Aer Lingus sedang menghadapi apa yang hanya bisa digambarkan sebagai perselisihan yang sangat aneh antara manajemen, serikat pekerja yang mewakili pilot, dan beberapa pramugari non-serikat pekerja, seperti dilansir The Irish Times (terima kasih kepada Jim__Douglas karena telah melaporkan hal ini).
Kapten Aer Lingus menolak mendudukkan kru di kelas bisnis
Kejadian ini terjadi pekan lalu pada penerbangan Aer Lingus Airbus A330 dari Barbados (BGI) ke Manchester (MAN). Pesawat baru saja dipindahkan kembali ke Manchester dalam keadaan kosong, jadi yang ada di dalamnya hanyalah pilot yang menerbangkan pesawat, ditambah awak pramugari yang sedang diposisikan kembali ke pangkalan mereka.
Banyak pramugari Aer Lingus yang berbasis di Manchester saat ini terlibat dalam aksi industrial, seperti yang telah kita lihat berulang kali. Namun, pramugari yang akan kembali ke Manchester pada penerbangan ini bukanlah anggota serikat pekerja (karena pramugari tidak harus menjadi anggota serikat pekerja).
Kapten dilaporkan menugaskan kursi kelas ekonomi kepada pramugari tersebut, meskipun kabin benar-benar kosong. Manajer mereka mengadu kepada Aer Lingus di Dublin, karena biasanya kru dapat duduk di kelas bisnis berdasarkan tempat yang tersedia.
Selama penerbangan, Chief Operations Officer Aer Lingus Adrian Dunne (tidak ada hubungannya dengan… tidak apa-apa) dilaporkan menghubungi pilot, untuk memberi tahu mereka bahwa kru penentuan posisi dapat duduk di kelas bisnis. Kapten tidak memenuhi permintaan ini, namun mengajukan laporan keselamatan saat mendarat.
Manajemen menghentikan sementara pilot setelah penerbangan tersebut. Asosiasi Pilot Jalur Udara Irlandia (IALPA), yang mewakili pilot Aer Lingus, mengklaim bahwa eksekutif perusahaan tidak mempunyai wewenang untuk mengganggu kapten di tempat duduk awak, karena hal itu berdampak pada keseimbangan dan keselamatan pesawat. Serikat pekerja juga mengatakan bahwa mereka seharusnya tidak menghubungi pilot selama penerbangan.
Kaptennya telah diskors sambil menunggu penyelidikan, dan hal ini menyebabkan masalah yang jauh lebih besar. Serikat pekerja juga membantah adanya dugaan bahwa pilot membawa masalah hubungan industrial ke dalam pesawat.
Penangguhan pilot menyebabkan drama internal di Aer Lingus
Setelah Aer Lingus menskors seorang pilot karena insiden ini, dua pilot Aer Lingus yang berbasis di Manchester telah mengundurkan diri dari peran mereka sebagai manajer operasi dan keselamatan, untuk mendukung rekan mereka. Namun, mereka tetap bekerja sebagai pilot di maskapai tersebut.
IALPA menyatakan tidak percaya pada para eksekutif puncak Aer Lingus, termasuk orang yang mengirimkan pesan kepada pilot, meminta mereka untuk meningkatkan kru ke kelas bisnis. Namun, mereka bersikeras bahwa hal tersebut tidak ada kaitannya dengan insiden khusus ini, melainkan karena situasi keseluruhan di maskapai tersebut. Seperti yang dijelaskan oleh Presiden IALPA Mark Tighe:
“Proses yang dimaksud oleh Aer Lingus adalah mengenai pilot individu dan bukan merupakan subjek dari mosi tidak percaya. Mosi tersebut semata-mata dilakukan karena campur tangan manajemen eksekutif dalam penerbangan operasional dan ketidakpedulian kepala eksekutif terhadap masalah tersebut.”
Tidak dapat disangkal bahwa hubungan antara manajemen Aer Lingus dan pilot sangat buruk, setelah putaran terakhir negosiasi kontrak mereka.
Sekarang, mengenai situasi khusus ini, saya tidak dapat berbicara dengan otoritas mana pun, tetapi saya merasa sulit untuk membayangkan bahwa keputusan kapten untuk menempatkan kru di kelas ekonomi sama sekali bukan “hukuman” bagi mereka yang memilih untuk tidak berserikat. Ya, berat dan keseimbangan memang menjadi pertimbangan, namun saya kesulitan untuk percaya bahwa pesawat yang kosong akan berada dalam situasi di mana kurang dari selusin pramugari akan menyebabkan masalah operasional.
Setiap kali saya melihat perubahan posisi kru di pesawat kosong, mereka ditempatkan di kabin premium, jadi sepertinya hal ini selalu berhasil.
Sekali lagi, saya tidak ada di sana, jadi saya tidak bisa memastikannya. Pada saat yang sama, saya membayangkan keputusan operasional ini secara teknis ada di tangan kapten, itulah sebabnya kapten tidak senang ketika keputusannya ditebak oleh manajemen. Saya tidak dapat membayangkan betapa tegangnya hubungan di dalam pesawat, antara pilot dan pramugari yang bukan anggota serikat pekerja.
Intinya
Seorang kapten Aer Lingus telah diskors setelah dia dilaporkan menolak untuk mendudukkan kru di kelas bisnis pada penerbangan yang kosong. Kapten marah setelah manajemen mencoba ikut campur, dengan alasan bahwa dia memiliki kendali atas keselamatan, berat, dan keseimbangan.
Detail yang menarik di sini adalah bahwa mereka adalah pramugari non-serikat pekerja, dan pramugari lainnya di pangkalan maskapai penerbangan di Manchester saat ini sedang melakukan pemogokan. Mengingat pilot Aer Lingus tergabung dalam serikat pekerja, dan ada banyak perselisihan antara manajemen dan pilot, orang tentu bertanya-tanya…
Apa pendapat Anda tentang situasi Aer Lingus yang aneh ini?