Pada bulan Agustus 2023, kami menyaksikan peluncuran BermudaAir, maskapai penerbangan khusus unik yang mengoperasikan jet Embraer antara Bermuda (BDA) dan Amerika Serikat dan Kanada. Maskapai ini kini memiliki armada yang terdiri dari empat jet, dan meskipun telah melayani hingga selusin tujuan, kami telah melihat beberapa rute dipotong dalam beberapa waktu terakhir.
Sekitar enam bulan lalu, BermudaAir mengumumkan rencana untuk mulai mengoperasikan penerbangan yang tidak menyentuh Bermuda. Rute-rute ini diluncurkan minggu ini, dan ini tentunya merupakan perubahan yang menarik pada model bisnis maskapai penerbangan tersebut.
AnguillAir sekarang terbang dari Amerika Serikat ke Anguilla
Pada pertengahan Desember 2025, BermudAir telah meluncurkan AnguillAir, anak perusahaan baru yang mengoperasikan penerbangan ke Anguilla, yang merupakan Wilayah Luar Negeri Inggris, seperti Bermuda. Dengan ini, kami sekarang melihat penerbangan ke Anguilla (AXA) dari Baltimore (BWI), Boston (BOS), dan Newark (EWR).
Untuk saat ini, usaha ini hanya bersifat musiman, di musim dingin dan awal musim semi. Penerbangan di semua pasar beroperasi dua kali seminggu, dari pertengahan Desember hingga pertengahan hingga akhir April. Anda dapat menemukan jadwalnya di bawah ini.
Meskipun merupakan bagian dari keseluruhan operasi BermudAir, AnguillAir memiliki pesawat bermerek, dengan identitas dan desainnya sendiri. Maskapai ini mengklaim bahwa pengenalan AnguillAir merupakan langkah pertama dalam strategi yang lebih luas untuk berinovasi dan mengembangkan operasi BermudAir.
BermudAir menyebut hal ini sebagai “era baru yang kuat dalam konektivitas Karibia,” yang “didorong oleh keramahtamahan khas BermudAir di pulau dan visinya untuk menghubungkan komunitas pulau dengan cara yang bermakna dan bertahan lama.”
Berikut penjelasan CEO BermudaAir, Adam Scott, mengenai perkembangan ini:
“Ini lebih dari sekadar rute baru — ini merupakan cerminan dari tujuan yang ingin dicapai oleh BermudaAir: memberikan layanan luar biasa sekaligus memperluas penawaran destinasi kami. Kami sangat senang bahwa kami sekarang dapat memperluas layanan dan layanan yang kami tawarkan dari Bermuda sekarang juga ke tetangga kami, tetangga kami di Wilayah Luar Laut Inggris, Anguilla.”
Inilah yang dikatakan Menteri Infrastruktur Anguilla, Jose Vanterpool:
“Pembukaan kembali Bandara Internasional Clayton J. Lloyd menandai momen penting bagi masa depan perekonomian Anguilla. Perjanjian kami dengan BermudAir untuk meluncurkan layanan nonstop dari Timur Laut AS merupakan langkah pertama yang penting. Untuk mendukung pertumbuhan jangka panjang dan berkelanjutan, kami sedang menjalankan rencana ekspansi bertahap yang didorong oleh permintaan, yang mencakup perluasan landasan pacu untuk mengakomodasi pesawat yang lebih besar dan peningkatan volume penumpang dan kargo.”
Ekspansi ke Anguilla ini tampaknya masuk akal bagi saya
Ketika BermudaAir meluncurkan operasinya, saya agak bingung tentang kelangsungan model bisnis maskapai tersebut. Misalnya, berapa banyak permintaan sepanjang tahun dari Amerika Serikat dan Kanada hingga Bermuda? Pasarnya sangat besar, ada beberapa musim, dan pada akhirnya satu maskapai penerbangan hanya dapat memperoleh pangsa pasar sebesar itu, jika Anda bersaing dengan pemain yang sudah mapan.
Perlu diingat bahwa BermudaAir telah mengubah model bisnisnya secara signifikan sejak diluncurkan. Ketika konsep ini pertama kali diumumkan, BermudAir akan menjadi maskapai penerbangan kelas bisnis, dan maskapai tersebut akhirnya membatalkan rencana tersebut.
Menurut saya, jawaban singkatnya adalah model yang ada saat ini belum berfungsi dengan baik, karena maskapai ini kini telah memangkas setengah dari rute yang pertama kali diluncurkan, dan data yang dipublikasikan mengenai faktor muatan maskapai ini sangat buruk (kita berbicara tentang faktor muatan rata-rata di bawah 50% di banyak negara).
Dengan mengingat hal tersebut, menurut saya BermudaAir yang menghubungkan lebih banyak titik Karibia ke Amerika Utara bisa menjadi ide yang bagus:
- Maskapai ini memiliki jet kecil yang dapat mendarat di banyak bandara yang tidak dapat dilayani oleh pesawat besar (seperti Anguilla)
- BermudAir memiliki struktur biaya yang besar, mengingat cara mereka memperoleh pesawat, biaya tenaga kerja, dll., sehingga memberikan keuntungan besar dibandingkan maskapai lama AS.
- Banyak pulau di Karibia tidak memiliki maskapai penerbangan lokal yang terbang ke AS, yang berarti banyak pasar didominasi oleh maskapai penerbangan AS dengan tarif yang sangat tinggi.
Jadi kita akan lihat bagaimana hasilnya, tapi saya melihat ini berhasil, setidaknya dibandingkan dengan alternatif lainnya. Pertanyaannya adalah seberapa besar pangsa pasar yang bisa Anda peroleh sebagai maskapai penerbangan yang sebagian besar tidak dikenal, di era di mana program loyalitas maskapai penerbangan menentukan banyak keputusan konsumen.
Tentu saja, Anguilla memiliki layanan yang terbatas, jadi mungkin ini berhasil di sini, meskipun saya juga tahu banyak orang mungkin tidak suka memesan maskapai penerbangan yang belum pernah mereka dengar, padahal mereka malah bisa terbang dengan Amerika.
Untungnya layanan ini cukup mudah untuk ditambahkan dalam hal persetujuan peraturan, mengingat Bermuda dan Anguilla adalah wilayah Luar Negeri Inggris. Namun, segalanya bisa menjadi lebih rumit untuk pasar yang berada di negara berbeda.
Intinya
BermudaAir telah meluncurkan AnguillAir, anak perusahaan baru yang terbang secara musiman ke dan dari Anguilla. Maskapai ini awalnya mengoperasikan tiga rute dua kali seminggu, dari Baltimore, Boston, dan Newark. Ini adalah arah yang menarik untuk diambil oleh BermudaAir, dan sejujurnya, menurut saya ini cukup logis.
Potensi pertumbuhan di Bermuda sangat kecil, namun ada banyak bandara di Karibia yang kurang terlayani. Sekali lagi, saya penasaran dengan prospek BermudaAir, mengingat seberapa banyak jaringan rute awal yang telah dipotong.
Apa pendapat Anda tentang BermudaAir yang meluncurkan AnguillAir?