Ryanair adalah operator yang sangat rendah, dan CEO perusahaan, Michael O'Leary, tidak menyesal tentang hal itu. Sejalan dengan itu, O'Leary baru saja memberikan wawancara yang menarik tentang penumpasan tas jinjing operator, dan saya tidak dapat memutuskan apakah dia bersikap logis, pelanggan lampu gas, atau keduanya.
CEO Ryanair tidak menyesal tentang biaya tas hukuman
Ryanair memiliki batas jarak yang ketat. Penumpang pada beberapa tarif hanya diizinkan untuk membawa barang pribadi, dan penumpang dengan tarif lain diizinkan untuk membawa barang-barang ukuran penuh. Tetapi bahkan untuk carry-on ukuran penuh, maskapai ini ketat tentang penegakan batas ukuran.
Ini kadang -kadang kontroversial, karena maskapai membayar staf komisi € 1,50 untuk setiap tas kabin besar yang mereka identifikasi, karena maskapai mengumpulkan hingga € 75 dalam pendapatan dalam situasi ini.
Namun, cara O'Leary membingkai kebijakan ketat operator itu adalah sesuatu yang cukup. Apa satu hal tentang pengalaman Ryanair yang paling tidak disukai penumpang? Nah, menurut O'Leary, “Hal yang paling membuat para penumpang kami adalah penumpang satu atau dua penumpang yang tidak akan mematuhi aturan bagasi kami.”
LOL, izinkan saya ulangi saja. Satu hal yang paling tidak disukai penumpang tentang terbang Ryanair adalah satu atau dua penumpang yang tidak mematuhi aturan bagasi? Hmmm…
O'Leary mengklaim bahwa maskapai ini sedang mempertimbangkan untuk meningkatkan komisi yang diperoleh karyawan untuk mengidentifikasi tas besar, dalam upaya untuk “menghilangkan momok.” O'Leary bersikeras bahwa jika sebuah tas tidak sesuai dengan sizer, “Ini tidak aktif,” dan “Anda akan dikenakan biaya dan satu -satunya cara untuk menghilangkan ini adalah memberi insentif dan memberi penghargaan kepada staf saya.”
Dia sama sekali tidak malu dengan kenyataan ini, mengklaim bahwa “Saya akan terus memberi insentif dan memberi penghargaan kepada staf kami, saya tidak meminta maaf untuk orang -orang yang melanggar aturan bagasi kami, mereka akan terus membayar biaya bagasi itu sampai mereka mematuhi aturan kami.”
Ditanya tentang mereka yang frustrasi karena mereka tidak memiliki masalah dengan koper dalam satu arah, tetapi kemudian memiliki masalah tentang pengembalian, O'Leary menyatakan bahwa “Saya berharap di masa depan Anda akan menyengat di jalan keluar dan dalam perjalanan kembali,” menambahkan bahwa “99,9% dari penumpang kami tidak melanggar aturan, mereka tidak dihukum.”
O'Leary menegaskan bahwa biaya ini dan penegakan yang ketat ini bahkan bukan tentang menghasilkan pendapatan, tetapi sebaliknya, itu karena mereka yang melanggar aturan “menunda kepergian pesawat,” dan “kita akan menghilangkannya.” Dia selesai dengan mengatakan “tolong terbang orang lain, kami tidak ingin bisnis Anda.”
Sementara O'Leary menegaskan ini tidak ada hubungannya dengan keuntungan, perlu dicatat bahwa pada Q2 2025, maskapai ini meningkatkan laba bersihnya dari € 360 menjadi € 820 juta, dengan pendapatan tambahan meningkat sebesar 7%, menjadi hampir € 1,4 miliar. Tidak ada banyak maskapai penerbangan yang melihat peningkatan kinerja di Q2 2025 vs Q2 2024, jadi itu sangat luar biasa.
Apakah Michael O'Leary Benar, atau Pelanggan Gaslighting?
O'Leary adalah eksekutif industri maskapai yang paling kontroversial dan tumpul (satu -satunya pesaing untuk judul yang pensiun pada akhir 2023). 😉 Dia telah menjalankan Ryanair selama beberapa dekade, dan tidak dapat disangkal bahwa dia telah membangun bisnis yang luar biasa, dengan model yang telah bertahan dalam ujian waktu.
Apakah advokasi industrinya selalu melayani diri sendiri? Ya, tentu saja. Apakah dia mengambil setiap kesempatan yang dia bisa untuk meminimalkan biaya tenaga kerja dan mencegah serikat pekerja? Sangat. Saya bukan penggemar itu. Tetapi saya juga menyadari bahwa Ryanair memiliki dampak lebih dari maskapai lain dalam membuat penerbangan Eropa terjangkau.
Jadi, apa pendapat saya tentang komentar yang dibuat O'Leary? Saya pikir Ryanair benar -benar dalam haknya untuk memiliki kebijakan hukuman bagi mereka yang tidak mengikuti aturan, karena operator transparan tentang bagaimana hal itu melakukan bisnis. Sekarang, sesekali kita akan melihat orang -orang mengklaim bahwa karyawan bandara berbohong tentang ukuran tas untuk menghasilkan komisi, dan itu tentu saja sama sekali tidak dapat diterima. Tetapi sebagai sebuah konsep, saya tidak mempermasalahkan staf bandara untuk menegakkan kebijakan perusahaan.
Yang sedang berkata, sementara saya pikir tujuan akhir O'Leary adil, saya pikir ada sedikit gas cahaya di sepanjang jalan. Jika Anda bertanya kepada saya:
- Tidak, satu -satunya titik rasa sakit terbesar yang dimiliki penumpang Ryanair bukanlah 0,1% dari penumpang yang tidak mengikuti aturan, dan tidak masuk akal untuk mengklaim itu; “Oh, penerbangan Ryanair saya benar -benar luar biasa, kecuali satu -satunya orang yang dikenakan biaya tambahan untuk tas mereka di gerbang,” kata tidak ada yang pernah ada
- Jujur saja, alasan sebenarnya untuk penegakan adalah untuk menghasilkan pendapatan tambahan yang lebih banyak, dan tidak untuk mencegah penundaan
Tetapi komentar -komentar ini pada akhirnya ada pada merek untuk Ryanair, sebuah maskapai penerbangan yang menghabiskan sebagian besar waktunya di media sosial menghina pelanggan dan mengolok -olok dirinya sendiri (agak meriah, saya mungkin menambahkan).
Intinya
Bos Ryanair Michael O'Leary mengklaim dia mempertimbangkan untuk meningkatkan komisi staf untuk biaya tas yang terlalu besar. Saat ini, staf mendapatkan bonus € 1,50 ketika mereka mengumpulkan biaya, yang bisa setinggi € 75.
Yang patut diperhatikan di sini adalah bagaimana O'Leary mengklaim bahwa biaya ini bahkan bukan tentang menghasilkan pendapatan, tetapi sebaliknya, adalah tentang memastikan penerbangan beroperasi sesuai jadwal. Dia juga mengklaim bahwa beberapa orang yang mencoba membawa tas yang lebih besar ke pesawat Ryanair adalah satu -satunya keluhan terbesar yang dimiliki penumpang lain … heh.
Apa yang Anda buat dari komentar dari bos Ryanair?