Hal ini akan berdampak besar pada pertempuran yang saat ini kita saksikan di Bandara Chicago O’Hare (ORD), antara Amerika dan Amerika….
Penerbangan Chicago O’Hare akan dikurangi 10% musim panas ini
Saat ini, baik Amerika maupun United menambah banyak kapasitas di Chicago, dan ini adalah bagian dari pertarungan antara kedua perusahaan. Kedua maskapai penerbangan tersebut memiliki hub di Chicago, namun United (sejauh ini) telah memimpin dalam beberapa tahun terakhir, dan kini American sedang mencoba untuk mendapatkan kembali sebagian pangsa pasarnya. Jadi pada kenyataannya, kita hanya melihat banyak penurunan kapasitas di Chicago dalam beberapa bulan mendatang (dan banyak perbincangan!).
Mengingat semua ini, Administrasi Penerbangan Federal (FAA) telah mengungkapkan bahwa mereka merencanakan pengurangan jadwal paksa di Chicago O’Hare, yang akan berlaku untuk musim panas IATA 2026 (yang berlangsung dari akhir Maret hingga akhir Oktober).
Sejauh mana kita memperkirakan pengurangan penerbangan? Saat ini terdapat 3.080 rencana operasi hari puncak di bandara pada musim panas, dibandingkan dengan 2.680 operasi hari puncak pada periode yang sama tahun lalu. FAA percaya bahwa “peningkatan ini signifikan dan akan membebani landasan pacu, terminal, dan sistem kontrol lalu lintas udara di bandara,” dan mengusulkan bahwa 2.800 jam operasional pada hari puncak harus menjadi batasannya.
Itu berarti sekitar 10% dari rencana penerbangan di bandara harus dibatalkan. Dalam pertemuan di awal bulan Maret, FAA akan meninjau waktu-waktu paling padat dalam sehari, dimana pengurangan jadwal paling banyak diperlukan. Mereka kemudian akan bertemu dengan operator penerbangan AS untuk mendiskusikan tindakan apa saja yang bisa mereka lakukan untuk menghentikan layanan mereka, sebelum menerbitkan keputusan akhir.
Ini adalah kabar baik bagi Amerika, kabar buruk bagi United
Alasan mengapa Amerika dan United kini bertarung sengit di Chicago adalah karena proses alokasi gerbang bandara. Maskapai penerbangan diberi gerbang di masa depan berdasarkan penggunaan historis, sehingga kedua maskapai tersebut kini berusaha membanjiri pasar, agar tidak kehilangan pangsa pasar terhadap maskapai lain.
Secara teori, pertarungan antara kedua maskapai ini baik bagi konsumen, dalam hal penambahan kapasitas yang menyebabkan tarif lebih rendah. Namun, hal yang kurang menyenangkan adalah dampaknya terhadap kinerja tepat waktu di bandara. Chicago O’Hare bisa menjadi sedikit berantakan pada hari yang baik (terutama dalam hal kemacetan taxiway), dan dengan peningkatan layanan seperti itu, keadaan akan menjadi buruk.
Jadi bagaimana perasaan maskapai penerbangan tentang berita ini? Meskipun saya belum melihat apa pun dari United, American merilis pernyataan berikut:
American memuji Menteri Duffy, Administrator Bedford, dan FAA karena mengambil tindakan proaktif untuk memastikan integritas operasional lapangan terbang dan wilayah udara di Chicago. FAA kini memiliki peluang untuk mencapai pengalaman pelanggan yang lebih baik bagi penumpang yang bepergian dari, ke, dan melalui Chicago pada musim panas ini.
Hah, memang benar, seperti yang Anda lihat, orang Amerika memandang ini sebagai kabar baik. Saya pikir United akan merasakan hal yang berbeda:
- Pertumbuhan Chicago ini tidak akan menguntungkan Amerika, terutama dalam jangka pendek; United percaya ini adalah peluang bagus untuk membuat pesaing yang lemah menjadi lebih lemah, terutama mengingat Amerika hampir tidak mendapat untung
- Amerika hanya peduli dengan proporsi penerbangannya di bandara dibandingkan dengan Amerika, jadi saya membayangkan Amerika berpikir mereka mungkin mendapat keuntungan di sini, ketika Amerika harus mengurangi lebih banyak penerbangan (karena ukurannya yang lebih besar dan rencana pertumbuhan yang lebih besar)
Kita akan lihat bagaimana proses ini berjalan, tapi saya yakin Amerika lebih antusias mengenai hal ini daripada Amerika.
Intinya
FAA telah mengumumkan rencana untuk membatasi penerbangan di Bandara O’Hare Chicago pada musim panas mendatang, mengingat jumlah kapasitas yang telah kita lihat bertambah dalam beberapa waktu terakhir, baik oleh Amerika maupun Amerika. Perkiraannya adalah penerbangan perlu dikurangi sekitar 10%, sehingga mendekati tingkat tahun lalu.
Mengingat proses alokasi gerbang di Chicago, perkembangan ini jelas lebih baik bagi Amerika daripada Amerika.
Apa pendapat Anda tentang rencana FAA untuk mengurangi penerbangan di Chicago?