahkan 20 rute baru pada akhir 2025 dan awal 2026. Yang menarik tentang shuffle jaringan rute terbaru ini adalah bahwa ini hampir seluruhnya rute juga dilayani oleh Spirit Airlines, karena semakin banyak keraguan tentang kemampuan operator untuk bertahan hidup.
Manajemen Frontier tidak tertutup tentang keinginannya untuk mengalahkan Spirit dalam pertempuran untuk bertahan hidup, dan pasti melihat terbalik. Kemudian lagi, saya tidak yakin sekali penerbangan mingguan antara Houston dan Fort Lauderdale akan mendapatkan uang tunai.
Apa yang Anda lakukan tentang ekspansi terbaru Frontier?