Emirates baru saja mengumumkan rencana untuk mengoperasikan jenis pesawat terbarunya ke benua Amerika untuk pertama kalinya…
Penerbangan Emirates dari Dubai ke Montreal ditingkatkan menjadi A350
Mulai 1 Februari 2026, Emirates bermaksud menerbangkan Airbus A350-900 setiap hari dalam penerbangan antara Dubai (DXB) dan Montreal (YUL). Secara spesifik, penerbangan tersebut beroperasi dengan jadwal sebagai berikut:
EK243 Dubai ke Montreal berangkat pukul 02:45 dan tiba pukul 07:35
EK244 Montreal ke Dubai berangkat pukul 10:40 tiba pukul 08:00 (+1 hari)
Penerbangan sejauh 6.611 mil diblokir pada 13 jam 50 menit menuju barat dan 12 jam 20 menit menuju timur. Ini akan menjadi rute pertama di Amerika yang digunakan Emirates untuk menerbangkan A350. Hebatnya, rute tersebut saat ini dioperasikan oleh Boeing 777-200LR.
Emirates mencatat bahwa tanggal peluncuran layanan ini dapat dimajukan, jika pesawat dikirim lebih cepat dari jadwal (dan Emirates biasanya sangat baik dalam mengelola ekspektasi terkait hal tersebut, jadi jangan heran jika jadwalnya dimajukan).
Haruskah penumpang peduli dengan Emirates A350?
Secara historis, armada Emirates terdiri dari Airbus A380 dan Boeing 777, sehingga maskapai ini mencampuradukkan berbagai hal dengan menerima pengiriman A350 (yang mungkin hanya terjadi karena kesulitan Boeing dalam mendapatkan sertifikasi 777X, karena Emirates memiliki ratusan unit yang sedang dipesan).
Hingga saat ini, Emirates telah mengoperasikan A350-nya pada penerbangan jarak pendek, serta rute jarak menengah ke Asia dan Eropa. Hal ini karena armada A350 tahap awal tidak memiliki fasilitas istirahat awak, sehingga membatasi lama penerbangan yang dapat dijadwalkan. Namun, Emirates kini telah mulai menerima pengiriman A350 dengan fasilitas istirahat awak kapal, yang memungkinkan layanan jarak jauh, dan Montreal diharapkan menjadi salah satu tujuan pertama. Menurut saya Adelaide (ADL) sebenarnya adalah rute pertama yang mendapatkan salah satu pesawat ini, karena layanan tersebut diluncurkan pada Desember 2025.
Untuk konteks tata letak tempat duduk:
- Pesawat A350 Emirates tanpa fasilitas istirahat awak memiliki 312 kursi, termasuk 32 kursi kelas bisnis, 21 kursi ekonomi premium, dan 259 kursi ekonomi
- Pesawat A350 Emirates dengan fasilitas istirahat awak akan memiliki 298 kursi, termasuk 32 kursi kelas bisnis, 28 kursi ekonomi premium, dan 238 kursi ekonomi
Seperti yang Anda lihat, pesawat A350 mendatang akan memiliki lebih banyak kursi ekonomi premium, namun memiliki lebih sedikit kursi ekonomi. Apa dampak A350 bagi penumpang?
Nah, pesawat-pesawat ini menampilkan produk kelas bisnis terbaru Emirates, yang mungkin tidak begitu menarik, namun masih lebih baik daripada kelas bisnis 777-200LR yang digantikannya. Selain itu, ini adalah pertama kalinya Emirates menawarkan ekonomi premium pada rute ke Kanada, jadi ini adalah produk baru yang saya hargai bagi sebagian penumpang.
Selain itu, A350 secara umum merupakan pesawat yang menyenangkan untuk diterbangkan, dengan kabin yang tenang dan nyaman, teknologi canggih, kamera belakang, dll.
Intinya
Emirates telah mengumumkan rencana untuk menerbangkan Airbus A350 dari Dubai ke Montreal mulai Februari 2026, menggantikan Boeing 777-200LR. Ini akan menjadi rute pertama di Amerika yang menggunakan Emirates A350, dan yang lebih penting lagi, rute ini diharapkan menjadi salah satu rute A350 jarak jauh pertama bagi maskapai ini. Itu karena Emirates akhirnya menerima pengiriman A350 jarak jauh, dengan fasilitas istirahat awak.
Saya sudah lama ingin menerbangkan A350 Emirates, jadi ini mungkin kesempatan terbaik untuk melakukannya…
Apa pendapat Anda tentang Emirates yang menerbangkan A350 ke Montreal?