Seperti yang diketahui oleh siapa pun yang mengikuti industri maskapai AS, Delta adalah operator AS yang paling menguntungkan, United adalah operator AS yang paling menguntungkan kedua, dan semua orang adalah cara di belakang.
Hanya dalam beberapa tahun terakhir United telah mulai masuk ke liga Delta, dan meninggalkan orang Amerika dalam debu. Kita tahu bahwa CEO United Scott Kirby sangat ingin maskapai penerbangannya menyusul Delta. Jadi di sepanjang garis itu, dia ditanyai pertanyaan tentang itu, dan jawabannya secara mengejutkan diukur … semacam.
Scott Kirby mengatakan United mengalahkan Delta bukanlah prioritas
Pada panggilan pendapatan mengikuti hasil keuangan United Q2 2025, analis JP Morgan Jamie Baker bertanya kepada Kirby tentang bagaimana ia melihat United menyulap Delta, dan seperti apa rasanya:
“Pesaing utama AS Anda memiliki konstruksi tenaga kerja non -union yang signifikan. Ada salah satu hub paling efisien di negara ini. Ada MRO yang cukup besar. Mungkin ada hubungan yang paling berevolusi dengan mitra kesetiaannya. Dan untuk kredit Anda, Maksud saya, Anda akan berbicara tentang delta yang akan datang dengan delta. Jadi pertanyaan saya adalah, apa pertanyaan saya, apa yang menjadi catalysts yang ada di depan delta. Cukup preferensi merek atau mungkin Anda menolak premis bahwa Anda dapat memiliki margin tertinggi industri, tetapi saya ragu itu akan menjadi jawaban Anda. “
Begini cara merespons Kirby:
Saya menghargai pertanyaannya. Tapi yang saya katakan adalah saya menghormati Delta. Faktanya, pada tingkat konseptual, banyak dari apa yang telah kami coba lakukan selama 15 tahun terakhir di maskapai yang saya kunjungi adalah memenangkan pelanggan yang loyal. Dan saya pikir mereka adalah salah satu formula yang loyal untuk fokus pada AS, untuk benar-benar fokus pada fokus saya. margin dan margin absolut yang lebih tinggi dibandingkan dengan apa yang kita lakukan relatif terhadap delta. “
“Saya pikir kita adalah satu -satunya dua maskapai penerbangan yang memiliki – kita adalah satu -satunya dua merek yang loyal, maskapai beragam pendapatan. Saya pikir itu struktural. Ini permanen. Kami dapat berbicara lebih rinci tentang mengapa. Itu tidak dapat disalin oleh orang lain, kami sudah menghasilkan banyak tahun yang akan terjadi pada tahun -tahun yang lalu, saya menduga ada di delta, saya menduga ada di delta. Bahwa kesenjangan margin kami kepada kami berdua, kesenjangan margin kami untuk industri akan terus berkembang. ”
“Dan saya pikir kita akan berakhir di stadion baseball yang sama di margin. Anda menyebutkan beberapa keunggulan mereka. Kami memiliki beberapa keunggulan juga. Hub kami lebih baik. Atlanta adalah hub yang hebat, tetapi secara kolektif, hub kami, saya pikir, lebih baik. Lebih tepatnya kita memiliki margin dan delta 13% memiliki 13,5% dari kita memiliki 10% dan delta memiliki 9,5%. “
Dan semua yang kami lakukan adalah 100% berfokus pada memenangkan pelanggan loyal merek dan menciptakan maskapai besar yang akan dipilih pelanggan untuk terbang karena itu akan memaksimalkan margin absolut kami. Dan kuartal ini adalah yang lain – seperti paruh pertama tahun ini, hal -hal yang luar biasa bagi saya.
“Tapi kami memiliki kesempatan untuk meningkatkan pendapatan yang benar -benar tumbuh tahun ini, yang akan menjadi hasil yang benar -benar luar biasa dan titik bukti bahwa memenangkan pelanggan loyal merek adalah strategi yang tepat. Kami memulainya sejak lama. Anda tidak dapat membalikkannya dalam semalam. Kami berdua memiliki strategi yang tepat, dan kami akan menghasilkan sebagian besar keuntungan industri.”
Apa yang harus kita buat dari jawaban Kirby tentang Delta?
Kirby membuat beberapa poin menarik dengan bagaimana dia menjawab pertanyaan ini, jadi mari kita bicara sedikit …
Pertama -tama, Kirby mengklaim fokus United adalah pada margin absolut, bukan pada delta yang secara khusus mengalahkan. Dengan kata lain, dia lebih suka bahwa United memiliki margin yang lebih tinggi sambil tidak mengalahkan Delta, daripada memiliki margin yang lebih rendah saat mengalahkan Delta. Cukup adil, meskipun secara pribadi saya pikir dia lebih termotivasi secara kompetitif daripada yang lainnya, dan saya tidak yakin dia hanya peduli tentang mengalahkan Delta seperti yang dia akui.
Kedua, saya tidak yakin saya setuju dengan klaimnya tentang delta dan keunggulan bersatu menjadi “struktural,” “permanen, dan” tidak dapat disalin oleh orang lain. ” Tentu saja, mungkin maskapai lain dapat menyusul Delta atau bersatu dalam beberapa tahun ke depan.
Awal tahun ini, Kirby berbicara tentang mengapa dia berpikir Amerika tidak bisa menjadi maskapai premium, dan logikanya ada di sepanjang garis yang sama – dia pada dasarnya berpikir bahwa Delta dan United telah membangun parit di sekitar bisnis mereka. Saya pikir itu terlalu percaya diri.
Ketiga, patut dicatat bagaimana Kirby menyatakan bahwa segala sesuatu “menyeimbangkan” antara Delta dan United berdasarkan United yang memiliki hub “lebih baik” di kota -kota besar, yang lebih baik di gerbang jarak jauh. Dalam banyak hal, dia tidak benar -benar menjawab pertanyaan yang diajukan.
Delta masih di depan United secara finansial, dan Kirby tidak menawarkan visi apa pun tentang bagaimana kinerja keuangan akan meningkat dibandingkan dengan Delta, selain “memenangkan pelanggan loyal merek.” Dan saya kira itu kembali ke poin pertama, itulah sebabnya dia fokus pada margin absolut, daripada berbagi visi bagaimana United akan mengalahkan Delta.
Intinya
CEO United Scott Kirby adalah orang yang menarik, dan dia ditanya tentang strateginya untuk bertemu dengan Delta, mengingat keuntungan operator yang berbasis di Atlanta. Kirby tidak akan mengakui bahwa dia peduli tentang mengalahkan Delta, melainkan, mengatakan dia fokus pada margin absolut United. Kita akan melihat bagaimana semua ini berkembang, tetapi saya menemukan komentar itu cukup menarik…
Apa yang Anda buat dari komentar Kirby tentang United mempersempit kesenjangan dengan Delta?