Pada tahun 2019, American Airlines melakukan pemesanan untuk 50 Airbus A321XLR (Airbus 'Long Range, Sempit Body Aircraft). Amerika baru -baru ini menerima pengiriman A321XLR pertamanya, tetapi pesawat itu langsung ke penyimpanan, karena kursi belum siap. Ini bukan industri yang mudah, eh?
Sementara entri yang sebenarnya ke timeline layanan masih harus dilihat, kita mendapatkan lebih banyak perasaan tentang seperti apa itu …
Amerika akan memiliki pangkalan pilot A321XLR pertama di JFK
Jonnyc berbagi memo tentang bagaimana Amerika berencana untuk membuka keluarga Airbus A320 baru yang berbasis di awal 2026, khususnya karena rencana dengan A321XLR:
- “Status baru ini sedang diperkenalkan untuk mendukung penyebaran strategis sub-r-fleet A321XLR kami, dengan Flying Trans-Atlantik yang diperkirakan akan dimulai pada Maret 2026”
- “Misi utama status penawaran LGA International adalah mendukung operasi transatlantik”
- “Sementara rute spesifik dalam teater Atlantik/Eropa belum selesai, pangkalan ini akan memainkan peran kunci dalam menyelaraskan jaringan kami dengan kemampuan A321XLR”
- “Kami mengantisipasi pemberian setidaknya 40 pekerjaan untuk status ini dengan lowongan Maret”
- “Pangkalan akan tumbuh dengan mantap seiring waktu karena pesawat tambahan dikirim dan pilot memperoleh kualifikasi Eropa Atlantik yang diperlukan”
Untuk lebih jelasnya, tentu saja ada kesamaan dek penerbangan antara A321XLR dan pesawat keluarga A320 lainnya. Namun, itu terbang transatlantik yang membutuhkan pelatihan ekstra, dan basis khusus.
Rencana penempatan ini tidak terlalu mengejutkan … kebanyakan
Harapan kami selama ini adalah bahwa orang Amerika terutama akan menerbangkan A321xlrs dari pantai timur. Selain New York, kita juga akan hampir pasti melihat pesawat -pesawat ini terbang dari Charlotte (CLT) dan Philadelphia (PHL), pada misi transatlantik.
Kita dapat berharap untuk melihat pesawat -pesawat ini terbang lebih lama dan rute yang lebih tipis, atau di musim dingin di pasar yang mungkin tidak memiliki permintaan yang cukup untuk jet tubuh yang luas. Ada banyak pasar yang bisa menopang pesawat ini, tetapi bukan Dreamliner.
Namun, mungkin yang sedikit mengejutkan adalah seberapa cepat orang Amerika berencana untuk mulai terbang transatlantik dengan pesawat -pesawat ini. Perlu diingat bahwa Amerika juga bermaksud menggunakan A321XLR ini untuk menerbangkan rute transcontinental premiumnya dari New York, mengganti A321TS yang dikonfigurasi khusus yang telah didedikasikan untuk rute ini selama lebih dari satu dekade sekarang. Amerika telah mulai mengkonfigurasi ulang A321TS -nya, dengan rencana bagi mereka untuk mendapatkan konfigurasi domestik standar.
Saya berasumsi orang Amerika pertama -tama akan mencoba untuk secara agresif mengganti A321TS, sebelum menerbangkan pesawat -pesawat ini yang panjang, tapi mungkin itu bukan rencananya lagi. Tentu saja pesawat juga dapat melakukan sedikit dari keduanya, dan bersepeda antara transatlantik dan terbang lintas benua. Terlepas dari itu, sepertinya pesawat -pesawat ini harus mulai terbang dalam waktu sekitar enam bulan, jika semuanya berjalan sesuai rencana.
Intinya
American Airlines berharap untuk mulai menerbangkan Airbus A321XLRS pada awal 2026, dengan pesawat khusus ini awalnya berbasis di JFK, yang mengoperasikan penerbangan transatlantik dan transkontinental. Setidaknya itulah tujuannya sampai sekarang – Amerika telah menerima pengiriman A321XLR pertamanya, tetapi tantangannya adalah bahwa interior belum siap.
Saya tidak berpikir rencana ini sangat mengejutkan, meskipun mungkin saya tidak mengantisipasi penerbangan transatlantik begitu cepat, mengingat kebutuhan untuk menggantikan pesawat pada penerbangan lintas benua.
Apa yang Anda buat dari rencana A321XLR Amerika?