Situasi Emirates saat ini mungkin merupakan contoh paling jelas tentang bagaimana duopoli produsen pesawat membuat maskapai penerbangan memilih antara hal-hal yang tidak terlalu buruk, dibandingkan sesuatu yang benar-benar mereka sukai…
Emirates dilaporkan berencana memesan 30+ A350-1000
Hingga saat ini, Emirates memiliki armada yang sangat efisien, terdiri dari Airbus A380 dan Boeing 777. Tidak ada maskapai penerbangan yang menyukai A380 seperti Emirates, meskipun sayangnya komitmen Emirates untuk memesan lebih banyak pesawat tidak cukup untuk membuat Airbus (dan mitranya) berinvestasi pada mesin baru, dan mempertahankan produksi tetap berjalan.
Rencana awal Emirates adalah mengandalkan Boeing 777X secara eksklusif untuk pembaruan armada, karena itulah pesawat terbesar yang diperkirakan akan diproduksi di masa depan. Maskapai ini memiliki 205 pesanan pesawat ini, dan sangat ingin menerima pengirimannya.
Masalahnya, Boeing sebenarnya tidak bisa mendapatkan sertifikasi pesawat tersebut. Meskipun seharusnya mulai beroperasi pada tahun 2020, kini telah tertunda setidaknya tujuh tahun, sehingga akan memasuki layanan paling cepat pada tahun 2027. Dengan berlalunya tahun, sepertinya kita tinggal satu tahun lagi dari pesawat yang mulai beroperasi.
Jadi Emirates harus kreatif dalam beberapa tahun terakhir, dan memesan pesawat lain. Kami telah melihat Emirates memesan 65 Airbus A350-900 (yang sudah mulai bergabung dengan armada). Kami juga telah melihat Emirates memesan Boeing 787-8 dan 787-10, meskipun hal ini hampir terasa seperti pesanan pengganti yang dapat dinegosiasikan, dibandingkan hal lainnya, mengingat kurangnya jadwal pengiriman yang pasti.
Sepertinya Emirates akan segera merencanakan varian pesawat baru lainnya. Bloomberg melaporkan bahwa Emirates sedang dalam pembicaraan lanjutan untuk memesan setidaknya 30 Airbus A350-1000, dengan opsi lebih banyak. Jadi ini akan menjadi varian A350 yang lebih besar, melengkapi A350-900 yang sudah ada. Kesepakatan dapat diumumkan dalam beberapa hari mendatang, di Dubai Air Show.
Jadi tidak ada jaminan, tapi sepertinya hal ini bisa menjadi kenyataan dalam waktu dekat. Ini adalah contoh terbaru dari Emirates yang tidak mengetahui cara menangani penundaan pengiriman 777X yang sepertinya tidak pernah berakhir.
Emirates akan memesan A350-1000 meskipun ada kritik
Airbus A350-1000 adalah pesawat yang luar biasa bagi penumpang, dan memiliki efisiensi per kursi yang luar biasa. Jadi, Anda mungkin berpikir, “kedengarannya ini sangat cocok untuk Emirates, mengapa maskapai ini belum memesan pesawat ini?”
Ya, Emirates tidak terlalu memikirkan pesawat itu. Para eksekutif Emirates telah lama mengkritik A350-1000, dan Presiden Emirates Tim Clark di masa lalu menyebut mesin Rolls-Royce di pesawat tersebut “cacat.”
Turbin pada A350-1000 memiliki siklus perawatan yang terlalu sering, sehingga keandalan pesawat menjadi masalah. Hal ini terutama terjadi di Timur Tengah, di mana cuaca panas memberikan tekanan lebih besar pada pesawat (termasuk mesin).
Saingannya, Etihad Airways dan Qatar Airways, sama-sama menerbangkan A350-1000, namun bukan berarti mereka tidak memiliki masalah dengan pesawat tersebut. Misalnya, Qatar Airways telah memilih untuk tidak memesan lebih banyak A350, dan malah baru-baru ini melakukan pemesanan pesawat Boeing dalam jumlah besar.
Rolls-Royce telah berupaya meningkatkan kinerja dan daya tahan mesin ini, sebagai bagian dari investasi $1,3 miliar. Dalam pengujiannya, perusahaan bahkan telah menyemprotkan pasir ke bilahnya, untuk mensimulasikan kondisi di Timur Tengah. Kita lihat saja hasilnya, tapi sulit untuk mengandalkan sesuatu yang belum pasti.
Intinya
Emirates dilaporkan mendekati pesanan setidaknya 30 Airbus A350-1000. Meskipun maskapai penerbangan ini sangat menginginkan Boeing 777X, pesawat tersebut kini telah tertunda setidaknya tujuh tahun, sehingga Emirates tidak dapat lagi mengandalkan pesawat tersebut untuk pertumbuhan.
Emirates sudah mulai menerima pengiriman beberapa pesawat A350-900, dan kini mungkin juga akan menerima varian yang lebih besar. Masalahnya adalah A350-1000 mempunyai masalah ketahanan mesin yang serius, yang sangat buruk terutama di Timur Tengah, mengingat iklimnya.
Sungguh menyedihkan keadaan manufaktur pesawat terbang, bukan? Meskipun sejujurnya, dalam hal ini yang menjadi penyebabnya adalah pabrikan mesin, bukan pabrikan pesawat terbang itu sendiri.
Apa pendapat Anda tentang potensi pesanan Airbus A350-1000 Emirates?