Pada bulan Maret 2024, American Airlines mengumumkan rencana untuk memperbaiki pesawat Airbus A319 & A320, untuk menambah lebih banyak kursi kelas satu. Pengumuman ini bertepatan dengan American memesan 260+ Airbus, Boeing, dan Embraer Jets. Sekarang ada pembaruan, karena sepertinya proyek ini akan dimulai dalam waktu dekat, jadi kita akan segera mulai melihat interior kabin baru ini.
Jet Airbus yang menyegarkan Amerika dengan lebih banyak kursi kelas satu
Amerika berencana untuk menyegarkan armada Airbus A319 dan A320 mulai dalam waktu dekat. Dengan proyek ini, kita akan melihat pesawat mendapatkan daya di setiap kursi, tempat sampah yang lebih besar, dan kursi baru dengan trim dan selesai yang diperbarui.
Mungkin yang paling menarik dari semuanya adalah bahwa masing -masing pesawat ini akan mendapatkan baris tambahan dari kursi kelas satu:
- Airbus A319 akan beralih dari delapan kursi kelas satu menjadi 12 kursi kelas satu
- Airbus A320s akan beralih dari 12 kursi kelas satu menjadi 16 kursi kelas satu
Amerika mengklaim bahwa ini sebagai tanggapan terhadap peningkatan permintaan pelanggan untuk kursi kabin premium. Peningkatan 33-50% di kursi kelas satu di pesawat ini signifikan. Mudah -mudahan itu mengarah pada peningkatan yang lebih menguntungkan, meskipun pada kenyataannya, banyak kursi kelas satu yang tidak terjual saat ini ditingkatkan dengan uang tunai.
Jadi, apa garis waktu yang akan terjadi dengan proyek ini? Seperti biasa, Jonnyc memiliki sendok, dan sepertinya kita bisa mengharapkan yang berikut:
- A319 pertama akan dikonfigurasi ulang sangat cepat sebagai prototipe, dan kemudian musim gugur ini, kita akan melihat A319 mulai dirombak selama pemeriksaan perawatan berat standar mereka
- Mulai musim dingin ini, kita akan mulai melihat pesawat yang dikirim secara eksklusif untuk dikonfigurasi ulang, sehingga proyek ini dapat diselesaikan dengan cepat
- Rencananya adalah untuk mengkonfigurasi ulang warisan Amerika A319S, kemudian warisan US Airways A320s, dan kemudian warisan US Airways A319s
Prototipe untuk 32 Legacy American 319s dimulai minggu depan. Mereka akan melakukan perbaikan selama kunjungan berat di musim gugur. Kemudian kabin hanya kunjungan dimulai di musim dingin. 320 akan datang setelah itu.
– Jonnyc (@xjonnyc.bsky.social) 9 Juli 2025 jam 3:19 malam
Lus 319 yang akan terakhir sejak mereka mendapatkan interior baru setelah merger
– jonnyc (@xjonnyc.bsky.social) 9 Juli 2025 jam 3:20 sore
Amerika mengklaim bahwa tempat duduk premium dalam armada diperkirakan akan tumbuh lebih dari 20% antara tahun 2024 dan 2026. Namun, tidak jelas bagi saya jika itu persentase dari total kursi, atau hanya peningkatan mutlak. Sayangnya Amerika tidak memiliki rencana untuk meningkatkan kapasitas kelas satu pada Boeing 737 -an (800 -an dan Max 8s) atau Airbus A321 (CEO dan NEO) di luar 16 dan 20 kursi saat ini.
Untuk konteks tentang bagaimana pesawat -pesawat ini cocok dengan armada Amerika, maskapai ini saat ini memiliki 132 A319 dan 48 A320. Sebagian besar diwarisi oleh orang Amerika selama merger dengan Airways AS. A319 adalah rata -rata lebih dari 21 tahun, sedangkan A320 rata -rata berusia lebih dari 24 tahun. Sementara mereka digunakan di seluruh Amerika Utara, Anda akan menemukan jet ini paling banyak di timur laut.
Sayangnya, 32 warisan Amerika A319 pertama kali dikonfigurasi ulang, dan itu juga satu -satunya jet tubuh sempit “standar” Amerika dengan TV belakang kursi. Jadi berharap layar itu akan dikeluarkan.
Harapkan kabin Airbus A319 & A320 untuk mendapatkan lebih ketat
Pada keseimbangan, pembaruan pesawat ini mungkin merupakan kabar baik, dalam hal lebih banyak kursi kelas satu, port daya yang konsisten, dan tempat sampah yang lebih besar. Selama beberapa tahun terakhir, fokus Amerika adalah memiliki armada Airbus A321 dan Boeing 737 yang konsisten, dan segera kita akan melihat maskapai fokus pada A319 dan A320 -an.
Hal yang perlu diingat adalah bahwa ketika Amerika mengkonfigurasi ulang pesawat ini, kami tidak hanya melihat lebih banyak kursi kelas satu dipasang, tetapi kami juga melihat peningkatan kapasitas secara keseluruhan, yang berarti bahwa tempat duduk akan semakin ketat.
Misalnya, Airbus A319 saat ini memiliki 128 kursi, terdiri dari delapan kursi kelas satu dan 120 kursi ekonomi. Kapasitas akan segera meningkat menjadi 132 kursi, identik dengan apa yang akan Anda temukan di Delta, di mana ada 12 kursi kelas satu dan 120 kursi ekonomi.
Saya membayangkan itu akan menjadi cerita yang sama di A320, dengan American mengikuti jejak Delta. A320 Amerika memiliki 150 kursi, terdiri dari 12 kursi kelas satu dan 138 kursi ekonomi. Kapasitas mungkin akan meningkat menjadi 157 kursi, termasuk 16 kursi kelas satu dan 141 kursi ekonomi. Atau mungkin mereka akan menyimpannya di bawah 150, sehingga mereka dapat menghindari menambahkan pramugari tambahan (karena orang diperlukan untuk setiap 50 kursi).
Tidak heran Delta lebih baik dengan pendapatan – maskapai ini hebat dalam menjejalkan kursi ke pesawat (sebagian besar sangat tua), tetapi pencahayaan suasana hati dan hiburan kursi belakang membuat orang melupakan hal itu. Amerika bisa belajar satu atau dua hal.
Intinya
Dalam waktu dekat, Amerika akan menambahkan deretan kursi kelas satu ke Airbus A319 dan A320, yang berarti pesawat masing -masing akan memiliki 12 dan 16 kursi kelas satu. Pesawat -pesawat ini akan mendapatkan perbaikan kabin penuh, termasuk tempat sampah yang lebih besar, daya di setiap kursi, dan kabin yang lebih ketat. Amerika akan dapat meningkatkan kapasitas keseluruhan kabin sambil juga menambahkan deretan kursi kelas satu.
Perubahan ini adalah tas campuran, meskipun seimbang saya menganggap ini sebagai perkembangan yang positif. Saya sedih bahwa orang Amerika akan merobek TV dari 32 A319 yang menginstalnya. Untuk armada domestik Amerika, mereka pada dasarnya pengingat terakhir upaya singkat Amerika untuk menjadi lebih premium sekitar satu dekade yang lalu.
Apa yang Anda hasilkan dari perubahan kabin Airbus Amerika?