Beond Airlines mulai beroperasi pada tahun 2023, dan mencap dirinya sebagai maskapai penerbangan rekreasi premium pertama di dunia. Perusahaan ini berkantor pusat di Dubai, namun utamanya mengoperasikan penerbangan ke dan dari Maladewa. Saya mengulas maskapai ini tahun lalu, dan produk di dalam pesawat sangat menyenangkan.
Banyak hal mengenai perusahaan ini yang tampaknya dipertanyakan, dan sulit untuk memahami apa yang terjadi di maskapai ini, karena terkadang maskapai tersebut menghentikan penerbangan komersial selama berminggu-minggu. Musim semi ini, maskapai ini mengumumkan akan menambah 18 destinasi baru pada tahun 2025 dan 2026, meskipun tidak ada lagi pesanan pesawat (setidaknya sejauh yang kami tahu). Selama enam bulan kemudian, tidak ada rute yang ditambahkan.
Kini terdapat pembaruan yang menarik, karena Beond telah menambahkan rute baru, namun hal ini mengorbankan rute lain, dan ini bukanlah rute yang disarankan oleh maskapai untuk ditambahkan.
Penerbangan Beond Airlines dari Malé ke Milan sekarang beroperasi melalui Laut Merah
Secara historis, Beond telah mengoperasikan layanan dari Malé (MLE) ke Milan Malpensa (MXP) melalui Dubai World Central (DWC), dengan jadwal sebagai berikut:
B4080 Malé ke Dubai berangkat pukul 11:30 dan tiba pada pukul 15:05
B4080 Dubai ke Milan berangkat pukul 15.50 dan tiba pukul 20.20
B4081 Milan ke Dubai berangkat pukul 21:20 tiba pukul 06:50 (+1 hari)
B4081 Dubai ke Malé berangkat pukul 07:35 dan tiba pukul 13:05
Namun, efektif segera, maskapai ini menyesuaikan layanan ini, seperti yang dilaporkan oleh AeroRoutes. Daripada mengoperasikan penerbangan melalui Dubai, maskapai ini akan beroperasi melalui Red Sea International (RSI), bandara yang melayani pengembangan pariwisata baru yang sangat besar di Arab Saudi, dengan jadwal sebagai berikut:
B4080 Malé ke Laut Merah berangkat pukul 12:15 dan tiba pukul 18:00
B4080 Laut Merah ke Milan berangkat pukul 18:00 dan tiba pukul 21:20
B4081 Milan ke Laut Merah berangkat pukul 22:20 tiba pukul 05:00 (+1 hari)
B4081 Laut Merah ke Malé berangkat pukul 05.45 dan tiba pukul 14.05
Total jarak perjalanan di sini kira-kira 100 mil lebih panjang di setiap arah. Maskapai ini mempunyai hak penjemputan di kedua pasar, sehingga berarti pelancong dapat terbang dengan Beond sepanjang perjalanan, atau secara eksklusif antara Milan dan Laut Merah, atau secara eksklusif antara Laut Merah dan Malé (Saya tidak dapat membayangkan ada banyak permintaan untuk pasangan kota tersebut!).
Pendapat saya tentang layanan Laut Merah baru Beond Airlines
Arab Saudi tentu saja berusaha mengubah pengembangan Laut Merah menjadi tujuan wisata besar, dan konektivitas udara yang baik membantu mewujudkan hal tersebut. Ini adalah rute pertama ke Laut Merah Internasional dari Eropa, karena semua layanan lainnya hanya bersifat regional.
Saya membayangkan bahwa pemerintah Arab Saudi menawarkan insentif yang signifikan untuk mengoperasikan layanan semacam ini, jadi saya menduga hal ini sebagian besar merupakan permainan subsidi. Cukup adil. Beberapa poin:
- Saya ingin tahu apakah ini berarti maskapai penerbangan tersebut tidak akan menyajikan minuman beralkohol sepanjang perjalanan, atau hanya menutup bar di wilayah udara Arab Saudi (hanya yang terakhir diperlukan dalam situasi ini, namun banyak maskapai penerbangan mengambil pendekatan yang pertama)
- Hal ini menambah kerumitan dalam hal penempatan staf penerbangan, karena kru Beond berbasis di Dubai, sehingga ini merupakan tempat pengisian bahan bakar yang efisien dalam hal pergantian kru tanpa harus membayar hotel, dll.
- Menariknya, Beond tidak bisa menjual penerbangan Milan ke Dubai secara mandiri, jadi ini murni penghentian teknis; jadi meskipun maskapai penerbangan tersebut mendapatkan satu atau dua orang yang benar-benar berhenti di Laut Merah, saya kira ada sisi positifnya
Intinya
Beond Airlines menyesuaikan layanan Malé ke Milan. Daripada berhenti secara teknis di Dubai, penerbangan tersebut akan dialihkan melalui Laut Merah, di mana maskapai penerbangan akan memiliki hak penjemputan dan pengantaran. Artinya, Anda dapat menerbangkan maskapai ini secara eksklusif antara Milan dan Laut Merah, atau antara Laut Merah dan Malé.
Meskipun hal ini berbeda dengan strategi umum maskapai penerbangan yang mengarahkan semuanya melalui Dubai, saya membayangkan ada beberapa insentif signifikan yang berperan dalam hal ini. Selain itu, tanpa hak penjemputan di Dubai, maskapai ini mungkin juga mencoba memanfaatkan permintaan untuk pasar kedua.
Sekarang kita tinggal menunggu 18 destinasi baru yang diumumkan secara misterius oleh maskapai ini awal tahun ini, karena belum ada tanda-tandanya (normal banget kan?).
Apa pendapat Anda tentang layanan Laut Merah baru Beond?