Beberapa bulan yang lalu, saya menulis tentang lelang online dari sebuah maskapai penerbangan besar yang ingin membuang beberapa Dreamliner yang sudah dinikmati sebelumnya. Sekarang ada kabar terbaru, karena pesawat-pesawat ini telah menemukan pembeli, dan kita tahu ke mana (mungkin) tujuan mereka.
China Southern membuang armada 10 Boeing 787-8
Maskapai penerbangan terbesar Tiongkok, China Southern, memiliki armada besar yang berjumlah hampir 700 jet. Selama beberapa waktu, maskapai ini telah mencoba menjual subarmada Boeing 787-8 miliknya. Maskapai ini memiliki 10 unit, dan rata-rata berusia di atas 12 tahun, yang dikirimkan pada tahun 2013 dan 2014. Pesawat tersebut dikonfigurasi dengan 266 kursi, termasuk 18 kursi kelas bisnis dan 248 kursi kelas ekonomi.
China Southern tidak begitu senang dengan pesawat-pesawat ini. Maskapai ini menyatakan bahwa mereka ingin fokus pada pesawat berbadan lebar yang lebih besar, dengan kapasitas lebih tinggi. Perlu diingat juga bahwa meskipun 787-8 memiliki jangkauan yang jauh, armada China Southern tidak memiliki bobot lepas landas maksimum yang diperbarui, sehingga 787-8 ini tidak sekuat beberapa pesawat baru.
Pada tahun 2024, maskapai penerbangan ini memulai proyek untuk mencoba dan menjual pesawat-pesawat ini guna “lebih mengoptimalkan struktur armadanya,” meskipun prosesnya dihentikan pada awal tahun 2025, mengingat ketidakpastian terkait tarif. Setelah beberapa bulan, maskapai ini melanjutkan proses tersebut, dengan gagasan bahwa China Southern ingin mengambil pendekatan “semua atau tidak sama sekali”, dan maskapai tersebut hanya bersedia menjual Dreamliner tersebut jika mereka dapat menghilangkan semuanya, bersama dengan sepasang mesin cadangan GE Aerospace GEnx-1B.
Kini ada update menarik. Bohai Leasing telah mengumumkan bahwa pada 27 Februari 2026, pihaknya menandatangani Perjanjian Jual Beli Induk dengan China Southern untuk 10 pesawat ditambah dua mesin cadangan. Hal ini dilakukan melalui anak perusahaannya, Avolon. Nilai pasarnya sekitar $532 juta, dan harga akhir akan ditentukan melalui proses penawaran bursa.
Bagi mereka yang penasaran, pesawat 787-8 China Southern sebagian besar beroperasi di Ürümqi (URC), di Tiongkok barat. Meskipun China Southern adalah maskapai penerbangan besar, sebagian besar armadanya terdiri dari pesawat berbadan sempit. Selain 787-8, armada berbadan lebar maskapai ini terdiri dari 22 Airbus A330-300, 19 Airbus A350-900, 15 Boeing 777-300ER, dan 20 Boeing 787-9.
Apakah Boeing 787-8 ini menuju ke Thai Airways?
Ini lucu, karena sebagian besar produsen pesawat kesulitan mengirimkan pesawat sesuai jadwal, dan begitu banyak maskapai penerbangan yang mengeluh karena tidak memiliki cukup pesawat. Namun sering kali ketika pesawat mulai dijual bekas, yang ada hanyalah jangkrik.
Jadi ketika kita pertama kali mengetahui tentang China Southern yang menjual 10 Boeing 787-8, banyak dari kita berspekulasi tentang ke mana pesawat tersebut akan pergi. Bisakah Qatar Airways memperluas armada 787-8-nya? Mungkinkah ini menjadi titik masuk yang mudah bagi Southwest Airlines untuk memulai penerbangan jarak jauh?
Tidak, tidak satupun dari itu. Sebaliknya, kemungkinan besar 10 jet tersebut akan dialihkan ke Thai Airways. Meskipun tidak secara spesifik merujuk pada kesepakatan ini, maskapai ini telah menjelaskan bahwa mereka mengakuisisi 10 unit pesawat Boeing 787-8 melalui perusahaan leasing, dengan pengiriman diperkirakan akan dimulai dalam beberapa bulan mendatang. Jika hal itu tidak ada hubungannya dengan kesepakatan ini, itu akan menjadi sebuah kebetulan yang sangat aneh.
Selama bertahun-tahun, maskapai Star Alliance telah mengakuisisi semua jenis pesawat dari maskapai lain, jadi hal ini tidak mengherankan. Meskipun maskapai ini memiliki lusinan pesawat 787-9 baru yang dipesan dari pabriknya, pesanan tersebut hanya akan dikirim secara bertahap, dan kita tahu bahwa maskapai ini ingin berkembang secepatnya, terutama dengan jumlah pesawat yang telah dinonaktifkan sejak awal pandemi.
Jangan berharap Thai Airways melakukan perubahan besar pada interior pesawat setelah menambahkannya ke armadanya, karena konsistensi jelas bukan prioritas maskapai ini dalam hal produk keras.
Intinya
Selama beberapa bulan terakhir, China Southern berencana menjual 10 armada Boeing 787-8 miliknya. Maskapai ini melakukan pendekatan terhadap hal ini dengan cara yang tidak biasa, dengan mencoba melelang pesawat-pesawat tersebut sekaligus. Banyak dari kita yang bertanya-tanya apakah akan ada minat terhadap pesawat ini, dan tampaknya memang ada.
Sebuah perusahaan leasing telah setuju untuk membeli jet-jet ini, dan Thai Airways juga tampaknya memiliki rencana untuk menyewa 10 787-8 mulai dalam beberapa bulan mendatang. Jadi ketika Anda menghubungkan titik-titik tersebut, tampak jelas apa yang terjadi.
Apa pendapat Anda tentang China Southern yang menjual pesawat 787-8-nya, dan Thai Airways berpotensi membelinya?