Selama beberapa tahun, regulator di Amerika Serikat telah mengusulkan perubahan yang masuk akal yang akan mempermudah penyelidikan insiden dan kecelakaan pesawat (dan pada gilirannya, membuat penerbangan lebih aman). Meskipun ada banyak penolakan dari para pilot, ada kabar baik, karena perubahan ini akhirnya akan diterapkan.
Perekam suara kokpit akan mulai merekam 12,5x lebih lama
Salah satu alasan mengapa penerbangan begitu aman adalah karena kita belajar banyak dari setiap kejadian, untuk mencegah hal serupa terjadi di masa depan. Hal ini sebagian besar berkat perekam data penerbangan (yang memberikan gambaran kinerja pesawat sebelum kejadian) dan perekam suara kokpit (sehingga penyelidik dapat mendengar seperti apa komunikasi di kokpit sebelum kejadian).
Salah satu tantangan besar dengan perekam suara kokpit adalah perekam tersebut hanya merekam selama dua jam. Jika Anda mengalami kecelakaan dan pesawat tidak dapat terbang lagi, maka Anda memiliki waktu komunikasi dua jam terakhir. Sedangkan jika terjadi insiden namun pesawat masih bisa terbang, data tersebut akan cepat hilang.
Pada tahun 2023, Administrasi Penerbangan Federal (FAA) mengusulkan perpanjangan persyaratan rekaman suara kokpit menjadi 25 jam. FAA telah berjanji untuk mengambil tindakan terhadap masalah ini setelah KTT Keselamatan pada bulan Maret 2023, di mana lebih dari 200 pemimpin keselamatan bertemu untuk membahas cara-cara meningkatkan keselamatan penerbangan.
Seperti yang dijelaskan oleh mantan Administrator FAA Mike Whitaker, “aturan ini akan memberi kita lebih banyak data untuk mengidentifikasi penyebab insiden dan membantu mencegahnya di masa depan.” Regulator mengatakan bahwa ada lebih dari selusin insiden sejak tahun 2003 di mana penyelidik mendapat manfaat dari kemampuan mendengarkan rekaman, namun tidak bisa, karena batasan dua jam.
Setelah melalui proses yang berlarut-larut, akhirnya dikeluarkan aturan mengenai hal ini, dan persyaratan tersebut akan dilaksanakan. Hal ini menyelaraskan peraturan di Amerika Serikat dengan peraturan yang ditetapkan oleh Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO) dan Badan Keselamatan Penerbangan Uni Eropa (EASA).
Persyaratan perekam suara kokpit 25 jam yang baru berlaku untuk semua pesawat yang baru diproduksi pada tahun 2027, dan juga harus dipasang pada pesawat penumpang yang ada pada tahun 2030.
Para pilot secara umum menentang perubahan ini
Bagi saya ini tampak seperti perubahan yang masuk akal. Jika kita sepakat bahwa perekam suara kokpit berisi informasi yang berguna, bukankah lebih berguna jika bisa mendengar apa yang terjadi dalam jangka waktu yang lebih lama? Banyak insiden yang tidak segera dilaporkan, atau terjadi di awal penerbangan, sehingga data tidak pernah dapat dipulihkan.
Misalnya, pada tahun 2023, ketika sebuah pesawat 777 Amerika meluncur ke landasan pacu aktif di JFK dan hampir menimbulkan bencana, percakapan di kokpit tidak dapat dipulihkan, karena pesawat tersebut melanjutkan penerbangannya. Selain itu, para pilot tidak bersikap kooperatif dalam mematuhi permintaan regulator. Bagaimanapun, pilot biasanya memperhatikan diri mereka sendiri dan karier mereka.
