Pada tahun 2024, maskapai Star Alliance Jepang All Nippon Airways (ANA) meluncurkan AirJapan, sebagai anak perusahaan baru. Tujuannya adalah agar maskapai ini akan mengoperasikan Boeing 787-8 dengan tata letak serba ekonomi. ANA bersikeras bahwa AirJapan bukanlah maskapai penerbangan dengan layanan penuh atau berbiaya rendah, namun sebaliknya, akan “menggabungkan yang terbaik dari kedua dunia sekaligus menampilkan ide dan kualitas gaya Jepang.”
Sayangnya sepertinya hal ini tidak akan bertahan lama lagi, karena rencana telah diumumkan untuk menghentikan operasi ini. Namun, logikanya terbuka untuk ditafsirkan.
AirJapan akan berhenti terbang mulai akhir Maret 2026
ANA telah mengambil keputusan untuk merestrukturisasi strategi mereknya, yang bertujuan untuk memaksimalkan profitabilitas dan daya saing seluruh grup, sekaligus merespons perubahan dalam lingkungan bisnis. Dengan ini, merek AirJapan akan berhenti beroperasi pada tanggal 28 Maret 2026, yang berarti kedua Boeing 787-8 tidak lagi beroperasi dengan merek AirJapan.
Maka mulai tanggal tersebut, penerbangan AirJapan dari Tokyo Narita (NRT) menuju Bangkok (BKK), Seoul Incheon (ICN), dan Singapura (SIN), tidak lagi beroperasi dengan branding AirJapan.
Kedepannya, ANA akan beralih dari strategi multi-merek menjadi strategi ganda-merek. Artinya, Peach akan menjadi maskapai berbiaya rendah (regional) grup tersebut, sedangkan ANA akan menjadi merek untuk semua penerbangan lainnya.
Mengapa merek AirJapan dihilangkan hanya dalam waktu sekitar dua tahun? Penjelasan ANA tidak terlalu jelas. Seperti yang dijelaskan oleh perusahaan, “lingkungan global telah mengalami perubahan seperti perang yang berkepanjangan di Ukraina dan penundaan pengiriman pesawat, dengan kekhawatiran bahwa masalah ini akan terus berlanjut,” dan itulah sebabnya AirJapan dieliminasi.
Sepertinya ANA khawatir penundaan pengiriman akan berlarut-larut pada pesawat barunya, dan pesawat ini akan lebih menguntungkan jika diterbangkan dengan merek ANA dibandingkan dengan merek terpisah. Tapi itu juga sedikit tidak bisa dijelaskan.
Jika imbal hasil dengan AirJapan bagus, hal itu tidak menjelaskan alasan Anda menghilangkan anak perusahaan tersebut. Jadi menurut saya, hal ini tidak menguntungkan seperti yang diharapkan ANA, dan maskapai ini ingin mengurangi kerugiannya secepatnya, dan fokus pada merek intinya. Masih harus dilihat kapan ANA mengkonfigurasi ulang pesawat AirJapan ini.
Jangan bingung antara AirJapan ANA dengan Air Japan ANA
Di sinilah segalanya menjadi lucu, jadi izinkan saya menjelaskan sesuatu. ANA menghilangkan penerbangan bermerek AirJapan, yaitu penerbangan yang dioperasikan oleh dua Boeing 787-8 dengan tata letak serba ekonomi.
Namun, ANA tidak menghilangkan Air Japan, yang merupakan anak perusahaan lain yang dimilikinya. Pada dasarnya, Air Japan adalah anak perusahaan yang secara teknis mengoperasikan sebagian besar Boeing 787 ANA, namun brandingnya tidak digunakan secara langsung kepada pelanggan.
Pesawat-pesawat tersebut dicat dengan corak ANA, dan sebagian besar penumpang bahkan tidak menyadari bahwa mereka secara teknis terbang dengan anak perusahaan. Namun, saat melakukan proses pemesanan, Anda akan sering melihat catatan kecil bahwa penerbangan tersebut dioperasikan oleh Air Japan.
Lantas, mengapa ANA memiliki anak perusahaan Air Japan? Saya yakin hal ini disebabkan oleh beberapa peluang kerja yang disediakan oleh anak perusahaan ini, termasuk kemampuan untuk mempekerjakan pilot asing pada masa itu (walaupun saat ini masalah tersebut tidak terlalu menjadi masalah, karena kekurangan pilot lokal di Jepang lebih sedikit).
Jadi setidaknya dengan berakhirnya operasi bermerek AirJapan, hal ini akan membantu mengatasi kebingungan yang dialami banyak penumpang, di mana orang-orang melihat penerbangan mereka disebutkan dioperasikan oleh Air Japan, dan berasumsi bahwa mereka terbang dengan anak perusahaan yang semuanya bergerak di bidang ekonomi.
Intinya
All Nippon Airways bermaksud menghilangkan merek AirJapan pada akhir Maret 2026, kurang lebih dua tahun setelah peluncurannya. Operasi ini memiliki dua Boeing 787-8 dalam tata letak serba ekonomi. ANA menyalahkan keputusan ini pada perang Ukraina dan tertundanya pengiriman pesawat, meskipun saya menduga jawaban sederhananya adalah bahwa hal ini tidak terbukti menguntungkan seperti yang diharapkan perusahaan, dan lebih masuk akal untuk fokus pada merek inti.
Apa pendapat Anda tentang ANA yang menghilangkan AirJapan?