Federal Aviation Administration (FAA) mengusulkan denda terhadap Boeing untuk pelanggaran keselamatan, meskipun ini tidak benar -benar sepertinya itu sangat penting.
FAA ingin mendenda karena pelanggaran keselamatan
FAA mengusulkan denda $ 3.139.319 terhadap Boeing, untuk pelanggaran keselamatan yang terjadi antara September 2023 dan Februari 2024. Ini termasuk tindakan yang terkait dengan 5 Januari 2024, ledakan steker pintu, dan gangguan dengan kemerdekaan pejabat keselamatan. FAA memanfaatkan otoritas penalti sipil maksimum yang konsisten dengan hukum.
Sebagai bagian dari ini, FAA mengidentifikasi ratusan pelanggaran sistem berkualitas di pabrik 737 Boeing di pabrik Renton, Washington, dan Subkontraktor Boeing Spirit Aerosystems ‘737 di Wichita, Kansas. Selain itu, Boeing menyajikan dua pesawat yang tidak layak untuk FAA untuk sertifikat kelaikan udara dan gagal mengikuti sistem kualitasnya.
Selain itu, FAA menemukan bahwa karyawan Boeing Otorisasi Penunjukan Non-Organisasi (ODA) menekan anggota unit Boeing ODA untuk menandatangani pesawat Boeing 737 Max sehingga Boeing dapat memenuhi jadwal pengirimannya, meskipun anggota ODA menentukan pesawat tidak mematuhi standar yang berlaku. Boeing sekarang memiliki 30 hari untuk menanggapi FAA.
Pendapat saya tentang denda yang diusulkan FAA terhadap Boeing
Jelas Boeing didenda dan menghadapi pengawasan peraturan lagi terdengar buruk, tetapi beberapa pemikiran …
Pertama -tama, sedikit lebih dari $ 3 juta pada dasarnya tidak ada artinya bagi Boeing. Saya menyadari itu adalah hukuman sipil maksimum yang dapat dikenakan dalam situasi ini, tetapi itu sama sekali tidak penting bagi Boeing. Yang mungkin lebih penting adalah pers buruk ini membuat Boeing.
Kedua, perlu diingat bahwa ini melibatkan masalah dari akhir 2023 dan awal 2024, yang sekitar waktu plug pintu Max Alaska 737 yang bertiup. Jadi denda terbaru ini bukanlah cerminan dari masalah di Boeing sekarang, tetapi sebaliknya, hanya tindakan terus terhadap perusahaan atas apa yang terjadi di masa lalu.
Yang ketiga, panggil aku naif, tapi kupikir Boeing akhirnya menuju ke arah yang benar. Untuk lebih jelasnya, itu bukan karena saya pikir perusahaan tiba -tiba memiliki budaya peduli. Sebaliknya, jika ada satu hal yang telah kami pelajari, sejauh mana budaya keunggulan korporat Boeing terkikis selama beberapa dekade, demi memprioritaskan harga saham jangka pendek.
Namun, saya percaya bahwa alasan Boeing sekarang lebih fokus pada kualitas adalah karena alasan yang sama tidak fokus pada kualitas sebelumnya – itu semua tentang harga saham, tetapi prioritas bagi investor telah berubah.
Pada titik ini, investor ingin melihat Boeing meluangkan waktu, fokus pada kualitas, dan tidak masuk ke masalah peraturan lagi. Ini bahkan bukan tentang keuntungan jangka pendek saat ini, tetapi sebaliknya, tentang membuktikan kepada regulator bahwa perusahaan dapat dipercaya, sehingga dapat meningkatkan produksi, dan mendapatkan sertifikasi pada pesawat baru.
Intinya
FAA mengusulkan denda sekitar $ 3,1 juta terhadap Boeing atas ratusan pelanggaran keselamatan di perusahaan pada akhir 2023 dan 2024. Ini termasuk segala sesuatu mulai dari menyajikan pesawat yang tidak layak ke FAA untuk sertifikat kelaikan udara, hingga menekan pemeriksaan untuk menandatangani pesawat baru untuk memenuhi jadwal pengiriman. Ini tampaknya dijamin, tetapi denda jumlah ini sangat sedikit untuk Boeing.
Apa yang Anda hasilkan dari FAA yang diusulkan denda melawan Boeing?