Pada awal dekade berikutnya, Virgin Atlantic tidak akan lagi memiliki pesawat dengan bar onboard, mengakhiri fitur selama beberapa dekade yang telah populer di kalangan pelanggan. Apakah ini perkembangan yang menyedihkan, atau apakah Virgin Atlantic menjadi lebih baik dalam matematika?
Virgin Atlantic's Inflight Bars tidak lama untuk dunia ini
Beberapa hari yang lalu, Virgin Atlantic mengumumkan bahwa mereka akan memperbaiki Boeing 787-9 dengan interior yang semuanya baru. Ini sudah lama tertunda, karena pesawat -pesawat ini memiliki produk keras yang paling tidak bersemangat dari salah satu jet modern operator, terutama di kelas bisnis (disebut oleh maskapai sebagai “kelas atas”).
Karena pesawat dikonfigurasi ulang, mereka juga akan menjadi jauh lebih berat, dengan 13 kursi kelas bisnis tambahan dan 21 kursi ekonomi premium, dengan mengorbankan 65 kursi ekonomi.
Namun, tidak semua kabar baik. Saat Boeing 787-9s mendapatkan makeover, mereka akan kehilangan bar kelas atas, yang terletak di set pintu kedua. The Dreamliners benar -benar akan menjadi pesawat Atlantik perawan pertama yang tidak memiliki ruang sosial apa pun.
Dalam beberapa tahun terakhir, Virgin Atlantic telah menjauh dari konsep bar, sambil tetap merangkul gagasan ruang sosial. Di kedua Airbus A350-1000s dan Airbus A330-900neos, maskapai ini telah menggantikan konsep bar dengan loteng, pada dasarnya area lounge tempat para tamu dapat nongkrong.
Ini hampir tidak seperti sosial atau hidup, yang merupakan pedang bermata dua. Beberapa orang menyukai bar, karena kemampuan mengobrol dengan orang lain, sementara beberapa orang bukan penggemar, mengingat suara yang sering dihasilkannya.
Tapi Dreamliners bahkan tidak mendapatkan konsep loteng. Itu karena ruang dengan set pintu kedua hanya akan digunakan sebagai dapur. CEO Virgin Atlantic Shai Weiss mengklaim bahwa ruang sosial baru pada pesawat -pesawat ini akan menjadi suite retret, yang menurut saya merupakan klaim yang agak tidak jujur.
Ini adalah kursi kelas bisnis barisan depan dengan ruang ekstra, dan akan ada delapan dari mereka yang dikonfigurasi ulang tahun 787. Idenya adalah bahwa mereka memiliki kursi teman, jadi itu adalah tempat yang bisa dinyalakan oleh penumpang. Namun, saya tidak berpikir ada orang yang berpendapat bahwa itu adalah “ruang sosial” yang sebenarnya dengan cara yang sama seperti bar. Weiss mengklaim bahwa kursi -kursi ini bisa mendapatkan produk lunak yang lebih baik di masa depan, seperti sampanye dan makanan yang lebih baik, tetapi belum ada yang spesifik yang diumumkan di sana.
Virgin Atlantic adalah inovator nyata ketika datang ke gagasan menawarkan ruang sosial di pesawat. Adalah salah satu dari sedikit maskapai penerbangan yang menawarkan ruang sosial di setiap pesawat, karena itu bukan sesuatu yang umum, mengingat nilai real estat pesawat.
Saya tidak terkejut melihat perubahan ini di Virgin Atlantic
Virgin Atlantic adalah maskapai penerbangan yang indah untuk diterbangkan, meskipun maskapai ini secara konsisten berjuang dengan profitabilitas selama bertahun -tahun. Saya membayangkan bahwa sebagian besar datang ke tantangan menjadi maskapai penerbangan yang secara eksklusif terbang panjang, ketika Anda bersaing dengan British Airways, yang memiliki jaringan yang jauh lebih luas.
Bahkan dengan Delta mengakuisisi 49% saham di Virgin Atlantic, profitabilitas di maskapai ini masih belum bagus. Sementara saya menikmati terbang dengan Virgin Atlantic, kenyataannya adalah bahwa maskapai ini tidak bisa mendapatkan premi pendapatan di British Airways.
Selama bertahun -tahun, kami telah melihat Virgin Atlantic memotong beberapa hal yang membuatnya unik. Seperti, ingat kembali ketika Virgin Atlantic memiliki terapis pijat, jadi penumpang kelas atas akan menerima pijatan? Atau ketika maskapai memiliki layanan sopir untuk kelas atas?
Sulit bagi para eksekutif di sebuah maskapai penerbangan untuk mengaitkan segala jenis pendapatan dengan ruang sosial di pesawat, padahal itu dapat digunakan untuk menambahkan lebih banyak kursi. Mungkin satu -satunya pengecualian adalah Emirates A380, di mana bar dan hujan pesawat itu telah menciptakan efek halo yang luar biasa untuk maskapai penerbangan secara keseluruhan, dan saya pikir tidak ada yang dapat menyangkal kekuatan itu, terutama karena fasilitas ini berada di bagian pesawat yang tidak dapat sepenuhnya digunakan untuk kursi.
Berbicara tentang bar, saya teringat komentar bahwa pendiri Virgin Atlantic Richard Branson membuat kira -kira setahun yang lalu. Dalam sebuah wawancara, ia mengklaim bahwa mengganti bar Inflight dengan loteng adalah “kesalahan yang mengerikan,” dan mengklaim bahwa Virgin Atlantic akan “membawa kembali bar sesegera mungkin.”
Heck, dalam wawancara yang sama, ia mengklaim bahwa Virgin Atlantic akan memperkenalkan produk kelas bisnis baru yang akan menjadi “sangat bagus,” “lebih baik dari kelas satu BA.”
Cukuplah untuk mengatakan bahwa tidak ada yang terwujud. Saya sangat menghormati Branson – dia pria yang kreatif dan sepertinya orang yang benar -benar baik. Tapi dia jelas salah satu miliarder yang lebih dari pemimpi daripada seorang pebisnis yang berfokus pada laba. Atau mungkin dia hanya mengatakan apa yang ingin didengar orang, dan membiarkan counter kacang membawanya kembali ke bumi.
Intinya
Beberapa tahun dari sekarang, ikon Virgin Atlantic's Inflight Bar akan menjadi sesuatu dari masa lalu. Ketika Virgin Atlantic mengkonfigurasi ulang boeing 787 -nya, ia juga akan menghapus ruang sosial apa pun, untuk memasang lebih banyak kursi. Virgin Atlantic telah menjauh dari konsep bar dalam beberapa tahun terakhir, alih -alih merangkul gagasan loteng.
Tapi sekarang maskapai akan bergerak lebih jauh dari konsep ruang sosial, dengan menghilangkannya sama sekali. Saya tidak bisa mengatakan saya terkejut, tapi itu pasti akhir dari era…
Apa yang Anda buat dari Virgin Atlantic Ditching The Inflight Bar?