Saat memikirkan Emirates, Airbus A380 mungkin adalah hal pertama yang terlintas di benak Anda. Dan ketika Anda memikirkan Airbus A380, Emirates mungkin adalah hal pertama yang terlintas dalam pikiran Anda. Emirates membantu mengubah Dubai menjadi pusat transit global seperti sekarang ini, dan A380 adalah pesawat yang benar-benar memungkinkan Emirates melakukan hal tersebut. Bagi maskapai penerbangan yang berbasis di Dubai, A380 lebih dari sekadar pesawat terbang biasa.
Oleh karena itu, saya ingin melihat rencana pensiun Emirates saat ini untuk jet paus. Hingga saat ini, rencana Emirates adalah mempensiunkan pesawat tersebut pada tahun 2040, meskipun pesawat tersebut tampaknya baru saja berumur beberapa tahun…
Emirates berencana menerbangkan Airbus A380 hingga tahun 2040-an
Emirates adalah satu-satunya maskapai penerbangan di dunia yang berhasil menyukseskan Airbus A380, karena maskapai ini mampu meningkatkan operasi A380-nya dengan cara yang tidak dapat dilakukan oleh maskapai lain. Emirates memiliki 116 pesawat A380 dalam armadanya, mewakili sekitar setengah dari total pengiriman A380 di dunia. Untuk beberapa maskapai penerbangan, A380 menawarkan kapasitas yang terlalu besar, sedangkan untuk Emirates, maskapai tersebut tidak dapat memenuhi kebutuhan pesawat tersebut.
Sayangnya bagi Emirates (dan kami para penumpang), hari-hari Airbus A380 tinggal menghitung hari. Airbus menghentikan produksi A380 pada tahun 2021, karena tidak ada cukup pesanan untuk menjaga produksi tetap berjalan (para pemimpin Emirates percaya bahwa maskapai lain sengaja menyabotase pesawat tersebut).
Meskipun Emirates bisa saja mempertahankan program A380, maskapai ini juga menyadari bahwa tidak masuk akal untuk terus berinvestasi pada pesawat yang pada akhirnya akan menjadi usang, karena produsen pesawat malah berinvestasi pada teknologi pesawat lain.
Lantas, apa kabar terkini mengenai pensiunnya Airbus A380? Memorandum of Understanding (MoU) baru saja ditandatangani bagi Rolls-Royce untuk melakukan Perawatan, Perbaikan, dan Overhaul (MRO), pada mesin A380 Trent 900 Emirates.
Dengan pengumuman ini, Emirates telah mengungkapkan bahwa mereka berencana untuk terus mengoperasikan armada A380 “hingga tahun 2040-an,” yang menunjukkan bahwa umur pesawat tersebut akan lebih lama dari yang direncanakan sebelumnya.
Dengan pengiriman A380 terakhir pada tahun 2021, itu berarti A380 termuda akan berusia 20-an ketika sudah pensiun. Tentu saja “2040-an” memberikan fleksibilitas yang cukup besar bagi maskapai penerbangan, dan jangka waktunya dapat berubah. Apakah kita berbicara tahun 2041 atau 2049?
Emirates pernah berencana untuk mempensiunkan pesawat-pesawat ini pada pertengahan tahun 2030-an, sehingga jangka waktu yang lebih lama adalah sesuatu yang akan dihargai oleh banyak pelancong. Jelasnya, hal ini tidak berarti bahwa beberapa A380 tidak akan dihentikan produksinya sebelum tanggal tersebut. Sebaliknya, rencananya banyak pesawat A380 yang akan mulai dipensiunkan sekitar awal hingga pertengahan tahun 2030an, dan kemudian akan digunakan sebagai suku cadang, agar armada A380 yang tersisa dapat tetap terbang.
Emirates masih banyak berinvestasi pada Airbus A380-nya, karena pesawat-pesawat ini sedang dirombak dengan kabin yang lebih segar, termasuk produk ekonomi premium baru, dan bahkan kursi kelas bisnis yang diperbarui. Presiden Emirates Tim Clark bahkan telah mengisyaratkan adanya penyegaran kabin kelas satu pada jet ini.
Saya rasa perlu juga disebutkan bahwa garis waktu ini dapat berubah. Sama seperti virus corona yang mengubah industri penerbangan dalam banyak hal, peristiwa besar apa pun yang berdampak pada permintaan global dapat menyebabkan Emirates melanjutkan penghentian penggunaan A380. Jadi, meskipun tahun 2040-an adalah tujuan yang ingin dicapai saat ini, jika terjadi kemerosotan ekonomi besar-besaran pada tahun-tahun sebelumnya, Anda dapat bertaruh bahwa pesawat-pesawat tersebut akan dihentikan lebih awal.
