Delta Air Lines baru-baru ini memesan hingga 60 Boeing 787-10, yang akan dikirimkan pada tahun 2031. Hal ini merupakan perkembangan besar bagi maskapai ini, mengingat pembaruan armada berbadan lebar milik maskapai ini selama ini berpusat pada jet Airbus, sehingga hal ini merupakan kemenangan besar bagi Boeing.
Namun sejak pemesanan tersebut, JonNYC mengisyaratkan kemungkinan akan ada lagi pemesanan pesawat berbadan lebar, khusus untuk pesawat Airbus. Seperti biasa, dia berhasil, dan pesanan datang lebih cepat dari yang kami duga. Delta baru saja mengumumkan pesanan lebih dari 30 jet Airbus, yang menurut saya cukup signifikan.
Delta menambah 31 jet berbadan lebar Airbus, pengiriman mulai 2029
Delta baru saja melakukan pemesanan pasti untuk 31 jet berbadan lebar Airbus, termasuk 16 A330-900neo dan 15 A350-900, yang akan dikirimkan pada tahun 2029. Dengan ini, armada A330-900neo Delta akan bertambah menjadi 55 pesawat, sedangkan armada A350 akan bertambah menjadi 79 pesawat, termasuk 20 A350-1000, yang akan dikirimkan. pada tahun 2027.
Pesanan ini menggabungkan pesanan baru yang bertahap dengan pelaksanaan 10 opsi yang sudah ada. Seperti yang dijelaskan oleh maskapai ini, armada Delta sedang mengalami pembaruan dan perluasan yang signifikan, untuk menyesuaikan dengan strategi pertumbuhan internasional dan premiumnya pada dekade berikutnya dan seterusnya. Dengan pengumuman terbaru ini, Delta kini telah memesan 85 pesawat berbadan lebar.
Pesawat berbadan lebar baru ini akan menambah kapasitas untuk pasar internasional jarak menengah dan jauh, sekaligus meningkatkan efisiensi bahan bakar dan margin. Begini cara CEO Delta Ed Bastian menjelaskan hal ini:
“Seiring dengan pertumbuhan jangkauan internasional kami dan mempersiapkan armada kami untuk melayani pasar jarak jauh yang lebih luas, pesawat-pesawat ini akan meningkatkan kemampuan kami dan meningkatkan penawaran premium kami. Kami menghargai kemitraan jangka panjang kami dengan Airbus, dan dengan pesawat berbadan lebar ini kami akan melihat pertumbuhan jangka panjang dan manfaat biaya di tahun-tahun mendatang.”
Garis waktu pengiriman pesawat-pesawat ini mulai tahun 2029 sangat masuk akal. Hal ini karena Delta berencana menerima pengiriman seluruh pesawat A350-1000 pada tahun 2027 dan 2028 (saat ini pengiriman mungkin secara realistis akan diperpanjang hingga tahun 2029, mengingat adanya penundaan), sedangkan Boeing 787-10 baru akan dikirimkan pada tahun 2031. Jadi, maskapai ini jelas memiliki celah untuk mengisinya, dan pesawat-pesawat ini akan membantu dalam hal tersebut.
Bagaimana jet Airbus ini cocok dengan pembaruan armada Delta
Dengan pesanan pesawat terbaru ini, berikut kondisi pembaruan armada berbadan lebar “generasi berikutnya” Delta saat ini:
- Delta memiliki 39 Airbus A330-900neo, dengan 16 pesanan lagi (berkat apa yang baru saja diumumkan), yang akan dikirimkan pada tahun 2029
- Delta memiliki 40 Airbus A350-900, dengan 19 lagi dalam pesanan (empat sudah dipesan sebelumnya, dan 15 baru saja diumumkan), dan pengirimannya sedang berlangsung.
