Baru -baru ini, Starlux Airlines Taiwan mengumumkan akan meluncurkan penerbangan ke Phoenix, menandai tautan nonstop pertama kota ke Asia. Nah, maskapai ini tidak akan memiliki pasar ini untuk dirinya sendiri, karena pesaing China Airlines berencana untuk mencoba rute ini juga, meskipun dengan twist (terima kasih kepada Aeroroutes dan Lester untuk menandai ini). Ini seharusnya menjadi menarik…
China Airlines meluncurkan penerbangan Phoenix pada bulan Desember 2025
Pada 3 Desember 2025, China Airlines akan meluncurkan penerbangan mingguan 3x antara Bandara Taipei Taoyuan (TPE) dan Bandara Internasional Phoenix Sky Harbor (PHX), dengan penerbangan kembali berhenti di Bandara Internasional Los Angeles (LAX). Secara khusus, penerbangan akan beroperasi dengan jadwal berikut:
CI36 Taipei ke Phoenix berangkat 10:55 tiba jam 8:00 pagi
CI35 Phoenix ke Los Angeles Berangkat 11:55 tiba pukul 12:20
CI35 Los Angeles ke Taipei berangkat pukul 14:50 tiba 21:30 (+1 hari)
Rute 7.401 mil akan beroperasi di kedua arah pada hari Minggu, Rabu, dan Jumat. Penerbangan yang menuju ke timur diblokir pada 12hr5 menit, sedangkan penerbangan barat diblokir pada 18hr35 mnt, dan itu termasuk pemberhentian 2HR30 menit di Los Angeles.
China Airlines berencana untuk menggunakan Airbus A350-900 untuk rute, menampilkan 306 kursi, termasuk 32 kursi kelas bisnis, 31 kursi ekonomi premium, dan 243 kursi kelas ekonomi.
Untuk penerbangan kembali, penerbangan Los Angeles ke Taipei juga dapat dipesan secara mandiri, bagi mereka yang berasal dari Los Angeles. Jadi maskapai akan memiliki sedikit ketidakseimbangan kapasitas di sana, dengan lebih banyak penerbangan dari Los Angeles ke Taipei daripada dari Taipei ke Los Angeles. Ini berarti China Airlines akan terbang langsung dari Phoenix ke Asia, tetapi tidak tanpa henti.
Bisakah rute jarak jauh Phoenix ini mendukung dua maskapai?
Motivasi untuk maskapai penerbangan Taiwan tiba -tiba berbondong -bondong ke Phoenix sudah jelas. Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC) baru -baru ini mengumumkan berencana untuk menginvestasikan $ 165 miliar ke dalam fasilitas Phoenix -nya, sehingga harapannya adalah bahwa permintaan antara kedua pasar akan tumbuh pesat.
Yang sedang berkata, beralih dari no maskapai penerbangan yang beroperasi dari Asia ke Phoenix, tiba -tiba memiliki dua maskapai penerbangan yang mengoperasikan rute, tentu saja sepertinya banyak kapasitas tambahan. Tapi itu juga tidak mengherankan, mengingat dinamika kompetitif, dengan Taiwan memiliki tiga maskapai layanan penuh. Lucu melihat China Airlines bahkan mengalahkan Starlux dengan garis waktu untuk meluncurkan layanan ini.
Di permukaan, China Airlines memiliki beberapa keunggulan dibandingkan Starlux, dalam hal membuat rute ini layak:
- China Airlines memiliki jaringan yang jauh lebih besar, jadi ada lebih banyak poin di Asia dan di luar yang dapat dihubungkan oleh wisatawan
- China Airlines meluncurkan kemitraan dengan Southwest, yang memiliki pusat besar di Phoenix, jadi akan ada konektivitas di ujungnya juga
- Dengan berhenti di Los Angeles, maskapai ini memiliki basis pelanggan yang lebih luas yang dapat mengisi pesawat ini
Yang sedang berkata, Starlux memiliki keunggulan dalam hal benar -benar mengoperasikan penerbangan tanpa henti. Dalam arah barat, perjalanan Starlux sekitar tiga jam lebih cepat, dan layanan China Airlines tidak selalu lebih cepat daripada banyak opsi satu atap yang ada di antara maskapai penerbangan. Kemudian lagi, saya tahu banyak orang menyukai konsep penerbangan “langsung”, karena mereka kurang khawatir jika mereka akan membuat hubungan mereka.
Saya sangat penasaran untuk melihat bagaimana semua ini dimainkan, dan jika dua maskapai dapat mempertahankan layanan ini.
Intinya
Pada Desember 2025, China Airlines akan meluncurkan penerbangan dari Taipei ke Phoenix, dengan penerbangan kembali berhenti di Los Angeles. Layanan ini akan diluncurkan hanya beberapa minggu di depan Starlux menambahkan penerbangan di pasar ini juga, tetapi layanan itu tanpa henti di kedua arah.
Saya memahami permintaan baru untuk penerbangan Phoenix ke Asia, meskipun saya ingin tahu apakah pasar dapat mendukung kapasitas sebanyak ini.
Apa yang Anda lakukan dari China Airlines yang meluncurkan penerbangan Phoenix, dan bagaimana Anda melihat ini semua terjadi?