Emirates saat ini sedang menjalani proyek retrofit yang agresif untuk interior pesawatnya, untuk memperkenalkan standar produk baru, dan juga meluncurkan ekonomi premium. Sehubungan dengan hal tersebut, maskapai ini telah mengungkapkan rencana untuk mengkonfigurasi ulang pesawat berkapasitas tertinggi yang diterbangkan oleh maskapai mana pun. Dengan ini, kita tidak akan lagi melihat pesawat komersial dengan kapasitas lebih dari 600 kursi.
Pesawat A380 terpadat Emirates memiliki kapasitas 615 hingga 569 kursi
Emirates memiliki armada lebih dari 100 Airbus A380. Meskipun sebagian besar pesawat tersebut memiliki kelas satu, ada juga 15 pesawat tanpa kabin kelas satu, yang ditujukan terutama untuk penerbangan jarak pendek dan menengah dengan permintaan premium yang lebih sedikit.
Ini adalah pesawat berkapasitas tertinggi di dunia, karena memiliki 615 kursi, termasuk 58 kursi kelas bisnis dan 557 kursi kelas ekonomi.
Emirates sedang dalam proses meluncurkan kelas ekonomi premium di seluruh armada A380 miliknya, dan sebagai bagian dari proyek tersebut, kabin tersebut juga akan hadir pada pesawat A380 dengan kepadatan tinggi milik Emirates. Rencananya, Emirates akan mulai mengkonfigurasi ulang A380 tanpa kelas satu dalam beberapa bulan mendatang, dan mulai memasuki layanan pada musim semi ini.
Dengan ini, kita akan melihat kapasitas keseluruhan A380 berkurang sekitar 8%, dari 615 kursi menjadi 569 kursi, sebagai berikut:
- Kelas bisnis akan bertambah sebanyak 18 kursi, dari 58 menjadi 76 kursi
- Ekonomi premium akan diperkenalkan, dengan 56 kursi
- Kelas ekonomi akan dikurangi sebanyak 120 kursi, dari 557 menjadi 437 kursi
Gambaran yang lebih besar, menarik untuk melihat bagaimana tepatnya perubahan tata letak kabin. Untuk konteksnya, berikut peta kursi untuk A380 lama dengan kepadatan tinggi Emirates. Kelas bisnis berada di dek atas paling belakang, sedangkan dek depan atas berkapasitas 120 kursi ekonomi, dan dek bawah berkapasitas 437 kursi ekonomi.
Dengan perubahan ini, kabin kelas bisnis akan bertambah ukurannya menjadi 76 kursi, jumlah kursi kelas bisnis yang sama dengan yang Anda temukan di semua A380 Emirates dengan kelas satu. Artinya, seluruh armada Emirates A380 akan memiliki 76 kursi kelas bisnis yang semuanya terletak di dek tengah dan belakang atas.
Kemudian kelas ekonomi premium akan berada di ruang yang biasanya menjadi tempat kabin kelas satu, artinya akan terdapat 56 kursi kelas ekonomi premium sebagai pengganti 14 kursi kelas satu. Artinya, dek atas akan sepenuhnya didedikasikan untuk tempat duduk premium di seluruh armada Emirates A380. Lalu di dek bawah akan ada 437 kursi ekonomi, jadi tidak ada perubahan di situ.
Ini sepertinya proyek retrofit A380 yang masuk akal
Tidak mengherankan melihat Emirates mengkonfigurasi ulang Airbus A380 dengan kepadatan tinggi. Idenya adalah bahwa pesawat A380 ini terbang di pasar yang mungkin tidak memiliki banyak permintaan kelas satu, namun masih terdapat potensi permintaan kelas bisnis dan ekonomi premium yang cukup besar.
Kami telah melihat peningkatan permintaan perjalanan premium secara global selama bertahun-tahun, jadi masuk akal jika setelah bertahun-tahun beroperasi, maskapai ini akan memikirkan kembali tata letak pesawat-pesawat ini. Dan jika Anda ingin memperkenalkan kelas ekonomi premium di dek atas, sebaiknya Anda juga menyederhanakan berbagai hal, dengan menjadikan dek atas sepenuhnya didedikasikan untuk kelas bisnis dan ekonomi premium.
Ekonomi premium Emirates secara umum bagus, tetapi akan lebih bagus lagi pada A380 ini, mengingat lokasinya di depan dek atas, ditambah tata letak 2-3-2. Pada A380 empat kabin, ekonomi premium berada di bagian depan dek bawah, dan dalam tata letak 2-4-2.
Intinya
Emirates berencana untuk mengkonfigurasi ulang kabin Airbus A380 dengan kepadatan tinggi, yang saat ini memiliki 615 kursi. Pesawat-pesawat ini akan mengalami peningkatan kapasitas kelas bisnis sebanyak 18 kursi, pengenalan kabin ekonomi premium baru sebanyak 56 kursi, dan kapasitas ekonomi dikurangi sebanyak 120 kursi.
Masuk akal bagi Emirates untuk meluncurkan kelas ekonomi premium pada pesawat-pesawat ini, dan dalam prosesnya, memikirkan kembali tata letaknya untuk mencerminkan bagaimana permintaan perjalanan telah berkembang.
Apa pendapat Anda tentang rencana retrofit A380 dengan kepadatan tinggi Emirates?