Dalam beberapa tahun terakhir, kami telah melihat Laporan Laporan El Al, dan perusahaan bahkan menghadapi gugatan class action, dan dituduh mencungkil harga masa perang. Harga tiket El Al telah melalui atap, jadi pesaing baru ingin memasuki pasar, dan membangun basis di sana.
Persaingan biasanya baik untuk konsumen, meskipun El Al mencoba memblokir inisiatif ini, dengan beberapa logika yang cukup dipertanyakan, jika Anda bertanya kepada saya.
El al Lobbies Pemerintah Israel untuk memblokir Wizz Air
Hongaria Ultra Low Carrier Wizz Air ingin mendirikan pangkalan di Tel Aviv, Israel (TLV), untuk membantu menurunkan tarif di sana. Kita tahu maskapai ini berusaha menemukan pangkalan -pangkalan baru yang menguntungkan untuk meluncurkan operasi, dan terus terang, ini sepertinya tempat yang cukup logis untuk tumbuh.
Namun, operator nasional Israel El Al berusaha memblokir pertumbuhan ini, dengan CEO Dina Ben Tal Ganancia mengirim surat kepada otoritas Israel.
Surat itu berpendapat bahwa rencana untuk membiarkan Wizz Air tumbuh di Tel Aviv “mensyaratkan risiko kerusakan besar pada maskapai Israel secara khusus dan ke negara bagian Israel pada umumnya,” dan bahwa “itu dapat menyebabkan konsekuensi negatif bagi ketahanan nasional dan keselamatan publik Israel pada penerbangan dari dan ke Israel.”
El Al juga berpendapat bahwa maskapai penerbangan Israel “berfungsi sebagai jembatan udara antara Israel dan bangsa -bangsa di dunia dan memainkan peran penting dalam mempertahankan keadaan ketahanan Israel,” dan bahwa “langkah ini menambah langkah -langkah lain yang melukai penerbangan Israel dan menciptakan ketidaksetaraan yang kompetitif.”
El Al berpendapat bahwa ini bisa menjadi “preseden berbahaya yang mengarah pada pemberian hak yang sama dengan tambahan maskapai asing, mendorong operator Israel keluar dari pasar lokal,” dan bahwa “sementara maskapai asing meninggalkan operasi di Israel selama masa darurat, maskapai Israel mempertahankan jembatan udara ke dunia.”
Apakah ada kelebihan keluhan El Al tentang Wizz Air?
Tidak dapat disangkal bahwa Tel Aviv adalah pasar dengan tarif tinggi, dan El Al benar -benar dapat menggunakan situasi saat ini untuk memaksimalkan profitabilitasnya. Misalnya, pada tahun 2024, El Al melihat faktor beban rata-rata 94% (!!!!), dan pendapatan per kursi yang tersedia meningkat sebesar 24% dari tahun ke tahun. Itu adalah situasi impian bagi maskapai penerbangan.
Sementara itu normal bagi semua penumpang yang terbang dari Israel untuk dikenakan penyaringan keamanan ekstra, El al tentu saja membawa itu ke tingkat berikutnya, dan maskapai ini telah menjadi satu -satunya yang beroperasi secara konsisten sejak Oktober 2023. Itu mungkin karena berbagai alasan – pesawat El Al memiliki sistem pertahanan rudal, di mana -mana di mana -mana.
Izinkan saya juga menekankan bahwa El Al tidak terbang pada hari Sabat, sehingga armada operator dihubungkan satu hari per minggu. Itu didasarkan pada agama daripada keselamatan, tetapi jelas menyakiti struktur biaya operator, karena ia memilih untuk mendarat, dan harus mengerjakan jadwal globalnya di sekitar itu.
Haruskah semua ini menjadi dasar untuk memblokir maskapai lain? Misalnya, maskapai asing beroperasi ke dan dari Israel tanpa banyak fitur keamanan El Al, dan itu diizinkan tanpa terlalu banyak pushback.
Pada dasarnya, argumen El Al adalah bahwa “jika Anda membiarkan terlalu banyak kompetisi, kami tidak akan dapat bersaing, dan jika itu terjadi, tidak ada maskapai penerbangan yang akan melayani Israel selama masa perang, dan/atau dengan pesawat yang memiliki sistem keamanan ekstra.”
Haruskah pemerintah Israel mendukung hal itu, atau haruskah konsumen diizinkan untuk memutuskan jenis maskapai penerbangan apa yang mereka sukai? Jika Anda bertanya kepada saya, pelancong harus dapat memilih apakah mereka lebih suka penerbangan biaya serendah mungkin, atau apakah mereka ingin membayar premi untuk apa yang ditawarkan El Al.
Pada dasarnya, pertanyaan itu bermuara pada apakah El Al adalah perpanjangan dari pemerintah Israel, atau perusahaan nirlaba yang diperdagangkan secara publik.
Intinya
Wizz Air ingin membuka pangkalan di Israel, tetapi El Al berusaha memblokirnya. Argumen El Al bermuara pada bagaimana maskapai tidak dapat bersaing dengan harga karena semua fitur keamanan tambahan yang dimiliki pesawatnya, ditambah jaminannya bahwa ia akan terbang bahkan selama masa perang.
Jadi kekhawatirannya adalah bahwa Wizz Air akan memberi harga tiket dengan cara di mana El Al tidak dapat bersaing, dan dalam jangka panjang, ini dapat menyebabkan masalah besar bagi El Al, mengancam keamanan nasional Israel, dll.
Saya harus mengatakan, ini adalah salah satu argumen yang lebih tidak biasa yang saya lihat dulu mencoba menghentikan pesaing. Kemudian lagi, Israel adalah negara yang unik dalam hal itu.
Apa yang Anda lakukan tentang El Al yang mencoba memblokir ekspansi Wizz Air?