Emirates baru saja melakukan pemesanan pesawat besar-besaran lagi, tapi apa maksudnya saat ini? Ini adalah hari besar bagi Emirates, karena maskapai ini juga mengumumkan rencana untuk memperkenalkan Starlink Wi-Fi.
Emirates menambah pesanan Boeing 777X sebanyak 65 menjadi 270 jet
Emirates hari ini mengumumkan bahwa mereka telah menambah pesanan Boeing 777-9 sebanyak 65 pesawat, yang berarti maskapai ini kini memiliki 270 pesawat yang dipesan. Pesawat-pesawat tersebut diharapkan akan dikirim ke Emirates pada tahun 2038, dan dengan harga yang tercantum (yang tidak pernah dibayar oleh maskapai penerbangan), pesanan tambahan ini bernilai $38 miliar.
Sebagai pengingat, 777X adalah versi generasi terbaru Boeing 777, dan merupakan pesawat penumpang terbesar yang saat ini direncanakan akan diproduksi. Sayangnya kita melihat adanya penundaan yang sangat besar pada pesawat ini — walaupun seharusnya pesawat ini mulai beroperasi pada tahun 2020, namun pesawat tersebut mengalami penundaan setidaknya selama tujuh tahun, hingga tahun 2027. Setiap kali saya berpikir bahwa pesawat tersebut akan benar-benar memasuki layanan, pesawat tersebut mengalami penundaan selama satu tahun lagi, jadi mari kita lihat bagaimana hal ini akan terjadi.
Perjanjian dengan Boeing mencakup opsi untuk mengubah pesanan terbaru menjadi 777-8 atau 777-10. Pesawat 777-10 sebenarnya belum ada, namun Emirates berpendapat bahwa hal ini memberikan dukungan kuat untuk studi kelayakan 777-10. Bagaimanapun, Emirates menginginkan pesawat sebesar mungkin. Jika Boeing mulai mengerjakan 777-10 sekarang, mungkin pesawat tersebut dapat disertifikasi pada tahun 2070!
Emirates saat ini memiliki armada sebanyak 269 pesawat, dan kini memiliki 367 rangka lagi yang sedang dipesan. Ini termasuk tambahan 52 pesawat Airbus A350-900, 270 Boeing 777-9, 10 pesawat pengangkut Boeing 777, dan 35 Boeing 787.
Berikut penjelasan CEO Emirates Ahmed bin Saeed Al Maktoum tentang perkembangan terbaru ini:
“Emirates sudah menjadi operator Boeing 777 terbesar di dunia dan kami memperluas komitmen kami terhadap program ini hari ini dengan pesanan tambahan senilai US$ 38 miliar untuk 65 Boeing 777-9, dan 130 mesin GE9X. Ini merupakan komitmen jangka panjang dan bukti kemitraan kami dengan Boeing dan GE, serta dengan sektor kedirgantaraan AS.”
“Setiap pesawat yang kami pesan telah dipertimbangkan dengan cermat dalam rencana ekspansi Emirates, yang selaras dengan rencana pertumbuhan Dubai. Menerbangkan armada muda dan modern dengan produk kabin inovatif selalu menjadi landasan strategi Emirates, dan kami berharap dapat terus bekerja sama dengan Boeing untuk menerima pengiriman 777-9 pertama kami mulai kuartal kedua tahun 2027, dan untuk melengkapi pesawat terbaru kami dengan produk-produk onboard yang canggih dan terdepan di industri.”
“Emirates telah terbuka mengenai fakta bahwa kami ingin para produsen membuat pesawat berkapasitas lebih besar, yang lebih efisien untuk dioperasikan terutama dengan proyeksi pertumbuhan lalu lintas udara dan meningkatnya kendala di bandara. Kami sepenuhnya mendukung studi kelayakan Boeing untuk mengembangkan 777-10 dan memiliki opsi untuk mengubah pesanan 777-9 terbaru kami menjadi 777-10 atau 777-8.”
Apa pendapat kami tentang pesanan isi ulang Boeing 777X Emirates?
Emirates adalah maskapai penerbangan yang lucu, karena ukurannya yang sangat besar mengubah kegembiraan yang kita rasakan terhadap pesanan pesawat seperti ini. Pesanan tambahan Boeing 777X dari Emirates lebih besar dibandingkan total pesanan 777X dari maskapai lain, hanya sebagai gambaran saja.
Tapi itu juga tidak mengejutkan. Saat Airbus A380 diproduksi, Emirates memesan sebanyak gabungan semua maskapai penerbangan lainnya, dan hal yang sama terjadi pada 777X.
Emirates memiliki hub yang sangat efisien dan geografi yang bagus, dan tampaknya tidak ada batasan berapa banyak penumpang yang dapat diangkut oleh maskapai ini, selama tidak ada masalah peraturan yang menjadi penyebabnya.
Namun kenyataannya tidak masalah jika Emirates memesan 10, 100, atau 1.000 pesawat 777X, jika Boeing tidak benar-benar bisa mendapatkan sertifikasi pesawat tersebut. Saya harus membayangkan bahwa Emirates memiliki fleksibilitas yang besar dengan pesanan ini, mengingat sejauh mana maskapai ini mendukung program 777X, ditambah penundaan tujuh tahun, dan terus bertambah.
Kita lihat saja nanti bagaimana kelanjutannya, namun jika hal ini benar-benar terwujud (dan ini adalah sebuah “jika”) yang besar, ini mungkin akan menjadi armada berbadan lebar terbesar dari semua jenis pesawat yang pernah ada. Saya tidak bisa memikirkan maskapai lain yang telah mengoperasikan armada hampir 270 pesawat berbadan lebar yang sama.
Emirates juga dikabarkan merencanakan pemesanan Airbus A350-1000, mengingat ketidakpastian seputar 777X.
Intinya
Emirates baru saja memesan 65 Boeing 777X lagi, menjadikan buku pesanan maskapai tersebut menjadi 270. Ini merupakan pesanan yang sangat besar. Permasalahannya adalah 777X masih belum tersertifikasi, dan kini terlambat tujuh tahun dari jadwal, dengan potensi penurunan sertifikasi lebih lanjut.
Mengingat Emirates perlu mengganti A380, tidak mengherankan jika maskapai ini memesan begitu banyak 777X. Saya berasumsi maskapai ini memiliki banyak fleksibilitas dengan pesanan ini, mengingat pelanggannya yang baik, ditambah penundaan yang terus-menerus.
Apa pendapat Anda tentang pesanan Boeing 777X terbaru Emirates?