Delta Air Lines tampaknya memiliki rencana untuk memperkenalkan pesawat tubuh sempit domestik yang sangat premium, dengan 44 kursi kelas satu yang mengejutkan. Namun, ini mungkin tidak harus dengan desain, tetapi sebaliknya, untuk memanfaatkan situasi yang terbaik …
Delta merencanakan 164 kursi A321neos, dengan 44 kursi kelas satu
Jonnyc melaporkan bahwa Delta bermaksud untuk memperkenalkan konfigurasi Airbus A321neo baru yang menampilkan lusinan kursi kelas satu. Secara khusus, konfigurasi ini diharapkan menampilkan 44 kursi kelas satu, 54 kursi ekonomi ruang kaki ekstra, dan 66 kursi ekonomi standar.
Sebagai titik perbandingan, standar Delta A321neos memiliki 194 kursi, termasuk 20 kursi kelas satu, 60 kursi ekonomi ruang kaki tambahan, dan 114 kursi ekonomi standar.
Izinkan saya menekankan bahwa belum ada penerbangan yang dijual namun menunjukkan konfigurasi ini, tetapi jelas Jonnyc memiliki beberapa wawasan tentang tata letak yang direncanakan ini, jadi saya akan mengambilnya pada kata -katanya tentang itu.
Dengan jumlah permintaan premium saat ini, plus mengingat betapa program loyalitas yang menguntungkan, saya sudah lama berpendapat bahwa operator AS harus meningkatkan ukuran rata -rata kabin kelas pertama mereka. Namun, memperkenalkan kabin dengan 44 kursi kelas satu cukup banyak! Jadi, apa yang sebenarnya terjadi di sini?
Apakah Delta melakukan yang terbaik dari A321neos yang sedang penyimpanan?
Saya telah menulis tentang bagaimana Delta berencana untuk memperkenalkan subfleet baru Airbus A321neos, yang akan berada dalam konfigurasi premium. Maskapai ini berencana untuk menambahkan 21 dari A321neos ini ke armadanya, khususnya untuk penerbangan lintas benua premium.
Pesawat -pesawat ini diharapkan hanya memiliki 148 kursi, termasuk 16 kursi kelas bisnis, 12 kursi ekonomi premium, 54 kursi ekonomi ruang kaki tambahan, dan 66 kursi ekonomi standar. Namun, beberapa pesawat ini sekarang disimpan, karena Delta mengalami masalah dengan mendapatkan kursi kelas bisnis yang disertifikasi (itu sangat lufthansa dari mereka, eh?).
Dengan tampaknya tidak ada akhir yang terlihat pada masalah sertifikasi ini, teorinya adalah bahwa Delta akan menempatkan pesawat -pesawat ini ke dalam layanan dengan interior yang dimodifikasi. Perlu diingat bahwa kursi ekonomi premium di pesawat -pesawat ini sebanding dengan kelas satu domestik, jadi idenya adalah sebagai pengganti 16 kursi kelas bisnis, maskapai ini malah akan memasang 32 kursi kelas satu untuk sementara waktu.
Pesawat parkir selama berbulan -bulan jelas mahal, jadi ini sepertinya cara yang cukup logis bagi Delta untuk memanfaatkan beberapa pesawat ini, sampai masalah sertifikasi tersebut dapat diselesaikan. Selain itu, maskapai penerbangan untuk sementara waktu dapat memasang kursi kelas satu ini di pesawat, dan kemudian memasangnya pada A321neos lainnya yang baru dikirim.
Saya ingin tahu bagaimana situasi ini berkembang, karena pesawat -pesawat ini dapat memasuki layanan dalam beberapa bulan mendatang. Dengan 44 kursi kelas satu, mereka lebih baik meningkatkan staf di pesawat -pesawat ini, atau layanan lain akan menantang. Kami akan menandai ini sebagai “berkembang” untuk saat ini, tetapi sepertinya ini mungkin terjadi.
Intinya
Delta memiliki rencana untuk memperkenalkan tata letak Airbus A321neo baru dengan 44 kursi kelas satu yang mengejutkan. Meskipun bagian ini hanya spekulasi, tampaknya apa yang terjadi adalah bahwa maskapai ini mungkin membuat yang terbaik dari A321neos -nya yang sedang penyimpanan.
Delta berencana memperkenalkan Premium Transcon A321neos baru dengan tempat tidur datar di kelas bisnis, tetapi maskapai ini mengalami masalah mendapatkan kursi tersebut disertifikasi. Jadi, alih -alih menjaga pesawat ini tetap ada selama berbulan -bulan, Delta mungkin hanya melemparkan beberapa kursi kelas satu domestik standar ke kabin kelas bisnis, dan menerbangkan pesawat di rute lain.
Saya pasti akan memberikan pembaruan setelah pesawat ini dijadwalkan pada beberapa penerbangan …
Apa yang Anda buat dari konfigurasi A321NEO premium Delta yang direncanakan?