Bandara Internasional Tampa (TPA) memiliki tempat istimewa di hati saya. Saya dibesarkan di Tampa, jadi saya sering menggunakan bandara asal ketika saya melakukan lari jarak tempuh. Ayah saya masih tinggal di Tampa, jadi ini adalah bandara tempat saya selalu kembali. Selain itu, bandara ini umumnya merupakan bandara berukuran sedang yang mengagumkan — sangat mudah digunakan berkat adanya pusat perbelanjaan, dengan beberapa terminal yang lebih kecil.
Pada akhir tahun 2024, Bandara Tampa meninjau terminal baru pertamanya dalam waktu sekitar 20 tahun. Saya ingin memberikan pembaruan, karena desain akhir terminal baru saja terungkap, bersama dengan beberapa pembaruan tambahan.
Dasar-dasar Bandara Tampa baru Airside D
Airside D Bandara Tampa yang baru diperkirakan akan dibuka untuk umum pada tahun 2029, jadi kabar buruknya adalah kita harus menunggu setidaknya beberapa tahun lagi sebelum hal ini menjadi kenyataan (setahun yang lalu pembukaannya seharusnya dilakukan pada tahun 2028, jadi sejauh ini kemajuannya belum terlalu bagus!).
Airside D dimaksudkan untuk membantu bandara ini tumbuh dari 25 juta menjadi 35 juta penumpang per tahun pada tahun 2037, sehingga ini merupakan bagian penting dari keseluruhan visi perluasan bandara.
Bandara Tampa Airside D yang baru diperkirakan menelan biaya pembangunan lebih dari $1,5 miliar, dan akan menampilkan:
- Sebanyak 16 gerbang, termasuk area pemrosesan kedatangan penumpang internasional, berarti ini akan menjadi terminal baru untuk penerbangan internasional
- Bentuk ortogonal dengan luas 600.000 kaki persegi, untuk ruang lebih besar dan efisiensi operasional; itu akan dihubungkan dari terminal utama dengan sistem antar-jemput, seperti halnya dengan pengaturan saat ini
- Lantai mezzanine untuk dua lounge maskapai penerbangan dengan pemandangan lapangan terbang dan teluk
- Lokasi berbelanja dan bersantap di tengah sisi udara, menawarkan pemandangan gerbang 360 derajat
- Ruang terbuka besar yang menampilkan pencarian arah intuitif dan cahaya alami
Bandara ini baru saja merilis rendering desain akhir Airside D, yang dipublikasikan untuk pertama kalinya. Rendernya menunjukkan langit-langit yang menjulang tinggi, interior yang cerah, koridor kedatangan internasional yang besar, dan banyak lagi.
Tampa Airport Airside D akan menampung Delta, dua lounge
Sejauh ini, kita tahu bahwa Delta akan menjadi salah satu penyewa utama Bandara Tampa Airside D, dan akan mendapatkan setidaknya enam gerbang di terminal baru. Agaknya semua maskapai penerbangan internasional akan terbang ke sini, jadi Anda juga dapat mengharapkan ini untuk menampung maskapai penerbangan seperti Aeromexico, Avianca, British Airways, Copa Airlines, Discover Airlines, Edelweiss Air, Virgin Atlantic, dll.
Kita juga tahu bahwa terminal ini akan mendapatkan dua lounge. Sejauh ini, Delta telah dipastikan akan membuka Sky Club seluas 18.000 kaki persegi di terminal, yang seharusnya merupakan peningkatan besar dibandingkan lounge saat ini.
Secara lebih luas, saya senang melihat portofolio lounge di Bandara Tampa berkembang, dan saya penasaran untuk melihat “kursi musik” terminal seperti apa yang kita lihat.
Saat ini Tampa hanya memiliki tiga lounge — American Admirals Club di Airside F, Delta Sky Club di Airside E, dan International Club Lounge di Airside F (digunakan oleh Virgin Atlantic). Hanya itulah pilihan, dan tidak ada lounge lainnya.
Meskipun saya menyukai ruang kecil di Bandara Tampa yang bertujuan untuk memudahkan perjalanan dari tepi jalan ke gerbang, berbagai ruang tersebut tidak terhubung di sisi udara, jadi ini tidak ideal dalam hal akses ruang tunggu. Misalnya, maskapai penerbangan seperti Discover dan Edelweiss berangkat dari Airside F, tetapi tidak dapat menawarkan akses ruang tunggu apa pun kepada penumpang premiumnya.
Dengan perpindahan Delta ke Airside D, saya bertanya-tanya apa artinya ini bagi dinamika terminal secara keseluruhan:
- Saya pikir kemungkinan besar American dan United tidak akan pindah ke Airside D, karena kecil kemungkinannya mereka memiliki ruang gerbang yang tersedia, dengan Delta mengambil setidaknya enam dari 16 gerbang, ditambah penerbangan internasional yang berangkat dari sana.
- Artinya Delta Sky Club di Airside E akan kosong; bisakah kita melihat United berpindah dari Airside A ke Airside E, dan mengambil alih bekas Delta Sky Club? Bagi saya itu sepertinya kemungkinan yang nyata, tapi siapa yang tahu…
- Lounge kedua di Airside D tidak akan menjadi ruang tunggu maskapai penerbangan, melainkan akan menjadi ruang tunggu umum; mungkin itu akan menjadi ruang tunggu yang dapat diakses dengan Priority Pass, karena hal ini baik bagi penumpang secara umum, dan juga bermanfaat bagi semua maskapai internasional yang mempunyai tempat untuk mengirim penumpang premium.
- Meskipun saya ingin melihatnya, saya menduga Bandara Tampa tidak akan mendapatkan ruang kartu kredit, seperti Amex Centurion Lounge, Capital One Lounge, atau Chase Sapphire Lounge; lagi pula, ruang tunggu ini umumnya tidak berfungsi sebagai ruang tunggu kontrak, dan itu diperlukan untuk semua keberangkatan internasional
Saya ingin tahu apakah kita akan melihat Delta memperluas jaringannya di Tampa, atau apakah operator tersebut senang dengan pertumbuhannya saat ini. Saat ini, Delta menawarkan penerbangan ke Amsterdam (AMS), ditambah mitra usaha patungan Virgin Atlantic terbang ke London (LHR).
Intinya
Pada tahun 2029, Bandara Tampa akan mendapatkan ruang pertemuan baru pertamanya dalam 20 tahun, dengan pembukaan Airside D. Ini akan menjadi terminal internasional bandara yang baru, dan luasnya akan lebih dari 600.000 kaki persegi, akan memiliki 16 gerbang, dan akan memiliki dua ruang tunggu.
Delta akan menjadi salah satu penyewa utama di concourse tersebut. Delta akan memiliki setidaknya enam dari 16 gerbang, dan juga akan memiliki Sky Club seluas 18.000 kaki persegi. Masih harus dilihat apa yang akan menjadi lounge kedua, meskipun diharapkan menjadi lounge yang umum digunakan… mungkin The Club di TPA?
Apa pendapat Anda tentang rencana Tampa Airport Airside D?