Anggota SkyTeam China Eastern meluncurkan penerbangan kebebasan kelima baru, yang merupakan bagian dari penerbangan “langsung” terpanjang di dunia. Ini adalah perjalanan yang cukup…
China Eastern menambahkan rute Auckland ke Buenos Aires
Pada tanggal 4 Desember 2025, China Eastern akan meluncurkan penerbangan mingguan 2x dari Shanghai (PVG) ke Auckland (AKL) ke Buenos Aires (EZE), mewakili rute pertama operator ke Amerika Selatan. Penerbangan akan beroperasi dengan jadwal berikut:
MU745 Shanghai ke Auckland Berangkat jam 2:00 tiba pukul 18:30
MU745 Auckland to Buenos Aires Berangkat 8:55 Tiba tiba -jam 16:55
MU746 Buenos Aires ke Auckland berangkat jam 2:00 tiba jam 8:40 pagi (+1 hari)
MU746 Auckland ke Shanghai berangkat 10:40 tiba pukul 18:00 (+1 hari)
Perjalanan ke timur akan beroperasi pada hari Senin dan Kamis dan diblokir hanya di bawah 26 jam, sementara perjalanan ke barat akan beroperasi pada hari Selasa dan Jumat, dan diblokir pada 29 jam yang mengejutkan. Ketika Anda menggabungkan panjang penerbangan dengan keberangkatan 2 pagi (yang berarti kebanyakan penumpang kemungkinan tidak akan tidur pada malam sebelumnya), ini harus menjadi salah satu rute angkut panjang yang paling melelahkan yang bisa dibayangkan.
Secara total, rute ini akan menempuh jarak 12.229 mil, dengan sektor Shanghai ke Auckland menempuh jarak 5.808 mil, dan sektor Auckland ke Buenos Aires yang mencakup 6.421 mil. Penerbangan antara Selandia Baru dan Argentina akan menjadi penerbangan kebebasan kelima, yang berarti bahwa akan mungkin bagi penumpang untuk melakukan perjalanan secara eksklusif antara kedua negara di China Eastern.
China Eastern akan menggunakan Boeing 777-300er untuk rute, dengan 316 kursi. Ini termasuk enam kursi kelas satu, 52 kursi kelas bisnis, dan 258 kursi ekonomi.
Ini adalah rute yang menarik di beberapa level:
- Ini adalah penerbangan “langsung” terpanjang di dunia (dalam istilah maskapai, “langsung” dan “tanpa henti” tidak sama)
- Ini adalah salah satu rute angkut yang paling panjang di dunia, dan itu akan terbang kuat dekat dengan Antartika; Rute lain yang sangat selatan termasuk Qantas ‘Sydney (SYD) ke Johannesburg (JNB) dan penerbangan Santiago (SCL), serta penerbangan Latam (SCL) ke Auckland (AKL) dan Melbourne (Mel)
Pengumuman rute ini pada awalnya dibuat pada Juni 2025, selama upacara di Shanghai, di mana Perdana Menteri Selandia Baru Christopher Luxon hadir. Inilah yang dikatakan Luxon tentang rute baru:
“Sebagai negara, kami bekerja keras untuk menumbuhkan pariwisata kembali ke tingkat 2019 dan seterusnya, karena hal itu akan mendorong pertumbuhan ekonomi tepat di seluruh negeri. Rute baru ini diperkirakan membawa tambahan $ 48 juta dalam pengeluaran pengunjung tahunan ke Selandia Baru.”
Sementara itu, inilah CEO Bandara Auckland Carrie Hurihanganui mengatakan:
“Sementara kami telah membangun kembali koneksi penerbangan kami dengan Cina, kunjungan masih pulih. Penerbangan tambahan dari Shanghai Pudong, hub jurusan yang terhubung secara global, mendukung lebih banyak pelancong yang tidak hanya mengarahkan dari Cina tetapi juga mereka yang terhubung melalui Shanghai dari seluruh Asia dan Eropa ke Auckland.”
“Layanan baru ini akan memperkenalkan kembali hubungan penerbangan langsung antara Selandia Baru dan Argentina, meningkatkan tidak hanya pariwisata, perdagangan, dan pendidikan internasional, tetapi juga menyediakan rumah tautan lain untuk 40.000 orang Amerika Selatan yang tinggal di Selandia Baru.”
Bagaimana ini cocok dengan lanskap kompetitif
Ini bukan pertama kalinya kami melihat layanan antara Auckland dan Buenos Aires. Air New Zealand mengoperasikan rute ini dari 2015 hingga 2020, meskipun layanan dipotong pada awal pandemi. Sebelum itu, Aerolineas Argentinas mengoperasikan rute ini hingga 2012.
Jelas mengingat jarak China dari Amerika Selatan, operasional penerbangan nonstop tidak praktis. China Eastern tidak akan menjadi satu -satunya operator Cina yang terbang ke Amerika Selatan. Misalnya, Air China terbang dari Beijing (PEK) ke Madrid (MAD) ke Sao Paulo (Gru), tetapi seperti yang Anda tahu, rute itu berjalan “dengan cara lain.”
Jelas Air Selandia Baru akan memiliki keuntungan yang signifikan di pasar ini, mengingat lalu lintas yang menghubungkan di Auckland. Namun, Air New Zealand juga memiliki lebih banyak biaya peluang dengan mengoperasikan rute seperti itu.
Maskapai penerbangan dari daratan Cina memiliki jenis pasca pandemi dengan pemulihan internasional. Jadi saya membayangkan rute ini dimotivasi oleh faktor -faktor politik, ditambah juga melayani pasar kebebasan kelima yang mungkin memiliki jumlah permintaan yang layak, terutama untuk mengisi hanya dua penerbangan per minggu.
Intinya
Pada Desember 2025, China Eastern meluncurkan penerbangan mingguan 2x dari Shanghai ke Buenos Aires melalui Auckland, dengan sektor kedua itu menjadi layanan kebebasan kelima. Ini adalah perjalanan panjang yang hebat, dan penerbangan “langsung” terpanjang di dunia. Ini adalah salah satu dari dua rute antara Selandia Baru dan Amerika Selatan, dengan yang lain berada di Latam.
Apa yang Anda lakukan dari penerbangan Buenos Aires baru China Eastern?