Manajemen senior Japan Airlines menghadapi beberapa hukuman serius, termasuk pemotongan gaji, atas insiden baru -baru ini yang melibatkan seorang pilot minum. Satu -satunya masalah? Ini adalah kedua kalinya tahun ini sehingga kami melihat pemotongan gaji seperti itu dengan alasan yang persis sama …
Eksekutif Jepang Airlines dihukum karena tindakan pilot
Eksekutif senior di Japan Airlines akan mendapatkan gaji mereka merapat dalam jangka pendek, mengikuti insiden seorang pilot yang terlalu banyak minum sebelum mengoperasikan penerbangan. Secara khusus, CEO Mitsuko Tottori akan mendapatkan pemotongan gaji sebesar 30% untuk jangka waktu dua bulan. Selain itu, manajer keselamatan perusahaan, Yukio Nakagawa, akan menerima pemotongan gaji 20% selama satu bulan, sementara semua direktur lainnya akan menerima pemotongan gaji 10% selama satu bulan.
Ini bukan pertama kalinya eksekutif Jepang Airlines memiliki gaji mereka merapat di atas pilot yang minum secara tidak tepat. Awal tahun ini, kami melihat hukuman yang persis sama atas insiden sebelumnya. Dan itu bahkan bukan pertama kalinya sistem ini digunakan untuk hukuman.
Tentu saja tingkat akuntabilitas ini sangat mencerminkan budaya bisnis Jepang, dan para pemimpin senior mengambil tanggung jawab ketika ada yang salah. Optik juga penting. Itu mengingatkan saya pada bagaimana pada tahun 2009, ketika Japan Airlines kehilangan uang, CEO akan membawa bus ke tempat kerja, dan akan makan siang di kafetaria karyawan dengan orang lain.
Masalah Jepang Maskapai dengan Pilot Minum
Selama bertahun -tahun, Japan Airlines telah mengalami serangkaian penundaan penerbangan dan pembatalan karena pilot melebihi batas hukum untuk alkohol. Saat ini, pilot Japan Airlines tidak diizinkan terbang jika mereka memiliki alkohol dalam waktu 12 jam dari penerbangan, atau jika mereka memiliki alkohol yang tersisa dalam sistem mereka pada saat mereka sampai di bandara.
Selama insiden terbaru, penerbangan Jepang Airlines dari Honolulu ke Tokyo ditunda dengan serius, setelah seorang kapten mengakui bahwa dia terlalu banyak minum. Karena kru bertukar di antara penerbangan, ini akhirnya menyebabkan penundaan ke tiga penerbangan dari Honolulu.
Adalah satu hal jika ini adalah pertama kalinya hal seperti itu terjadi, tetapi itu hanya yang terbaru dalam serangkaian insiden yang melibatkan maskapai penerbangan. Ini telah menyebabkan peningkatan pengawasan pemerintah dan publik dari Oneworld Carrier.
Sebelum insiden terbaru, pada bulan Desember 2024, penerbangan Jepang Airlines dari Melbourne ke Tokyo ditunda lebih dari tiga jam, setelah dua pilot berada di atas batas alkohol. Mereka berdua memiliki tes yang dikelola sendiri di hotel mereka beberapa jam sebelum keberangkatan, dan mendapati mereka memiliki alkohol dalam sistem mereka. Jadi penerbangan harus ditunda sampai tes napas tidak menunjukkan alkohol dalam sistem mereka.
Kemudian sebelum itu, pada bulan April 2024, penerbangan Jepang Airlines dari Dallas ke Tokyo dibatalkan setelah seorang pilot mabuk dan berperilaku buruk selama singgah, sampai -sampai polisi harus dipanggil.
Mungkin insiden terburuk dari semuanya adalah pada tahun 2018, ketika penerbangan Jepang Airlines dari London ke Tokyo dibatalkan setelah seorang pilot ditemukan memiliki kadar alkohol dalam darah 0,189. Pada saat itu, kadar alkohol darah maksimum untuk pilot adalah 0,02, jadi ia berada di hampir 10x batas itu.
Jadi, apakah Japan Airlines secara khusus memiliki masalah dengan minum pilot, atau apa yang terjadi? Sulit untuk mengetahui dengan pasti, meskipun beberapa pemikiran:
- Jepang maskapai hampir tidak sendirian dengan memiliki situasi di mana pilot mendapat masalah karena berada di atas batas untuk terbang
- Japan Airlines memiliki kebijakan nol toleransi untuk alkohol saat ini, yang jauh lebih ketat daripada di kebanyakan negara lain
- Terlepas dari betapa “tepatnya”, banyak aspek budaya Jepang, banyak orang Jepang yang pasti suka “melepaskan” ketika diberi kesempatan, dan saya membayangkan karier seorang pilot memberikan banyak peluang yang menggoda untuk itu
Intinya
CEO Japan Airlines mengambil potongan gaji 30% untuk jangka waktu dua bulan, mengikuti insiden lain di mana seorang pilot ditemukan melanggar kebijakan alkohol operator. Selain itu, eksekutif lain juga membayar gaji.
Ini sekarang adalah kedua kalinya tahun ini para eksekutif menghadapi hukuman ini, jadi saya tidak yakin ini benar -benar berhasil. Kemudian lagi, mengingat batas alkohol yang sangat ketat, akan selalu ada beberapa “apel yang buruk,” dan saya tidak yakin ini bisa disalahkan tepat pada manajemen. Ketika Anda memiliki tenaga kerja ribuan, dapatkah Anda benar -benar mengendalikan tindakan setiap orang?
Apa yang Anda lakukan dari manajer senior Japan Airlines yang mengambil pemotongan gaji atas situasi pilot ini?