Halo dari UEA, karena saya baru saja menerbangkan kelas satu Airbus A321LR Etihad Airways yang menarik dalam penerbangan 6 jam 40 menit dari Phnom Penh (KTI) ke Abu Dhabi (AUH), sebagai bagian dari perjalanan ulasan saya.
Meskipun saya selalu bersemangat untuk menerbangkan produk baru, saya sangat menantikan penerbangan ini, mengingat A321LR adalah pesawat terbaru Etihad, dan mewakili babak baru yang menarik bagi maskapai ini, dalam mengoperasikan pesawat berbadan sempit di pasar jarak jauh. Pesawat ini memiliki produk kelas satu yang sangat tidak biasa, yang mungkin tampak mengecewakan di permukaan, namun sebenarnya cukup mengagumkan.
Meskipun saya akan segera mendapatkan laporan perjalanan lengkapnya, dalam postingan kali ini saya ingin berbagi beberapa kesan awal, karena ini adalah pengalaman yang cukup menyenangkan.
Kursi kelas satu A321LR Etihad lebih mirip kelas bisnis plus
A321LR Etihad dimaksudkan untuk menawarkan kenyamanan berbadan lebar pada bidang berbadan sempit. Di bagian depan pesawat, Anda akan menemukan 16 kursi herringbone terbalik, dengan konfigurasi 1-1. Sangat menyenangkan melihat maskapai penerbangan memasang kursi herringbone terbalik daripada kursi herringbone pada badan yang sempit, mengingat yang terakhir adalah standarnya.
Saat Anda melihat kabin di bawah, Anda mungkin berpikir “tunggu dulu, di mana kelas satu?” Itu pertanyaan yang wajar!
Soalnya, ada sepasang kursi kelas satu, yaitu dua kursi di baris pertama. Bagian “belakang” kursi ini sama dengan kursi kelas bisnis, hanya saja terdapat dua perbedaan utama. Pertama, ada banyak ruang untuk kaki Anda, manfaatkan ruang ekstra di sekat. Berikutnya, kursi kelas satu memiliki pintu, sedangkan kursi kelas bisnis tidak.
Murni dalam hal produk keras, ini lebih merupakan produk “kelas bisnis plus” daripada produk kelas satu, karena produk ini hanya memanfaatkan ruang ekstra di sekat secara efisien. Mirip dengan JetBlue Mint pada A321LR, karena kursi standarnya adalah Mint Suites, sedangkan kursi sekatnya adalah Mint Studios.
Tidak ada tirai antara kelas satu dan kelas bisnis, dan dalam hal ini, tidak ada toilet khusus. Jadi menurut saya dapat dikatakan bahwa ini tidak terlalu mengesankan dibandingkan produk keras kelas satu yang akan Anda temukan pada Airbus A380 milik Etihad dan Boeing 787 milik Etihad.
Teknologi kelas satu A321LR Etihad sangat fenomenal
Seperti yang Anda harapkan, karena semua A321LR ini baru dikirimkan, mereka memiliki teknologi mutakhir. Salah satunya, Etihad telah memasang Wi-Fi Viasat pada A321LR-nya, dan konektivitas gratis untuk penumpang kelas satu. Kecepatannya luar biasa sepanjang penerbangan.
Selain itu, terdapat monitor hiburan pribadi dengan banyak pilihan film, acara TV, audio, dan banyak lagi. Ada juga audio bluetooth, beserta segala macam opsi pengisian daya (AC, USB-C, nirkabel, dll.).
Layanan kelas satu A321LR Etihad sangat dipersonalisasi
Salah satu keunggulan kelas satu A321LR Etihad adalah dalam hal layanan yang dipersonalisasi. Ada pramugari yang didedikasikan khusus untuk kelas satu, artinya mereka melayani paling banyak dua penumpang. Di penerbangan saya, saya adalah satu-satunya penumpang kelas satu, jadi bicarakan tentang layanan yang dipersonalisasi!
Yasmina adalah pramugari kelas satu, dan dia sangat senang. Layanan dipersonalisasi dan penuh perhatian, seperti yang Anda harapkan, dengan rasio kru dan penumpang 1:1. 😉
Menyenangkan juga bila Anda memiliki kelas satu sendirian, karena Anda dapat menggunakan satu kursi untuk nongkrong, dan kursi lainnya untuk tidur.
Ngomong-ngomong, sungguh menakjubkan betapa banyak hal yang terjadi di kabin depan A321LR itu. Total ada tiga pramugari di dapur mungil itu, termasuk senior kabin, pramugari kelas satu, dan pramugari kelas bisnis.
Penerbangan saya hanya terisi setengahnya di kelas bisnis (dan saya sendirian di kelas satu), meskipun menurut saya pasti sulit untuk mengelola oven tersebut dan mengoordinasikan layanan dengan kabin yang penuh.
Makanan, minuman, dan fasilitas kelas satu di Etihad sungguh luar biasa
Dalam hal produk lunak, A321LR Etihad menawarkan pengalaman kelas satu sepenuhnya. Ini termasuk tas perlengkapan kulit Etihad, yang berisi perlengkapan ESPA, piyama, dan bahkan sandal.
