Emirates adalah maskapai penerbangan yang menarik. Berdasarkan banyak metrik, saya berpendapat bahwa ini adalah maskapai penerbangan paling sukses di dunia, tidak hanya dalam hal menghasilkan keuntungan langsung, tetapi juga dalam cara mereka menempatkan Dubai di peta, dan menjadikannya tujuan global.
Meskipun Emirates dianggap sebagai salah satu maskapai penerbangan terbaik di dunia, kenyataannya maskapai ini berinvestasi secara selektif (dan menurut saya cerdas). Perusahaan ini pandai menciptakan efek halo dengan fitur-fitur tertentu (seperti pancuran dan bar di dalam pesawat A380), dan kemudian menawarkan produk di bawah standar di area lain (seperti maskapai penerbangan yang baru saja berupaya meningkatkan kelas bisnis bersudut tujuh pada 777).
Baru saja melewati Dubai lagi setelah penerbangan kelas bisnis Emirates A350, mau tak mau saya mengajukan pertanyaan…
Situasi lounge Emirates di Dubai menyisakan banyak hal yang diinginkan
Bandara Internasional Dubai (DXB) adalah bandara penghubung yang sangat besar, dan yang patut dipuji oleh Emirates, maskapai ini menawarkan kapasitas ruang tunggu yang cukup besar. Maskapai ini memiliki lounge kelas satu dan lounge kelas bisnis di Concourse A, Concourse B, dan Concourse C, dan semuanya luas (khususnya Concourse A, yang merupakan lounge terbesar di dunia, baik untuk kelas satu maupun kelas bisnis, karena mencakup hampir seluruh concourse).
Inilah masalahnya — Emirates telah melakukan pekerjaan luar biasa dalam memperbarui produk bawaannya, karena interiornya beralih dari tema lama “Las Vegas di tahun 1990-an”, menjadi benar-benar terlihat elegan, dan menyukai sesuatu yang tidak membuat Anda ingin menutup mata.
Namun, menurut saya, lounge Emirates secara keseluruhan masih memiliki desain yang agak ketinggalan jaman. Misalnya, dalam perjalanan saya saat ini, saya menghabiskan sebagian besar waktu di ruang tunggu Concourse C, yang memang merupakan ruang terlemah di antara ruang tunggu lainnya. Ya, tidak terlalu sibuk, dan ya, pilihan makanannya padat. Namun, desainnya… bukan.
Meskipun menurut saya lounge lainnya sedikit lebih bagus, namun menurut saya, lounge tersebut masih terasa ketinggalan jaman. Emirates First Lounge Concourse A mungkin yang terbaik di antara semuanya, dan bagi saya ini terasa seperti desain yang Anda harapkan dari 15+ tahun yang lalu.
Hal ini sangat kontras dengan dua pesaing terbesar Emirates di kawasan ini. Qatar Airways Al Mourjan Business Lounge Doha menakjubkan, begitu pula Qatar Airways Al Safwa First Lounge Doha.
Sementara itu, Etihad Business Lounge Abu Dhabi terasa luas dan modern, dan Etihad First Lounge Abu Dhabi merupakan perpanjangan dari hal tersebut.
Apakah Emirates akan berinvestasi pada ruang tunggunya suatu saat nanti?
Semua ini menimbulkan pertanyaan apakah Emirates akan benar-benar berinvestasi pada ruang tunggunya suatu saat nanti, dan menjadikannya lebih kompetitif. Berbeda dengan banyak maskapai penerbangan lainnya, Emirates tidak mempunyai masalah dengan tidak adanya kapasitas ruang tunggu yang memadai, sehingga maskapai penerbangan ini mempunyai posisi yang baik.
Saya pikir mendesain ulang ruang tunggu Emirates sebenarnya tidak terlalu sulit, karena “tulang”-nya akan tetap sama, dan hanya perabotan dan beberapa penyelesaiannya saja yang perlu diperbarui. Memang benar, mengingat luasnya ratusan ribu kaki persegi ruang tunggu yang dimiliki Emirates, hal ini masih merupakan proyek besar.
Emirates belum mengumumkan rencana apa pun untuk merombak ruang tunggu ini, jadi saya bertanya-tanya apakah maskapai penerbangan baru saja memutuskan bahwa pengaturan saat ini baik-baik saja? Ingatlah detail penting di sini, yaitu pada tahun 2032, Emirates akan pindah dari rumahnya saat ini di DXB, ke DWC (Bandara Dubai World Central, atau Bandara Dubai Al Maktoum, jika Anda mau).
Jadi realistisnya, lounge-lounge ini hanya akan beroperasi selama enam tahun ke depan. Saya cenderung berpikir Emirates mungkin tidak merencanakan perubahan besar apa pun, dan pada tahun 2030, tidak dapat disangkal bahwa ruang tunggu ini akan terlihat semakin ketinggalan jaman. Namun kenyataannya adalah Emirates bisa lolos dari hal tersebut, dan Emirates cenderung terus melakukan hal tersebut selama mereka bisa lolos.
Hal ini mirip dengan bagaimana Emirates memperkenalkan kelas pertama “Game Changer” pada tahun 2017, dan sembilan tahun kemudian, Anda akan menemukan produk tersebut di sembilan pesawat. Maskapai ini dapat melakukan retrofit pada produk tersebut pada pesawat yang ada saat mereka mengkonfigurasi ulang kabin lainnya, namun memutuskan tidak ada alasan untuk mengeluarkan uang, sekaligus mengurangi kapasitas sebanyak dua kursi.
Intinya
Pada titik ini, tidak dapat diabaikan bahwa ruang tunggu Emirates di Dubai tidak berada pada level yang sama dengan ruang tunggu pesaing di Teluk. Maskapai ini tentu saja memiliki kapasitas ruang tunggu yang cukup serta makanan dan minuman yang cukup enak, namun desainnyalah yang membuat maskapai ini sedikit gagal.
Meskipun Emirates sering kali menunggu lebih lama dibandingkan maskapai lain untuk melakukan investasi, kita harus berasumsi bahwa sesuatu akan terjadi cepat atau lambat. Saya pikir hal yang tidak dapat dielakkan di sini adalah bahwa Emirates diperkirakan akan pindah ke bandara baru pada tahun 2032, jadi saya bertanya-tanya apakah kita dapat melihat maskapai ini mempertahankan pengaturan saat ini sampai saat itu tiba.
Apa pendapat Anda tentang pengaturan ruang tunggu Emirates di Dubai, dan menurut Anda apakah kita akan melihat investasi lebih lanjut?