Jika Anda berada di pasar untuk beberapa Dreamliners yang telah dinikmati, lelang ini untuk Anda, seperti yang dilaporkan oleh FlightGlobal…
China Southern ingin membuang armada 10 Boeing 787-8s
Maskapai terbesar di Cina, China Southern, memiliki armada besar hampir 700 jet. Untuk beberapa waktu, maskapai ini telah mencoba menjual subfleet dari Boeing 787-8s. Maskapai ini memiliki 10 di antaranya, dan mereka rata -rata berusia 12 tahun, telah dikirim pada 2013 dan 2014. Pesawat -pesawat tersebut dikonfigurasi dengan 266 kursi, termasuk 18 kursi kelas bisnis dan 248 kursi kelas ekonomi.
China Southern tidak terlalu senang dengan pesawat -pesawat ini. Maskapai ini menyatakan bahwa ia ingin fokus pada pesawat tubuh yang lebih besar, yang merupakan kapasitas lebih tinggi. Juga perlu diingat bahwa sementara 787-8 memiliki jangkauan yang bagus, armada China Southern tidak memiliki bobot lepas landas maksimum yang diperbarui, jadi 787-8 ini tidak mampu seperti yang lebih baru.
Tahun lalu, maskapai ini memulai proyek untuk mencoba dan menjual pesawat ini, meskipun ditangguhkan awal tahun ini, mengingat ketidakpastian terkait dengan tarif. Maskapai ini sekarang telah melanjutkan proses ini. Idenya adalah bahwa China Southern ingin mengambil pendekatan “semua atau tidak sama sekali”, dan itu hanya bersedia menjual Dreamliner ini jika dapat menyingkirkan semuanya, bersama dengan sepasang cadangan mesin GE Aerospace Genx-1B.
Maskapai ini mengklaim bahwa ia menjual pesawat -pesawat ini untuk “lebih mengoptimalkan struktur armada,” dan mengundang minat dari perusahaan domestik dan internasional. Penjualan pada akhirnya akan datang dalam bentuk pelelangan, yang akan berlangsung selama satu jam melalui platform penawaran online Hong Kong Exchange Exchange.
Setiap pesawat terdaftar di 359-382 CNY juta (50-53 juta USD), sehingga harga awal untuk lelang adalah 3,96 miliar CNY (550 juta USD). Tidak akan ada peluang inspeksi pesawat fisik, dan pesawat akan dikirimkan di Guangzhou (CAN), atau lokasi lain yang dapat disetujui oleh kedua belah pihak.
Bagi mereka yang penasaran, 787-8 China Southern terutama telah beroperasi di ürümqi (URC), di Cina barat. Meskipun China Southern adalah maskapai besar, armadanya sangat terdiri dari pesawat tubuh yang sempit. Selain 787-8, armada tubuh seluas pembawa terdiri dari 22 Airbus A330-300, 19 Airbus A350-900, 15 Boeing 777-300ers, dan 20 Boeing 787-9s.
Akankah maskapai penerbangan mengambil Boeing 787-8 yang digunakan ini?
Ini lucu, karena produsen pesawat sebagian besar telah berjuang untuk mengirimkan pesawat sesuai jadwal, dan begitu banyak maskapai penerbangan mengeluh tentang tidak memiliki cukup pesawat. Namun terlalu sering ketika pesawat benar -benar dijual bekas, hanya ada jangkrik.
Di sisi positifnya, di sini Anda memiliki armada 10 pesawat yang cukup besar, jadi tidak seperti hanya satu atau dua pesawat yang dijual. Ada nilai untuk skala itu. Namun, ada juga beberapa tantangan di sini:
- Maskapai penerbangan cenderung menginginkan pesawat terbaru dan terhebat, dan banyak maskapai penerbangan ragu -ragu untuk memperoleh pesawat tanpa bobot lepas landas maksimum yang diperbarui
- Ada penantian saat ini untuk produk kabin baru, jadi jika ada maskapai penerbangan yang memperoleh pesawat -pesawat ini, itu mungkin harus dengan senang hati menerbangkannya dengan interior saat ini selama beberapa waktu
Saya harus mengatakan, cara seluruh kesepakatan ini sedang terstruktur sedikit membingungkan saya. “Hei, ada yang ingin menghabiskan setengah miliar dolar untuk pesawat di pelelangan? Anda dapat melihatnya setelah Anda memiliki tawaran kemenangan.”
Asumsi default saya adalah bahwa tidak ada kesepakatan yang benar -benar akan terjadi di sini, meskipun siapa yang tahu. Sementara permintaan global untuk pesawat baru telah sedikit melambat, Anda masih akan berpikir bahwa beberapa maskapai mungkin tertarik.
Misalnya, Qatar Airways tidak dapat tumbuh cukup cepat, dan terus-menerus kurang dari pesawat, dan memiliki armada yang cukup besar dari 787-8 yang sekitar usia yang sama. Menambahkan 10 bingkai lagi pada armada itu sepertinya hanya bisa membantu, terutama karena Qatar Airways baik -baik saja dengan memiliki sedikit ketidakkonsistenan produk keras.
Sebagai kartu liar total, kita tahu bahwa Southwest ingin berkembang dan menjadi seperti maskapai lain. Cara yang sangat cepat untuk menambahkan jangka panjang, layanan internasional, adalah dengan memperoleh Dreamliner ini, karena mereka bisa terbang dalam waktu singkat. Sekarang, saya pikir sangat tidak mungkin ini terjadi, tapi saya pikir itu menyenangkan untuk dibuang ke sana. Lagi pula, jika Southwest memesan jet tubuh luas baru, kemungkinan akan bertahun -tahun sampai pesawat pertama dikirimkan.
Di luar itu, tentu saja ada sejumlah besar maskapai lain yang dapat mengambil manfaat dari armada Dreamliner yang lebih besar. Namun, cara ini sedang terstruktur membuat saya berpikir bahwa peluang mungkin sangat terbatas.
Intinya
China Southern ingin menjual armada 10 Boeing 787-8s. Maskapai ini mendekati ini dengan cara yang tidak konvensional, dengan mencoba melelang pesawat -pesawat ini, sekaligus. Saya penasaran untuk melihat apakah ada gigitan operator. Biasanya ada minat terbatas ketika kita melihat penawaran tubuh bekas ini, meskipun siapa yang tahu. Setidaknya ada beberapa skala untuk peluang potensial ini.
Apa yang Anda lakukan dari upaya China Southern untuk menjual 787-8-nya, dan menurut Anda akan ada pengambil?