Ada layanan khas pra-keberangkatan dengan minuman pilihan, kopi Arab, kurma, handuk hangat, dll.
Lalu setelah lepas landas, ada trio snack, beserta minuman lainnya.
Lalu ada pengalaman bersantap sesuai permintaan lengkap, dengan banyak pilihan untuk dipilih. Saya memulai kursus kaviar.
Untuk hidangan pembuka, saya makan salmon asap dengan salad wakame, mutiara yuzu, dan mayones wasabi.
Dilanjutkan dengan sorbet sebagai pembersih langit-langit mulut…
Untuk hidangan utama, saya memilih ikan bass Chili dengan kacang hijau dan pure edamame, lobak panggang, kentang, dan acar bawang merah.
Untuk hidangan penutup, saya memilih kue susu kunyit.
Etihad konsisten dengan katering kelas satu, dan penerbangan ini tidak terkecuali. Makanannya enak secara keseluruhan, baik dari segi rasa dan presentasi. Ada juga pilihan untuk makan lebih banyak sebelum mendarat, tapi saya harus mengatur kecepatan sendiri, terutama karena saya memiliki penerbangan lanjutan. Jadi saya hanya makan es latte, disajikan dengan beberapa manisan.
Etihad memberi harga A321LR kelas satu dengan tepat
Ketika Etihad pertama kali mengumumkan rincian A321LR-nya dan mengungkapkan bahwa mereka akan memasarkan baris pertama sebagai kelas satu, saya merasa skeptis. Dalam hal produk keras, ini lebih merupakan “kelas bisnis plus,” jadi bagaimana maskapai penerbangan dengan hati nurani dapat memasarkannya sebagai kelas satu, tanpa mengecewakan penumpang?
Namun setelah menerbangkan produk tersebut, saya memiliki pandangan berbeda. Hal pertama yang harus dipahami adalah bahwa Etihad memberi harga pada berbagai produk kelas satu secara berbeda — kelas satu A380 dihargai lebih tinggi dari 787 kelas satu, dan harganya lebih tinggi dari kelas satu A321LR.
Tentu saja tiket pesawat ada di mana-mana, jadi tidak ada satu pun premi yang konsisten yang dapat saya sebutkan. Namun produk A321LR jauh lebih murah. Sekadar memberikan beberapa contoh:
- Jika Anda bepergian secara eksklusif antara Phnom Penh dan Abu Dhabi, kelas satu mulai dari $1.700 sekali jalan, sedangkan kelas bisnis mulai dari $1.000 sekali jalan
- Untuk pasar penghubung di mana Anda memiliki pilihan untuk terbang kelas satu atau kelas bisnis pada frekuensi yang berbeda, Anda akan sering menemukan bahwa kelas satu A321LR hanya berharga $250 atau lebih mahal daripada kelas bisnis
- Ada juga peluang untuk menawar peningkatan dari kelas bisnis ke kelas satu, dan tawaran minimum biasanya cukup rendah
Jadi meskipun pendekatan Etihad tidak biasa, saya sangat menyukainya. Ya, Anda mendapatkan produk keras yang unik, tetapi Anda mendapatkan produk lunak kelas satu yang lengkap, mulai dari makanan dan minuman, akses ruang tunggu, hingga rasio layanan terbaik di armada, mengingat ada satu pramugari khusus untuk paling banyak dua penumpang.
Tentu saja saya lebih suka menerbangkan A380 kelas satu Etihad dibandingkan dengan ini, namun jika harga premiumnya masuk akal, saya sangat merekomendasikan untuk memesan ini, dan menurut saya Etihad melakukan sesuatu yang sangat inovatif (namun tidak biasa) di sini. Menurut saya, maskapai penerbangan ini membebankan biaya beberapa ratus dolar lebih mahal dibandingkan dengan harga produk “kelas bisnis plus”, namun dalam prosesnya, mereka juga memberikan nilai lebih.
Intinya
Kelas satu A321LR Etihad tidak seperti apa pun yang pernah kita lihat sebelumnya dari sebuah maskapai penerbangan. Maskapai ini pada dasarnya mengambil produk keras “kelas bisnis plus”, tetapi memasarkannya sebagai kelas satu.
Di permukaan, ini mungkin tampak seperti cara yang buruk untuk mengelola ekspektasi. Namun, harganya biasanya lebih masuk akal dibandingkan produk kelas satu Etihad lainnya, dan produk lunaknya sangat fenomenal. Anda mendapatkan seluruh produk lunak standar kelas satu, dan yang terpenting, bahkan ada pramugari khusus untuk maksimal dua penumpang.
Jadi meskipun saya tidak ingin mengatakan bahwa ini adalah produk kelas satu favorit saya di dunia, ekspektasi saya terlampaui, karena ini adalah produk yang sangat bagus sehingga saya dengan senang hati akan terbang lagi, jika harganya cocok.
Apa pendapat Anda tentang kelas satu A321LR Etihad?