Tidak jarang bandara rumah saya dari Miami International (MIA) memimpin ketika datang ke inovasi (mungkin dengan pengecualian penumpang menemukan cara baru untuk terlibat pertengkaran), meskipun inilah sesuatu yang saya temukan cukup pintar, dan saya terkejut belum diadopsi di bandara berdasarkan dasar yang lebih luas.
Armada Roda Kursi Roda Self-Driving Miami
Kira-kira setahun yang lalu, pada pertengahan 2024, Bandara Internasional Miami memperkenalkan armada kursi roda otonom. Saya tidak yakin mengapa saya belum membahas ini sampai sekarang, tetapi itu adalah sesuatu yang menurut saya cukup menarik, dan yang saya perhatikan selama setiap kunjungan.
Maskapai diharuskan untuk menyediakan layanan kursi roda bagi penumpang yang memintanya, meskipun ini bisa rumit dan mahal. Misalnya, CEO Frontier Airlines Barry Biffle telah mengklaim bahwa setiap permintaan kursi roda membutuhkan biaya $ 30-35, dan itu tidak ada masalah keandalan, seperti bagaimana kekurangan staf dapat menciptakan tantangan operasional.
Jadi Bandara Miami telah menemukan cara kreatif untuk mengotomatisasi ini, dan itu adalah bandara pertama di Amerika Serikat yang mencobanya. Secara khusus, bandara ini memiliki kursi listrik otonom yang dikembangkan oleh Whill, Inc., untuk mengangkut penumpang ke gerbang mereka.
Seperti sebelumnya, ada titik sentral di mana penumpang memulai perjalanan kursi roda mereka. Lalu ada layar sentuh yang memungkinkan penumpang untuk memilih tujuan mereka, dan kemudian monitor akan menampilkan berapa lama perjalanan.
Kursi roda membuat lonceng konstan saat melewati terminal, dan bergerak dengan kecepatan yang cukup lambat, sehingga tidak mengenai siapa pun. Tentu saja ada juga sensor untuk mencegah hal ini. Penumpang dapat menyimpan barang bawaan mereka di kompartemen di belakang kursi, dan dapat menampung barang-barang pribadi di pangkuan mereka.
Ini sepertinya inovasi yang sangat cerdas
Meskipun saya biasanya bukan seseorang yang berpikir bahwa otomatisasi adalah solusi untuk segalanya, saya pikir ini sebenarnya adalah salah satu penggunaannya yang lebih baik.
Pertama, penghematan biaya di sini tampak besar. Bandara cenderung memiliki tarif tenaga kerja yang cukup tinggi, dan tugas mendorong kursi roda sangat memakan waktu, untuk alasan yang jelas, itulah sebabnya sangat mahal untuk maskapai penerbangan.
Ini tidak seperti kita berbicara tentang penghematan biaya beberapa dolar per penumpang, tetapi sebaliknya, kita berbicara tentang penghematan $ 30-35, dan pada akhirnya, itu berkontribusi sedikit pada biaya maskapai, terutama di beberapa pasar. Saya tidak mengharapkan biaya kursi roda, tetapi saya harus membayangkan bahwa ini membayar sendiri dalam beberapa minggu setelah memasuki operasi.
Memang saya belum menggunakan salah satu kursi roda ini, jadi saya tidak dapat berbicara seperti apa pengalaman yang sebenarnya, dan bagaimana perbandingannya dengan memiliki manusia mendorong kursi roda. Murni berdasarkan pengamatan saya, sepertinya mereka beroperasi dengan cukup andal, dan saya tidak pernah mengamati masalah apa pun.
Jadi saya ingin tahu mengapa ini belum diadopsi secara lebih luas – apakah mereka lebih mahal daripada yang saya asumsikan, apakah ada kelompok lobi untuk karyawan yang akan terpengaruh, apakah mereka tidak sebagus kelihatannya, atau apa?
Intinya
Bandara Miami memiliki kursi roda otonom, yang telah beroperasi selama lebih dari setahun sekarang. Mengingat bagaimana layanan aksesibilitas intensif kerja sebaliknya, ini sebenarnya sepertinya salah satu inovasi yang lebih pintar yang telah kita lihat di bandara.
Setidaknya berdasarkan apa yang saya amati, ini beroperasi dengan sangat andal. Mengingat bahwa maskapai penerbangan dilaporkan membayar sekitar $ 30-35 per pengguna kursi roda, potensi penghematan biaya di sini tampak besar.
Apa yang Anda lakukan dari kursi roda otonom ini, dan menurut Anda kami akan melihatnya di bandara dengan dasar yang lebih luas?