Air Canada akan melihat perubahan manajemen, dan saya rasa banyak orang tidak akan sedih mendengarnya.
Michael Rousseau “pensiun” sebagai CEO Air Canada
Air Canada telah mengumumkan bahwa CEO Michael Rousseau telah memberi tahu Dewan Direksi bahwa dia akan pensiun pada akhir kuartal ketiga tahun 2026, setelah hampir dua dekade bekerja di maskapai tersebut. Belum ada pengganti segera yang disebutkan.
Pengumuman tersebut mencatat bahwa “pekerjaan telah dilakukan selama lebih dari dua tahun mengenai program pengembangan internal yang komprehensif bagi para eksekutif berpotensi tinggi.” Pencarian global eksternal juga dimulai pada bulan Januari 2026, untuk mengidentifikasi kandidat tambahan potensial yang memiliki keterampilan dan pengalaman untuk memimpin maskapai ini.
Berita tentang “pensiun” ini muncul setelah kecelakaan Air Canada Jazz baru-baru ini di New York LaGuardia (LGA), di mana fokus utama adalah kurangnya bahasa Prancis dari sang CEO. Bagi sebagian orang, hal itu mungkin bukan masalah besar. Namun:
- Ini adalah masalah besar bagi penduduk Quebec, mengingat maskapai penerbangan tersebut berkantor pusat di sana, dan Rousseau juga sudah lama tinggal di sana, tanpa berusaha mempelajari bahasa tersebut dengan baik; ini menjadi masalah yang sangat serius sehingga bahkan Perdana Menteri negara tersebut pun ikut terlibat
- Masalahnya adalah Rousseau memiliki kontroversi serupa di awal masa jabatannya di maskapai penerbangan tersebut, juga karena kurangnya bahasa Prancis, dan dia berkomitmen untuk meningkatkan bahasa Prancisnya, yang jelas-jelas tidak pernah terjadi.
Jadi tidak mengherankan jika pengumuman tersebut menyebutkan bagaimana maskapai ini “dengan bangga berkantor pusat di Montreal,” dan bahwa perusahaan akan “mempertimbangkan sejumlah kriteria kinerja dalam menilai kandidat termasuk kemampuan berkomunikasi dalam bahasa Prancis.”
Inilah yang dikatakan Rousseau tentang kepergiannya dari maskapai penerbangan:
“Merupakan kehormatan besar bagi saya untuk bekerja dengan orang-orang yang berdedikasi dan berbakat di Air Canada dan mewakili organisasi kami yang luar biasa, termasuk sebagai ketua dewan eksekutif Star Alliance dan dewan direksi Asosiasi Transportasi Udara Internasional. Saya berharap dapat mendukung perusahaan kami selama masa transisi yang penting ini.”
Sementara itu, berikut penuturan Vagn Sørensen, Ketua Dewan Direksi mengenai berita ini:
“Atas nama seluruh Dewan, saya ingin mengucapkan terima kasih kepada Mike atas banyak kontribusinya kepada Air Canada saat ia berkembang dari Chief Financial Officer menjadi Wakil CEO dan kemudian menjadi CEO dan anggota Dewan. Kami berterima kasih atas kepemimpinan yang gigih yang telah ia berikan tidak hanya dalam mengarahkan perusahaan kami melewati krisis keuangan tahun 2007-2008, COVID, dan tantangan lainnya, namun juga dalam menangkap peluang seperti akuisisi Aeroplan, dalam memulihkan solvabilitas program pensiun kami dan dalam memajukan prioritas yang berpusat pada pelanggan dan kesejahteraan karyawan. RUPS mendatang kami akan memungkinkan kami untuk lebih mengakui pencapaiannya yang mencakup warisan kekuatan finansial.”
Siapa yang bisa menjadi CEO Air Canada berikutnya?
Bukannya tidak menghormati Rousseau sebagai pribadi, tapi menurut saya tidak banyak orang yang sedih melihatnya pergi sebagai CEO. Masalah saya dengan Rousseau bukanlah kurangnya kemampuan berbahasa Prancisnya, namun sebaliknya, dia tampak seperti orang yang tidak berguna dalam peran tersebut (mungkin ada cara yang lebih baik untuk mengatakan itu, tapi… maaf bukan maaf). Seperti yang saya katakan di postingan saya minggu lalu, sudah saatnya dia pergi.
Jadi, siapa yang bisa menjadi CEO Air Canada selanjutnya? Kesan saya adalah bahwa untuk semua tujuan praktis, Mark Galardo dan Mark Nasr (saya akan membahasnya berdasarkan abjad di sini!) pada dasarnya telah menjalankan pertunjukan dalam beberapa tahun terakhir, dan jika ada, kerja bagus mereka mungkin membuat Rousseau terlihat bagus, hanya karena asosiasi.
Mereka berdua masih terbilang muda, berusia 40-an. Jika Anda bertanya kepada saya (tidak ada yang bertanya, saya tahu), jadikan salah satu dari mereka sebagai CEO dan yang lainnya sebagai Presiden, dan itulah rencana suksesi internal terbaik Anda. Mereka berdua adalah orang-orang yang sangat cerdas, bersemangat, dan berpengetahuan, yang hidup dan bernafas dalam industri ini. Saya tidak menyukai budaya “memilih CEO berusia 60-an yang telah bekerja selama lebih dari 30 tahun tanpa membuat perubahan,” hanya karena prinsip.
Jika maskapai penerbangan melihat secara eksternal, siapa yang mungkin dipertimbangkan? Dua orang terlintas dalam pikiran:
- CEO Air France-KLM Ben Smith akan menjadi kandidat yang ideal, karena dia sudah menjadi Presiden di Air Canada sebelumnya, dia fasih berbahasa Inggris dan Prancis, dan dia menguasai bidangnya; Namun, bisa dibilang pekerjaan itu akan sedikit diturunkan peringkatnya, jadi kecuali dia benar-benar ingin pindah kembali ke Kanada atau maskapai penerbangan memberinya tawaran yang luar biasa, saya tidak dapat membayangkan dia akan mempertimbangkannya.
- CEO WestJet Alexis von Hoensbroech telah melakukan pekerjaan dengan baik selama masa jabatannya, dan dia juga fasih berbahasa Inggris dan Prancis; namun, saya gagal melihat nilai unik apa yang akan dia tambahkan melebihi seseorang seperti Galardo atau Nasr
Bisakah kita melakukan American Airlines selanjutnya sekarang? 😉
Intinya
CEO Air Canada Michael Rousseau akan “pensiun” dari maskapai tersebut, setelah kontroversi bahasa Prancis lainnya. Masalah saya dengannya bukanlah kurangnya kemampuan berbahasa Prancis (walaupun itu adalah sebuah masalah, ketika dia berjanji bertahun-tahun yang lalu, dia akan memperbaikinya, tetapi tidak melakukannya), melainkan kurangnya gaya kepemimpinannya. Apa pun yang terjadi, dalam masa “pensiun”, saya berharap Rousseau dapat meluangkan waktu untuk mengambil beberapa kelas bahasa Prancis.
Saya sangat penasaran untuk melihat siapa yang mendapat peran selanjutnya. Dua pemimpin internal yang paling menjanjikan, keduanya masih cukup muda, meski saya lebih yakin salah satu/keduanya berada di dua posisi teratas dibandingkan Rousseau, dan menurut saya mereka memenuhi syarat.
Menurut Anda siapa yang akan menjadi CEO Air Canada berikutnya?