Perubahan ini mendapat penolakan dari serikat pekerja yang mewakili pilot, khususnya seputar privasi. Misalnya, Asosiasi Pilot Jalur Udara (ALPA), serikat pekerja terbesar yang mewakili pilot, telah menyatakan keprihatinan berikut ketika usulan ini diajukan:
“Undang-undang yang berlaku saat ini mewajibkan NTSB untuk melindungi privasi data yang terkandung dalam rekaman suara dek penerbangan, namun tidak menghalangi maskapai penerbangan atau pihak lain untuk mengungkapkan informasi tersebut, dan tindakan pengamanan tambahan perlu diterapkan untuk mencegah mereka melakukan hal tersebut. Komunitas pilot memang memiliki kekhawatiran mengenai apakah informasi tersebut dapat dipublikasikan.”
Menurut saya argumen ini agak aneh:
- Mengapa sebuah maskapai penerbangan merilis transkrip perekam suara kokpit secara publik, di luar hal yang penting untuk penyelidikan?
- Pilot adalah profesional dengan bayaran tinggi yang menerbangkan pesawat senilai $100+ juta, dengan ratusan nyawa di tangan mereka, dan mereka memiliki prosedur khusus yang harus diikuti; Sama seperti petugas polisi yang memiliki kamera tubuh, mendapatkan gambaran lengkap tentang apa yang terjadi jika terjadi kesalahan juga berguna.
- Saya melihat beberapa pilot berpendapat bahwa penerbangan di Amerika Serikat sangat aman, dan kita tidak memerlukan perubahan apa pun pada prosedur ini; Pilot juga sering berargumen bahwa kita memerlukan perubahan pada peraturan istirahat awak pesawat seputar kelelahan, jadi haruskah kita mengabaikan kekhawatiran tersebut karena penerbangan sudah sangat aman, dan tidak perlu melakukan perbaikan?
Jujur saja, menurut saya cukup jelas mengapa beberapa pilot keberatan dengan hal ini — jika terjadi kesalahan, mereka tidak ingin penyelidik dapat mendengarkan apa yang mereka katakan menjelang insiden tersebut. Meskipun sebagian besar pilot adalah profesional dan melakukan pekerjaan yang baik dalam menjaga keselamatan kita, transkrip dari perekam suara kokpit sering kali berisi percakapan yang mengejutkan.
Namun memahami pola pikir tentang apa yang dibicarakan pilot dan bagaimana komunikasi mereka selama penerbangan juga dapat membantu meningkatkan keselamatan penerbangan ketika terjadi kesalahan.
Terkait hal ini, kami juga memerlukan perekam video kokpit, yang merupakan tuntutan Dewan Keselamatan Transportasi Nasional (NTSB), namun ditentang oleh komunitas pilot. Saya rasa kebutuhan akan hal ini semakin jelas dibandingkan saat ini, setelah kecelakaan misterius pesawat Air India dengan penerbangan AI171 tahun lalu, yang kehilangan tenaga setelah lepas landas.
Dipercaya secara luas bahwa kapten sengaja memutus semua aliran listrik ke mesin beberapa saat setelah lepas landas, sementara yang lain berpendapat bahwa hal itu merupakan kegagalan besar. Anda tahu apa yang menyelesaikan ini dalam hitungan detik? Perekam video kokpit…
Intinya
Setelah membicarakannya selama bertahun-tahun, FAA telah menyelesaikan aturan untuk menambah periode perekaman perekam suara kokpit dari dua jam menjadi 25 jam. Hal ini menyusul serangkaian insiden di mana kemampuan menganalisis perekam suara kokpit akan berguna.
Sangat menyenangkan melihat hal ini akhirnya menjadi kenyataan, karena tidak ada alasan bagi penyelidik untuk tidak mendapatkan informasi sebanyak mungkin ketika terjadi kesalahan. Saya berharap mereka juga bergerak maju dengan konsep perekam video kokpit mereka, karena saya ingin melihat ada orang yang menentang hal tersebut sehubungan dengan insiden AI171.
Apa pendapat Anda tentang perpanjangan periode perekaman perekam suara kokpit?