Ini adalah waktu yang menarik bagi Aegean Airlines Yunani, karena maskapai tersebut memiliki rencana untuk mulai terbang (semacam) jarak jauh. Namun, sayangnya kita harus menunggu lebih lama dari yang diharapkan agar hal ini terjadi pada maskapai Star Alliance, meskipun saya tidak yakin maskapai tersebut membagikan cerita lengkapnya.
Aegean tidak lagi berencana menerbangkan Airbus A321XLR
Pada tahun 2024, Aegean mengumumkan rencana untuk mengakuisisi empat Airbus A321LR, yang merupakan versi jarak jauh dari pesawat A321 yang populer. Ini adalah pesawat keluarga A321 dengan jangkauan terpanjang kedua, selain A321XLR, dengan XLR berarti “jarak ekstra jauh”.
Kemudian pada tahun 2025, maskapai ini juga mencapai kesepakatan untuk mengakuisisi dua pesawat A321XLR, dalam waktu yang cukup singkat. Idenya adalah bahwa JetBlue telah menunda pesanan A321XLR-nya, dan Aegean akan mengambil alihnya, kurang lebih dengan interior JetBlue. Pesawat-pesawat tersebut hanya memiliki 138 kursi, termasuk suite dengan akses lorong langsung.
Rencananya Aegean akan menerima pengiriman pesawat-pesawat ini pada akhir tahun 2025 dan awal tahun 2026, dan kemudian mulai menerbangkannya pada musim semi tahun 2026. Namun, hal itu tidak lagi terjadi. Faktanya, maskapai penerbangan tersebut telah sepenuhnya membatalkan pesanan dua pesawat ini, karena dilaporkan ada masalah dalam mendapatkan sertifikasi kursi di pesawat tersebut.
Jadi maskapai penerbangan memutuskan bahwa jika mereka tidak dapat menerima pengirimannya sebelum musim panas dan menerbangkannya, maka mereka tidak menginginkannya sama sekali. Aegean kini kabarnya hanya menempel pada empat A321LR yang dipesan awal, yang akan dikirimkan mulai tahun 2027.
Aegean berencana melakukan debut jarak jauhnya ke India, terbang ke Delhi (DEL) dan Mumbai (BOM). Hal ini akan dilakukan melalui kemitraan dengan IndiGo Airlines India, yang menerbangkan A321XLR di pasar yang sama.
Masih harus dilihat apakah Aegean meningkatkan pesanan A321LR sehubungan dengan perkembangan ini, atau mempertahankan armada jarak jauh di empat pesawat.
Saya ingin tahu apa latar belakang sebenarnya di sini
Meskipun masalah sertifikasi kursi pesawat sangat umum saat ini, masih sedikit mengejutkan melihat hal ini, mengingat JetBlue mengoperasikan A321LR dengan interior yang sangat mirip. Tentu saja kita sedang membicarakan regulator yang berbeda di sini, tapi tetap saja.
Bagaimanapun, saya harus membayangkan ada lebih banyak hal dalam cerita ini. “Oh, kita tidak bisa mendapatkan pesawat tepat waktu untuk satu musim, jadi batalkan saja pesanannya.” Meskipun musim panas adalah musim puncak di Yunani, masih ada permintaan di musim dingin dari dan ke India, dan Laut Aegea memiliki jaringan penghubung yang kuat ke seluruh Eropa dan sekitarnya.
Saya pikir kemungkinan besar masalah sertifikasi membuat maskapai penerbangan tersebut “keluar” untuk pesanan ini, dan mereka memutuskan untuk menggunakannya. Tapi kenapa?
- Mungkin Aegean memutuskan bahwa subarmada yang hanya terdiri dari dua pesawat tidak cukup efisien
- Mungkin mengingat seluruh ketidakpastian global saat ini, maskapai ini (secara cerdas) ingin menunda penerbangan jarak jauh, terutama karena pembatasan wilayah udara saat ini dapat mempersulit rencana rute tersebut.
- Mungkin maskapai ini berubah pikiran dengan A321XLR dengan premi yang sangat tinggi dan kapasitas rendah, serta potensi keekonomiannya.
Semua orang tidak bisa menebaknya, tapi bagaimanapun juga, saya menantikan apa yang direncanakan maskapai ini untuk A321LR-nya, yang diharapkan memiliki 178 kursi.
Intinya
Aegean Airlines memiliki rencana ekspansi jangka panjang, karena tujuannya adalah mengakuisisi enam pesawat jarak jauh keluarga Airbus A321. Jumlah ini seharusnya mencakup dua A321XLR (yang seharusnya sudah dikirimkan), ditambah empat A321LR (yang akan dikirimkan pada tahun 2027 dan 2028).
Sayangnya Aegean tidak lagi berencana menggunakan kedua A321XLR tersebut, karena masalah sertifikasi kursi. Aegean seharusnya menerbangkan A321XLR yang ditujukan untuk JetBlue, namun karena penundaan pengiriman, maskapai tersebut tidak lagi menginginkannya. Klaimnya adalah bahwa maskapai penerbangan tersebut tidak menginginkan pesawat tersebut karena hanya akan dikirim setelah puncak musim panas, namun saya harus membayangkan ada cerita yang lebih dari itu.
Apa pendapat Anda tentang Aegean yang membatalkan pesanan A321XLR-nya?