Nah, inilah sesuatu yang tidak sering Anda lihat, seperti ditandai oleh Jonnyc. Bulan ini, American Airlines sengaja mengoperasikan 20 penerbangan pulang pergi melintasi Atlantik tanpa penumpang atau kargo. Apa logika untuk ini? Nah, ada penjelasan yang menarik, seperti yang Anda harapkan …
American's Empty Philadelphia ke Edinburgh Flights
Amerika mengoperasikan penerbangan musiman harian antara Philadelphia (PHL) dan Edinburgh (EDI), menggunakan Boeing 787, yang saat ini dijadwalkan selama beberapa minggu lagi. Terpisah dari itu, antara 4 September dan 24 September 2025, Amerika mengoperasikan penerbangan harian di pasar menggunakan Airbus A321NEO yang dikonfigurasi domestik standar. Penerbangan tidak memiliki penumpang atau kargo, dan beroperasi setiap hari dengan jadwal berikut:
AA9805 Philadelphia ke Edinburgh Berangkat 8:40 malam tiba 8:30 pagi (+1 hari)
AA9806 Edinburgh ke Philadelphia berangkat jam 9:30 pagi tiba 12:00
Penerbangan ini bahkan diharapkan akan dioperasikan oleh pesawat yang sama persis setiap hari – A321neo baru dengan kode pendaftaran N471an. Mengapa Amerika mengoperasikan 20 penerbangan transatlantik bulat kosong? Nah, ini tentang pelatihan Airman Periksa.
Soalnya, Amerika akan segera mulai menerbangkan Airbus A321XLRS, yang merupakan versi rentang yang lebih panjang dari A321neo. Secara teori, tidak ada banyak perbedaan antara varian pesawat keluarga Airbus A320, dan jika sebagian besar digunakan untuk operasi domestik, tidak banyak pelatihan tambahan akan diperlukan.
Namun, pesawat-pesawat ini sebagian besar akan digunakan untuk penerbangan transatlantik, dan itu membutuhkan pelatihan tambahan dibandingkan dengan operasi non-transatlantik. Jadi orang Amerika mengoperasikan penerbangan ini sehingga memeriksa penerbang (pada dasarnya pilot Amerika yang melatih dan mensertifikasi pilot lainnya) dapat memperoleh kualifikasi mereka, dan pada gilirannya, dapat mensertifikasi sekelompok pilot lain untuk menerbangkan pesawat ini.
Seringkali Anda akan melatih penerbitan pesawat pada penerbangan yang dijadwalkan secara teratur, tetapi karena Amerika tidak memiliki operasi transatlantik dengan keluarga Airbus A320 pesawat, pelatihan harus dimulai di suatu tempat. Agaknya Philadelphia ke Edinburgh dipilih karena pada dasarnya ini adalah penerbangan transatlantik penuh terpendek ke bandara berukuran layak yang tidak memiliki masalah lalu lintas besar.
Ini semua dilakukan untuk mengantisipasi American membuka pangkalan pilot A321XLR internasional di New York (JFK) dalam beberapa bulan mendatang.
Menjalankan maskapai itu rumit, eh?
Industri maskapai penerbangan sangat kompleks dalam keadaan terbaik, tetapi sangat liar berpikir betapa besarnya biaya ini (belum lagi jumlah bahan bakar yang “terbuang”). Sebuah Airbus A321NEO baru akan mengoperasikan 40 penerbangan transatlantik, yang menempuh jarak total sekitar 134.000 mil.
Di ujung bawah, bahan bakar, depresiasi, dll., Harus masuk dengan lebih dari satu juta dolar. Dan itu tidak memperhitungkan bagaimana pilot dibayar selama pelatihan, dll.
Itu membawa saya ke pertanyaan lain … Saya memahami perlunya pelatihan khusus, tetapi apakah ada yang tahu apa yang sebenarnya terjadi pada penerbangan transatlantik ini yang tidak dapat dilakukan di simulator atau ruang kelas? Jelas ini semua adalah pilot yang sudah tahu cara menerbangkan pesawat, jadi itu hanya operasi transatlantik yang mereka sertifikasi. Jadi apakah ini tentang berinteraksi dengan kontrol lalu lintas udara, memahami jalur Atlantik Utara, dll.?
Saya kira pelatihan di tempat kerja selalu lebih baik daripada pelatihan teoretis, tetapi masih agak liar bahwa 20 penerbangan transatlantik pulang pergi dioperasikan kosong sehingga pilot berpengalaman di pesawat ini bisa mendapatkan sertifikasi tertentu.
Juga, murni dari sudut pandang penerbangan geek, apakah ada yang benar -benar memahami logistik penerbangan ini? Berapa banyak pilot yang sebenarnya ada di masing -masing penerbangan ini? Apakah Airman cek harus terbang satu bundar (dan menghabiskan malam di Edinburgh), apakah mereka bersepeda pilot, atau apa? Dan bagaimana penerbang cek yang mensertifikasi penerbang cek lainnya mendapatkan sertifikasi mereka, karena jelas bahwa siklus sertifikasi harus dimulai dari suatu tempat?
Intinya
Bulan ini, American Airlines mengoperasikan 20 penerbangan transatlantik bulat antara Philadelphia dan Edinburgh, tanpa penumpang atau kargo. Ini sedang dilakukan dengan Airbus A321neo, untuk mengantisipasi A321XLR memasuki layanan. Untuk mendapatkan pilot yang dilatih untuk operasi transatlantik, maskapai ini perlu memeriksa penerbang di Airbus Jets, dan pelatihan mereka harus dimulai di suatu tempat juga.
Jadi jika Anda melihat A321neo ini terbang di antara dua bandara selama beberapa minggu mendatang, sekarang Anda tahu mengapa…
Apa yang Anda lakukan dari penerbangan pelatihan transatlantik Amerika ini?