- Delta memesan 20 Airbus A350-1000, yang akan dikirimkan pada tahun 2027 dan 2028, ditambah opsi untuk 20 unit lagi
- Delta memiliki 30 Boeing 787-10 yang dipesan, akan dikirimkan pada tahun 2031, ditambah opsi untuk 30 unit lagi
Kemudian dari segi pesawat berbadan lebar Delta generasi sebelumnya:
- Delta memiliki 11 Airbus A330-200 yang rata-rata berusia 21 tahun
- Delta memiliki 31 Airbus A330-300 yang rata-rata berusia 17 tahun
- Delta memiliki 38 Boeing 767-300ER yang rata-rata berusia 29 tahun
- Delta memiliki 21 Boeing 767-400ER yang rata-rata berusia 25 tahun
Saya pikir pesanan Delta untuk campuran A330-900neo dan A350-900 adalah logis. Ketika Anda melihat keadaan saat ini, Delta membutuhkan lebih banyak jet berbadan lebar yang “pekerja keras” dalam jangka panjang. Perlu diingat bahwa sebagian besar pesawat A350-1000 seharusnya digunakan untuk ekspansi penerbangan jarak jauh, termasuk ke tujuan-tujuan di Asia, Timur Tengah, dan India, yang saat ini tidak dilayani. Jadi jika Anda memandang pesawat-pesawat tersebut untuk pertumbuhan dibandingkan pembaruan armada, Anda akan menyadari mengapa Delta perlu memesan lebih banyak pesawat.
Maskapai ini memiliki 91 pesawat generasi tua yang pada akhirnya harus dipensiunkan, sementara maskapai ini kini memiliki total 85 pesawat berbadan lebar yang sedang dipesan (jumlah tersebut termasuk 31 pesawat yang baru saja diumumkan). Sekarang, memang A330-300 khususnya dapat dengan mudah terbang selama satu dekade ke depan (atau bahkan lebih lama… kita berbicara tentang Delta di sini), jadi jelas tujuannya di sini adalah untuk mengembangkan armada, bukan sekadar menyegarkannya.
A330-900neo pada dasarnya dapat melayani tujuan Delta mana pun di Eropa atau Amerika Selatan, dan dalam beberapa kasus, bahkan tujuan di Asia Utara (meskipun saat ini Delta memiliki strategi seluruh A350 di seluruh Pasifik). Sementara itu, A350 dapat digunakan untuk hampir semua rute, sehingga memberikan banyak fleksibilitas.
Menurut saya, yang menarik adalah jumlah pesawat berbadan lebar yang dipesan oleh masing-masing maskapai “tiga besar”:
- United memiliki 141 pesawat berbadan lebar yang dipesan
- Delta memiliki 85 pesanan pesawat berbadan lebar
- Amerika memiliki 19 pesawat berbadan lebar yang dipesan
Bicara tentang tiga visi yang sangat berbeda, jadi akan menarik untuk melihat bagaimana semua ini terjadi.
Intinya
Delta baru-baru ini melakukan pemesanan pasti untuk 30 Boeing 787-10, dengan 30 opsi. Kini maskapai tersebut telah melakukan pemesanan tambahan kepada Airbus, sebanyak 31 pesawat berbadan lebar lagi. Ini termasuk 16 A330-900neo dan 15 A350-900.
Urutan ini sangat masuk akal – setidaknya dalam jangka panjang, Delta membutuhkan lebih banyak pesawat berbadan lebar generasi berikutnya. A330-900neo cocok untuk misi apa pun ke Eropa dan Amerika Selatan, sedangkan A350-900 cocok untuk ekspansi ke Asia, Pasifik Selatan, dll.
Mungkin hal yang paling menarik adalah seberapa jauh jarak “tiga besar” kapal induk AS dengan pesanan pesawat berbadan lebar. United menjadi yang paling agresif, Amerika menjadi yang paling tidak agresif, dan Delta berada di tengah-tengah.
Apa pendapat Anda tentang pesanan pesawat Airbus Delta?