Bagaimana Emirates akan mengganti armada Airbus A380-nya
Airbus A380 sejauh ini merupakan pesawat penumpang terbesar di dunia, sehingga diperlukan banyak kerangka untuk menggantikan armada A380 Emirates. Emirates saat ini memiliki sekitar 250 pesawat, yang terbagi hampir merata antara Airbus A380 dan Boeing 777, selain sejumlah Airbus A350, yang mulai diterima pengirimannya oleh maskapai ini awal tahun ini.
Pada akhirnya, pesawat A380 dan 777 yang sudah ada akan dihentikan penggunaannya, dan itulah sebabnya Emirates memiliki lebih dari 350 jet yang dipesan:
Kita tahu bahwa Emirates juga mendorong versi 777X yang diperluas (secara informal disebut sebagai 777-10), namun masih harus dilihat apakah hal itu menjadi kenyataan. Mengingat betapa lamanya sertifikasi pesawat saat ini, siapa yang tahu kapan pesawat seperti itu bisa memasuki layanan secara realistis
Beberapa orang mungkin bertanya-tanya mengapa Airbus A350-1000 tidak ada dalam rencana armada Emirates, mengingat ini adalah pesawat terbesar Airbus yang saat ini sedang dalam produksi. Itu karena Clark sangat kritis terhadap ketahanan mesin Rolls-Royce pesawat, jadi dia tidak menganggapnya cocok. Meskipun ada rumor bahwa Emirates akan memesan pesawat tersebut, hal itu tidak membuahkan hasil.
Akankah Emirates tetap sama tanpa Airbus A380?
Tidak dapat disangkal bahwa Emirates mendapat efek halo yang sangat besar dari Airbus A380. Ketika orang memikirkan Emirates, mereka hampir selalu memikirkan A380, khususnya bar kelas bisnis dan kamar mandi kelas satu. Bahkan jika seseorang tidak pernah bepergian dengan kabin premium, ini adalah dua fasilitas khas Emirates yang langsung dapat dikenali.
Bisa dibilang reputasi A380 telah membuat Emirates kurang berinvestasi pada produk premium lainnya. Misalnya, kelas bisnis Boeing 777 Emirates secara historis berada di bawah standar, dengan tujuh kursi miring per baris (meskipun produk baru akhirnya diluncurkan). Meskipun fasilitas A380 mungkin lebih mengutamakan gaya daripada substansi, saya benar-benar yakin bahwa fasilitas tersebut memberikan kesan kepada orang-orang bahwa Emirates adalah pesawat kelas dunia secara keseluruhan, dan menyebabkan orang mengabaikan kekurangan lainnya.
Tanpa Airbus A380, apakah Emirates akan mempertahankan reputasi yang sama? A380 hanya memiliki ruang tambahan yang dapat digunakan oleh maskapai penerbangan, yang tidak akan Anda temukan di pesawat lain. Bisakah kita tetap melihat Emirates memperkenalkan palang di dalam pesawat pada Boeing 777X, meskipun hal tersebut menimbulkan biaya peluang yang lebih besar?
Sejujurnya, sulit membayangkan Emirates tanpa A380, karena ini adalah bagian inti dari pengalaman merek tersebut. Namun menurut saya, banyak hal tentang Emirates yang akan berubah. Perlu diingat bahwa maskapai ini akan pindah ke Dubai World Central (DWC) pada tahun 2030an, yang diharapkan menjadi bandara terbesar di dunia, setelah beroperasi penuh.
Selain itu, FlyDubai juga memperluas armadanya secara besar-besaran, dan diperkirakan pada akhirnya akan menerbangkan ratusan pesawat. Saya terus berpikir bahwa merger antara kedua maskapai penerbangan pada akhirnya tidak dapat dihindari, yang akan membuat jaringan Emirates jauh lebih komprehensif (karena keterbatasan tujuan hanya untuk menerbangkan pesawat berbadan lebar).
Intinya
Emirates tampaknya berencana untuk mempertahankan Airbus A380 dalam armadanya lebih lama, dan pesawat tersebut kini diperkirakan akan terbang pada tahun 2040-an, meskipun kita tidak mengetahui apa pun selain itu. Sebelumnya, Emirates berencana mempensiunkan A380 pada tahun 2030, jadi sepertinya pesawat ini sudah semakin hidup.
Hal ini jelas masih dapat berubah, karena perubahan permintaan global dapat menyebabkan Emirates mengubah jadwal tersebut. Emirates memiliki banyak pesawat lain yang akan dipesan untuk menggantikan A380. Namun, kita masih bertanya-tanya seperti apa jadinya Emirates tanpa A380.
Apa pendapat Anda tentang Emirates yang akhirnya mempensiunkan A380? Bisakah Anda bayangkan maskapai penerbangan tanpa A380?