Air Tahiti Nui akan membatalkan salah satu dari dua rute ke Amerika Serikat, dan ini seharusnya tidak mengejutkan.
Air tahiti nui memotong penerbangan Seattle setelah beberapa tahun
Air Tahiti Nui baru saja memperbarui jadwalnya untuk mencerminkan bahwa ia akan memotong rutenya antara Papeete (PPT) dan Seattle (SEA) pada tanggal 28 Januari 2026. Untuk konteks, hingga baru -baru ini rute telah beroperasi 2x mingguan dengan jadwal berikut:
TN52 Papeete ke Seattle Berangkat 7:00 AM Tiba 6:15 PM
TN51 Seattle to Papeete Berangkat 8:30 Tiba tiba 4:00 pagi (+1 hari)
Penerbangan 4.784 mil diblokir pada 9hr15 menit ke utara dan 9hr30 menit ke selatan. Seperti halnya dengan semua rute Air Tahiti Nui, yang satu ini dioperasikan oleh Boeing 787-9.
Untuk konteks, operator Polinesia Prancis meluncurkan rute ini pada Oktober 2022, sebagai bagian dari kemitraan yang lebih besar dengan Alaska Airlines. Kemudian pada bulan Juni 2023, maskapai ini memperpanjang rute ini, menambahkan layanan dari Seattle ke Paris (CDG). Seperti yang Anda harapkan, ada banyak konektivitas antara Polinesia Prancis dan Metropolitan Prancis, dan sementara rute itu sebelumnya secara eksklusif beroperasi melalui Los Angeles (LAX), maskapai ingin mencampurnya sedikit.
Namun, rute itu tidak terbukti sukses, sayangnya. Pada Januari 2025, Air Tahiti Nui memotong Seattle ke rute Paris, dan sekarang pada Januari 2026, maskapai ini akan memotong layanan Seattle sama sekali.
Ini adalah rute Air Tahiti Nui yang paling tidak menguntungkan
Berita Air Tahiti Nui Memotong Penerbangan Seattle seharusnya tidak mengejutkan. Baru -baru ini saya menulis tentang bagaimana Air Tahiti Nui harus merestrukturisasi, karena maskapai ini kehilangan uang di semua rute tetapi satu. Berdasarkan informasi yang tersedia, inilah yang kami ketahui tentang kinerja keuangan layanan untuk lima tujuan Tahiti Nui untuk 2024:
- Seattle (Laut) menghasilkan kerugian 1,68 miliar xpf (16,3 juta USD)
- Tokyo Narita (NRT) menghasilkan kerugian 875 juta xpf (8,5 juta USD)
- Auckland (AKL) menghasilkan kerugian 274 juta XPF (2,7 juta USD)
- Paris (CDG) menghasilkan kerugian 212 juta xpf (2,0 juta USD)
- Los Angeles (LAX) menghasilkan laba 1,1 miliar xpf (10,7 juta USD)
Seperti yang Anda lihat, Los Angeles adalah satu -satunya rute yang menguntungkan, dan di atas itu, Seattle sejauh ini merupakan rute yang paling tidak menguntungkan. Rute Seattle lebih tidak menguntungkan daripada tiga rute kehilangan uang lainnya yang digabungkan. Permintaan sangat rendah, dengan penerbangan secara konsisten kurang dari setengah penuh.
Jadi kita akan melihat apa yang akan terjadi selanjutnya untuk Air Tahiti Nui, dan rute mana yang diputuskan untuk ditambahkan sebagai gantinya. Tampaknya para pelopor adalah Honolulu (HNL), San Francisco (SFO), dan Sydney (SYD), karena setiap tujuan memiliki keunggulan yang berbeda.
Sementara Seattle adalah pasar utama dan kemitraan dengan Alaska bermanfaat, kenyataannya adalah bahwa geografi Seattle tidak masuk akal untuk layanan semacam ini. Seattle adalah bandara yang menguntungkan secara geografis untuk terbang melintasi bagian utara Pasifik (atau Atlantik), sementara itu cukup jauh jika Anda ingin melakukan perjalanan ke bagian selatan Pasifik.
Intinya
Pada Januari 2026, Air Tahiti Nui akan memotong rutenya antara Papeete dan Seattle. Kami tahu bahwa rute ini kehilangan banyak uang, jadi tidak mengherankan melihat Air Tahiti Nui memotongnya. Terlepas dari kemitraan Alaska dan upaya terbang ke Paris keluar dari Seattle, faktor beban tidak pernah mencapai tingkat yang dapat diterima.
Semoga maskapai dapat menemukan tujuan yang lebih menguntungkan (atau setidaknya kurang tidak menguntungkan) untuk mengirim pesawat sebagai gantinya.
Apa yang Anda buat dari Air tahiti nui memotong penerbangan Seattle?